TITULO: DESAYUNO - CENA - MARTES - MIERCOLES - EL PRECIO DEL BARCO SECRETO,.
DESAYUNO - CENA - MARTES - MIERCOLES - EL PRECIO DEL BARCO SECRETO, fotos.
EL PRECIO DEL BARCO SECRETO,.
Los aficionados a los cruceros verán atracar el domingo en Barcelona el barco de pasajeros más grande,
moderno, innovador y apabullante jamás construido. La hostelería, el
comercio y los servicios aplaudirán un trasiego de divisas que este
verano se traducirá en unos 30 millones de euros solo en el gasto que realicen en la ciudad sus viajeros y tripulantes en
22 rutas con inicio y final en la capital catalana. El sector de
vecinos crítico con este tipo de vacaciones pondrá en tela de juicio sus
efectos contaminantes. El 'Harmony of the Seas' no dejará indiferente a nadie.
El crucero que bate todos los récords (hasta 6.780 pasajeros en
máxima ocupación, 2.100 tripulantes, 227.000 toneladas y 362 metros de
eslora) llegará de madrugada al muelle Adossat, con dos terminales
conectadas (B y C) para cubrir la operativa. Un despliegue que no tiene
secretos para Barcelona porque los dos barcos casi gemelos de la misma
serie Oasis probaron el puerto los dos últimos veranos con éxito. Lo
novedoso es que una naviera norteamericana elija al sur de Europa para
la inauguración más sonada y apueste por la zona en su primera
temporada.
En capacidad máxima alberga a 6.780 pasajeros más 2.100 tripulantes, que se distribuyen en 18 cubiertas y 7 'vecindarios',.
Solo Barcelona, por la calidad de sus infraestructuras
portuarias, la ubicación de su puerto, conexiones aéreas y gancho
internacional, tiene las características necesarias para avalar la
apuesta. Lo importante es que el buque empiece y acabe aquí sus rutas,
porque es entonces cuando el impacto económico se multiplica en la ciudad y el peso turístico queda más diluido. Los
viajeros que vienen de fuera pernoctan en la ciudad en lugar de
permanecer una media de 4,3 horas como sucede en muchas escalas, breves
pero intensivas para los puntos turísticos. Quienes duermen dejan una
media de 202 euros, según un informe elaborado por el Laboratorio de Economía Aplicada de la Universitat de Barcelona.
1.700 TONELADAS MÁS
Teniendo en cuenta que viajen una media de 6.000
pasajeros por salida (en muchas fechas serán más, pero habría que
descontar el volumen de cliente local que no realizará gasto en la
ciudad) y 2.100 tripulantes que tienen días u horas libres rotativas, la
naviera estima que el gasto generado será de unos 30 millones de euros.
A estos habría que sumarles los muchos servicios contratados a empresas
locales en tierra: la logistica del embarque con Creuers del Port de
Barcelona, de carga de suministros (algunos llegados de centrales de
almacenamiento de hubs como Rotterdam otros de cargueros de EEUU) y de
avituallamiento de algunos bienes de consumo locales y otros.
El 'Harmony of the Seas' solo mide unos pocos centímetros
más de ancho, que se traducen en 1.700 toneladas más que su antecesor.
Lo suficiente para entrar en el libro Guinness como la mayor ciudad
flotante. Tan grande como para inquietar al ayuntamiento y al sector
vecinal crítico con este formato de turismo.
Cabe tener en cuenta que parte del pasaje de este verano,
por las facilidades que supone la proximidad, será español, y en
especial catalán. Del resto, la mayoría harán noches en Barcelona. Es
decir, sin trombas de visitantes acelerados por la Rambla. Otra cosa es
el posible impacto medioambiental.
RETICENCIA MUNICIPAL
El equipo de Ada Colau (que no recibirá al barco con
honores como sí han hecho las autoridades de Vigo y Málaga en los
últimos días en su viaje preinaugural desde Reino Unido) es reticente a
este sector vacacional. Reitera, como hace un año, que "prevé poder
encargar estudios que valoren el equilibrio coste-beneficio y
el retorno social de la actividad". De momento, quiere ser "proactivo"
en materia medioambiental por lo que asegura que la Agencia de Salud
Pública de Barcelona ha pedido al puerto y la Generalitat que comparen
los niveles de contaminación de los días en que el crucero recale en la ciudad y los de un mes antes.
La naviera Royal Caribbean replica que
se trata del buque "más eficiente y avanzado tecnológicamente hasta el
momento y es un 25% más eficiente energéticamente que cualquier otro de
la flota". Está equipado con sistemas de lubricación con aire y un
sistema purificador de emisión de gases ('scrubbers'), que eliminan
hasta el 98% de las emisiones de sulfuro de hidrógeno. Según los últimos
datos -señala el consistorio-, un 7,6% de la contaminación por óxido de
nitrógeno de la ciudad tienen su origen en el puerto, aunque los
cruceros emiten un 13% de estas, el resto vienen de otros tipos de naves
y actividad. Los cruceros generan el 0,2% de las partículas sólidas en
suspensión en la ciudad.
TITULO: FIESTA DE TOROS - PELEA SECRETA DE GALLITOS,.
PELEA SECRETA DE GALLITOS, foto.
Toros
Pelea secreta de gallitos
Roca Rey saluda a Illunbe, que lo proclamó triunfador de una tarde sin demasiada fortuna taurina.
Se
barrunta una competencia provocadora entre Roca Rey y Ginés Marín. El
primer capítulo, en Illunbe, poco relevante. Una corrida sin fortuna de
Zalduendo
La
corrida de Zalduendo que cerró hace un año la Semana Grande fue
bastante mejor que esta otra que abrió ayer abono. Ni las hechuras ni el
trapío ni el cuajo ni el son de entonces, no de toda la corrida, pero
sí de una mitad más que suficiente. Roca Rey asustó al miedo aquella
tarde, la de su presentación en Illunbe, y Talavante y Castella también.
No fueron parejos los seis zalduendos de la última edición, pero hubo
tres en tipo. Y tres cornalones.
En el tipo más o menos infalible
de la ganadería saltó esta vez tan solo un toro, cuarto de sorteo, 500
kilos, rico cuajo, poderoso cuello, cuerna apaisada. Solo que ese toro
tan bien hecho –sin contar la cara tan abierta– dio enseguida muestras
de flaqueza. Un frágil tambaleo, amagos de claudicar, equilibrio
inestable. Morante lo había saludado en tablas con dos bellos y
aparatosos lances de manos altas, pero enseguida hizo gestos de
contrariedad. El toro se empleó en el caballo, y
en la primera vara mejor que cualquier otro, pero salió del puyazo
apoyándose en las manos. Fue más el querer que el poder. Derrengado de
cuartos traseros, muy codicioso. José Antonio Carretero le pegó no menos
de quince capotazos de brega. Hacía tiempo que no pegaba tantos. Todos
buenos, pero demasiados. Del segundo puyazo, apenas señalado, salió el
toro más que acalambrado. Arrastraba una pata, la izquierda.
Roca Rey, de berenjena y oro, muestra la muleta a ‘Sisón’ buscando un derechazo largo y templado. No
llegó a caerse, pero la gente reclamó la devolución. Por frágil, y por
perder las manos, ya se había devuelto el segundo de corrida. Este
cuarto pasó la aduana. Morante le pegó cuatro hermosos muletazos de
tanteo, por alto y ayudados, muestra linda del toreo a dos manos. Estaba
por saberse si el toro iba a empeñarse, pero solo la segunda vez que se
descaró Morante se le vino a la barriga y se acabó la película. Media
docena de muletazos no de pitón a pitón sino de tocarle los costados al
toro. La mayoría los tuvo por un desaire o un renuncio. Todo antes que
aburrir: es máxima que Morante cumple fielmente. Creció un ambiente de
bronca contra el torero. Tres pinchazos, media caída. Y adiós.
No
se sabe si la gente estaba en los toros por Morante, que es torero con
clientela propia, o por Roca Rey, y esperando al mismo Roca Rey de hace
un año, o por Ginés Marín, que venía de novedad rigurosa en su temporada
rampante. El primero de corrida, el más justo de todo de los seis, se
vino abajo a las primeras de cambio pero se llevó la firma de cuatro
lances de Morante de buen compás y una brevísima faena entre inspirada y
desganada rematada con un recorte por abajo muy singular.
Entre
toro y toro de los turnos de Morante libraron sin apenas eco ni ruido
una especie de pelea de gallos Roca Rey y Ginés Marín. Son los dos
gallos del escalafón que viene. Ginés, enrachado, y eso se dejó sentir
desde que se hizo en plaza. No parecía el mismo de hace un año Roca, tan
castigado por los toros el curso pasado y nada más arrancar este
verano: serios percances en Badajoz y, en la corrida de la reaparición,
en Pamplona hace poco más de un mes.
Ginés Marín alarga con la franela la embestida de ‘Dicastillo’, su primer toro colardo, listón desteñido. Al
enterrar pitones se lastimó el primero de Roca Rey, el toro devuelto.
No se jugó entonces el sobrero -un temible cinqueño, feo con ganas,
frentudo, cornipaso, descarado, mazorcas bastísimas- sino que se corrió
turno. El toro corrido era cinqueño también y tuvo trato. Marín quitó en
su turno por saltilleras -una suerte de capa que el propio Roca Rey
desempolvó del arca el año pasado- y Roca replicó con un atrevido quite
capote a la espalda y mixto, abrochado con revolera y un desplante de su
repertorio. Ya no volvieron a verse las caras porque el sobrero que
escarbó y hasta pareció afligirse no invitó a nada ni a nadie.
Los
dos zalduendos de mejor aire fueron segundo bis y tercero. El segundo,
por noble; el tercero, por son, el de embestidas más claras y largas.
Roca y Marín cumplieron con su papel. La faena de Roca, abierta con dos o
tres temeridades -cambiados por la espalda apurando la reunión-, fue de
aire circunstancial y ligero. Tuvo por mérito escondido su facilidad y,
por escaparate final, un alarde de toreo encimista pero sosegado. El
juego fue perder pasos con oficio, y hacer rodar la cosa para mantener a
la gente en tensión. El toro, a menos, acabó rebotándose al venir a
engaño.
Ginés acertó al ir abriendo al tercero de corrida, único
colorado de envío, el más largo de los seis o siete, y llegó a mecerlo
en muletazos de asiento y dibujo, muy caligráficos. Cuando esa faena
perdió de repente fuelle -exceso de pausas-, Ginés optó por la vía
popular: bernadinas desangeladas, un molinete de rodillas y, en fin, el
de pecho, excelente. Roca mató de pinchazo en los bajos y media
lagartijera. Marín, de tres pinchazos y una sobresaliente estocada hasta
el puño.
Ante la protesta del público, el de La Puebla le hace el trasteo final a ‘Chillón’, su primer toro, negro zaino.Roca
tumbó al quinto de estocada ligeramente tendida y cinco descabellos.
Marín, de media y descabello al sexto. Ninguno de esos dos toros se
prestó a mayores glorias. El sobrero, por lo mucho que escarbó sin
disimular su intención de rajarse. El sexto, con el que Marín abrió
faena en una hermosa tanda de muletazos genuflexos, porque, muy justas
las fuerzas, se quedó cortito al cabo de apenas diez viajes. Entre
pitones se plantó Marín en un trabajito para la galería.
No te pierdas
‘Festara’ en cuatro barrios de la ciudad
Martes, 0.00h. En la medianoche del lunes al martes, cuatro
agrupaciones corales entonarán el ‘Festara’ en otros tantos puntos de la
ciudad: Parque Aitzol, Plaza Alfonso XIII, Plaza Cataluña y calle
Virgen del Coro.
En Semana Grande, también pintxo-pote
Jueves, 19.00. Un plan tremendamente popular en la ciudad,
como es el pintxo-pote de los jueves en Gros, forma también parte de la
programación de estas fiestas. Una docena de bares se han sumado a la
iniciativa.
‘Agur Asteari’, nuestro particular ‘Pobre de mí’
Sábado, 19.00. Este año, la Semana Grande tendrá un fin de
fiesta en la Plaza Zuloaga, donde se dará un pregón de despedida a la
Aste Nagusia y se entonará el ‘Agur Asteari’, una canción con música de
Xabier Zabala y letra de Andoni Egaña.
Continúan las aventuras del equipo en su travesía por los confines del
cosmos. Los Guardianes deberán luchar para mantener unida a su nueva
familia mientras intentan resolver el misterio de los verdaderos
orígenes de Peter Quill. Viejos rivales se convertirán en nuevos
aliados, y queridos personajes de los cómics clásicos acudirán en ayuda
de nuestros héroes a medida que el universo cinematográfico de Marvel
continúa expandiéndose.
TITULO: MIERCOLES -30- JUEVES -31- AGOSTO - VIERNES -1- SEPTIEMBRE - CINE - La momia,.
A pesar de estar enterrada en una tumba en lo más profundo del desierto,
una antigua princesa (Sofia Boutella) cuyo destino le fue arrebatado
injustamente, se despierta en la época actual, trayendo consigo una
maldición que ha crecido hasta límites insospechados con el paso de
miles de años.
TITULO: SABADO -2- DOMINGO -3- SEPTIEMBRE - CINE - La jungla de cristal,.
En lo alto de la ciudad de Los Ángeles, un grupo terrorista se ha
apoderado de un edificio tomando a un grupo de personas como rehenes.
Sólo un hombre, el policía de Nueva York John McClane (Bruce Willis), ha
conseguido escapar del acoso terrorista. Aunque está solo y fuera de
servicio, McClane se enfrentará a los secuestradores. Él es la única
esperanza para los rehenes.
Estas frutas llegan a alcanzar precios exorbitantes.
Proveniente de la isla japonesa de Hokkaido, la sandía
negra, densuke, es un fruto de cáscara oscura, gruesa y lisa, cuyo
interior es rojo y jugoso.
Solo
crecen 10 mil al año y son famosas por su sabor refrescante, pero,
sobre todo, por los precios. Una de estas puede llegar a costar
aproximadamente $200.
Sin embargo, las cultivadas a principio de año son las más
cotizadas. Por ejemplo, en el 2008, en una subasta en el mercado central
de la isla, a la que asisten representantes de supermercados y cadenas,
una sandía fue subastada en cerca de $5.000.
TITULO: ¡ ATENCION Y OBRAS ! CINE - Megan Montaner - No soy esclava de la moda,.
¡ ATENCION Y OBRAS ! CINE ,.
¡Atención y obras! es un programa semanal que,
en La 2, aborda la cultura en su sentido más amplio, con especial
atención a las artes escénicas, la música, los viernes a las 20:00 presentado por Cayetana Guillén Cuervo, etc, foto,.
Megan Montaner - No soy esclava de la moda,.
No soy esclava de la moda,.
foto, Megan
Montaner interpreta a Elena, uno de los nuevos rostros de 'Velvet
Colección', la nueva etapa de la serie de Antena 3 en Movistar +. «Llego
con miedo y nervios», confiesa,.
Las
galerías de 'Velvet Colección' volverán a abrir sus puertas, esta vez
en Movistar+, que compró la serie a Antena 3 y la estrenará el próximo
22 de septiembre en su canal #0. Entre los nuevos rostros de la ficción
está Megan Montaner (Huesca, 1987), que interpreta a Elena, una
diseñadora que quiere implantar el bikini en nuestro país a principios
de los años setenta.
- ¿Cómo es Elena, su personaje?
-
Ella llega a 'Velvet' a revolucionar el cotarro. Es muy enérgica, trae
muchas ideas a la empresa, sobre todo la de implantar el bikini, que
está triunfando fuera. Al mismo tiempo, viene a sacarse una pequeña
espina que tiene clavada: al personaje de Fernando Guallar le dejó
tirado en el altar y ahora quiere intentar reconquistarle.
- ¿Son los nuevos Ana y Alberto?
-
Está claro que es otra historia de amor, pero quiero pensar por mi bien
como actriz que no va a ser lo mismo. Me gustaría hacer otra cosa
después de esta temporada.
- La otra en el triángulo amoroso es Clara, el personaje de Marta Hazas.
-
Creo que es algo interesante, que se vea un forcejeo entre dos leonas
está muy bien. Pero el personaje de Elena no entra a la trama siendo
mala, incluso tiene admiración por Clara.
- ¿Cómo fue la llegada para usted?
-
Muy bien, ha sido como volver con la familia porque a muchos de ellos
les conozco de antes, pero, a la vez, con miedo y nervios. Esta serie
lleva mucho tiempo triunfando y los espectadores han empatizado con
muchos de los personajes, ¡a ver si de repente llegamos los novatos y
les vamos a hundir el barco!
- Están rodando durante el verano, ¿cómo se va a organizar?
- Saliendo a la una de la tarde a recoger a mi chiquitín, como puedo y como me dejan.
- ¿Cómo ha sido la experiencia?
-
Llevo dos meses y medio siendo mamá y es increíble. Por mucho que la
gente te diga que es una pasada, hasta que no lo eres no lo entiendes,
te cambian hasta las prioridades. Afortunadamente, ahora se pueden ceder
las bajas maternales y me puedo organizar con mi pareja.
- ¿Cree que le han hecho este personaje a medida?
-
Me imagino que han pensado en mí, aunque no lo tengo muy claro. No
seguía la serie antes y ahora es cuando estoy haciendo los deberes.
Llego a mi casa y me pongo a ver 'Velvet'.
- ¿Qué le parece la moda de la época?
-
Hemos pasado por muchas pruebas y ha sido un caos, pero es una época
muy femenina para la moda, muy colorida, y ahora me veo estupenda.
«Lo que pedimos todos»
- ¿Se ve reflejada en fotos de su madre?
-
Claro, sobre todo en los pendientes grandotes. Me recuerdan
especialmente a mi abuela, esa mezcla entre dolor por la sujeción de la
pinza cuando me los ponía y lo bonitos que eran.
- ¿Es seguidora de las tendencias de moda?
-
Bueno, al final consumes lo que la sociedad te está dando en ese
momento. Pero no soy una esclava de la moda, visto lo que me apetece
vestir.
- ¿Echa de menos ser la protagonista absoluta de una serie?
-
Cuando estás de protagonista es muy bonito todo, pero no compensa en
calidad de vida por el trabajo, sobre todo ahora, con el niño. No sé si
me hubiera podido permitir un papel así con la cantidad de trabajo que
eso supone.
- ¿Se nota el cambio a Movistar?
-
De momento no lo estoy notando, sé que quieren reducir a cincuenta
minutos la serie, pero todavía no sé cómo lo van a conseguir. Así será
más fácil venderla internacionalmente, porque ese es el formato de
ficción que se lleva fuera de España.
- ¿Qué le apetecería hacer después?
-
Me encantaría poder organizarme para tener algunas vacaciones y
disfrutar de mi vida y mi ambiente. Y luego, lo que pedimos todos: un
buen guion, un buen personaje y un buen director para el siguiente
proyecto.
TITULO: VIAJANDO CON CHESTER -Llegué un día tarde a mi trabajo por el retraso de un tren extremeño . VIAJANDO CON CHESTER
Viajando con Chester es un programa de televisión español, de género
periodístico, presentado por Pepa Bueno, en la cuatro los domingos las 21:30, foto, etc.
Llegué un día tarde a mi trabajo por el retraso de un tren extremeño .
Llegué un día tarde a mi trabajo por el retraso de un tren extremeño,.
Imagen de archivo de un tren extremeño, foto.
Javier,
de Montijo, cogió un tren a las 9 de la mañana, y no pudo llegar a
Bilbao hasta el día siguiente por la noche. Su historia es una más entre
las de cientos de perjudicados por las continuas averías y retrasos del
ferrocarril extremeño,.
¿Qué cara pones cuando llegas un día tarde al trabajo? Javier, un joven de Montijo, tuvo que improvisar sobre la marcha al llegar tarde, un día después, a la cita laboral que tenía en Bilbao. Y todo por culpa de una avería, una más de las ocurridas durante este verano negro para los viajeros del ferrocarril por Extremadura. Javier tenía que estar en Bilbao el domingo por la mañana temprano. Con bastante tiempo de antelación, cogió el tren en Montijo a las 9.04 del sábado, 12 de agosto. Su destino era Madrid,
donde estaba previsto que llegara a las 13.53 horas. Su plan era coger
allí otro enlace, a las 16 horas, hacia Bilbao. Tenía tiempo de sobra
para picar algo y quizás terminar esa novela que tanto le estaba
gustando.
Sin embargo, el tren en el que viajaba se detuvo a la altura de Talavera de la Reina, por una avería de otro convoy
que pasaba por Plasencia, Cáceres, Mérida y Zafra, que estaba
bloqueando la única vía. Hasta que éste no fuera arreglado o retirado,
no podían pasar. Finalmente, tras cundir los nervios entre los
pasajeros, Javier llegó a Madrid dos horas y media después, a las 16.25,
perdiendo así el tren con destino a Bilbao, que era el último de ese
día. Enfadado y dispuesto a reclamar, se
dirigió a la ventanilla de atención al cliente para pedir información y
ya de paso, una posible solución. La compañía ferroviaria no le ofreció
ninguna alternativa que le permitiera llegar a Bilbao
aquel mismo día, y tampoco compensación económica para afrontar los
gastos de comida y alojamiento en Madrid hasta que hubiera otro tren
para llegar su destino. «¿Dónde paso la noche?» preguntó Javier al trabajador de la ventanilla de Renfe. «Eso es problema suyo», fue la cordial respuesta que recibió. Renfe sólo paga el importe total del billete cuando la demora es superior a 90 minutos. Pero no se hace cargo de nada más.
En plenas Fiestas de la Paloma
en Madrid, encontrar un hotel libre se hacía una tarea harto
complicada. Pero Javier, un millennial de pro, cogió su teléfono
inteligente, rastreó la la web, y consiguió alojamiento.
«He puesto una reclamación, no solo por el importe económico y los gastos que tuve que afrontar, sino también por el trastorno laboral
que me causó el retraso del tren», explica Javier. Aún así, critica que
el sector ferroviario tiene poco regulada la defensa de los afectados
por retrasos y otras incidencias, «y al final, los perjudicados somos nosotros».
Su
viaje en tren, que comenzó a las 9 de la mañana del sábado, no terminó
hasta las 9 de la noche del domingo siguiente. Un día y medio para
llegar de Montijo a Bilbao; un total de 772 kilómetros pasando por la
capital de España.
Otros pasajeros sin recursos
Javier
no fue la única víctima del retraso del convoy, sino que fue testigo de
la tragedia que vivió a su lado un matrimonio de ancianos que había
perdido su tren hasta Orense por la demora del ferrocarril que procedía de Extremadura.
Renfe
tampoco ofreció ninguna solución a la pareja afectada, y su propuesta
fue que esperasen toda la noche en la estación hasta el día siguiente,
pues en ese momento estaban todos los billetes vendidos hasta las siete
de la tarde de la siguiente jornada. Dormir en los bancos a cualquier
edad no parece un buen plan, pero menos cuando los huesos ya empiezan a
doler. Los ancianos carecían de teléfono con Internet y no sabían cómo
buscar desde la estación un hotel.
Con sus hijos a más de 300 kilómetros
y sin nadie con un poquito de humanidad que les ayudase a buscar
alojamiento, perdieron los nervios. Lloraban, increpaban a los
revisores, que poco podían hacer, y se volvían frágiles en una ciudad
donde cada uno tiene sus cosas rumiándole en la cabeza. Son sólo un par
de horas de retraso, pero perdieron la ilusión momentáneamente de pasar
unos días con sus nietos en Orense.
TITULO: Muere Javier Bodas, excandidato a la alcaldía de Badajoz,.
Muere Javier Bodas, excandidato a la alcaldía de Badajoz
El fallecido era muy conocido en la política municipal y también en el ámbito de la cultura y la enseñanza, foto.
Javier Bodas, uno de los fundadores del sindicato de enseñanza de CC OO de Badajoz ha fallecido esta mañana, según lo ha anunciado el ex secretario general del sindicato, Julián Carretero. Bodas también fue candidato a la Alcaldía de Badajoz en 1987 por Izquierda Unida.
El fallecido era muy conocido en la política municipal y también en el ámbito de la cultura y la enseñanza. Nació en San Sebastián, pero toda su carrera profesional se desarrolló en Badajoz. Fue profesor en Fregenal de la Sierra y en el IES San Fernando de Badajoz donde muchos alumnos le recuerdan. Fue docente de Historia del Arte y Latín y se convirtió en uno de los promotores de la Escuela de Hostelería con la que actualmente cuenta este centro educativo.
Posteriormente ejerció como inspector de Educación y finalmente fue nombrado responsable del Área de Cultura de la Diputación Provincial de Badajoz. Durante su época en esta institución promovió la puesta en marcha, entre otros proyectos, del Festival Porrina de Badajoz o del Premio de investigación cultural Arturo Barea.
TITULO: Fallece una mujer en Sevilla al aplastarle un ascensor su cabeza,.
Fallece una mujer en Sevilla al aplastarle un ascensor su cabeza, foto.
La víctima, de 26 años, estaba en una camilla del hospital de Valme tras dar a luz,.
Una mujer de 26 años ha fallecido al quedar atrapada su
cabeza en un ascensor cuando este se puso en marcha en el hospital
sevillano Virgen de Valme. La cabeza de la mujer, de iniciales R. C. y
vecina de Dos Hermanas, ha resultado aplastada por el ascensor, según
fuentes policiales. Al salir del ascensor, la camilla quedó atrapada
dentro del elevador, con la cabeza dentro, ante lo que el celador que la
trasladaba intentó sacarla sin éxito.
A
las 14.35 de esta tarde una pesona llamó al servicio de emergencias 112
para avisar de que una mujer se había quedado atrapada en el ascensor
después de que el sistema de cierre hubiera fallado y provocara el fatal
accidente. De este modo, el 112 movilizó a bomberos y efectivos de la
Policía Local de Sevilla que de inmediato acudieron al centro
hospitalario.
La consejera de Salud, Marina Álvarez, ha anunciado que la
Junta ha abierto una investigación tras asegurar que el ascensor contaba
con todos los controles. Ante la prensa, la consejera ha explicado que
el ascensor "había pasado todos los controles y cumplía con la
reglamentación" después de pasar su última revisión el pasado 12 de
agosto, informa Europa Press.
La consejera ha calificado el suceso como "un accidente
rápido, inusual y trágico", tras precisar que la responsable económica
del hospital se ha reunido con la empresa responsable del ascensor y su
mantenimiento. Asimismo, la gerente del hospital, Silvia Calzón, se ha
reunido con la familia de la joven fallecida, a la que se le está
prestando asistencia psicológica, al igual que el celador que
transportaba a la joven.
Mientras, fuentes sanitarias han confirmado el fallecimiento
de la mujer por este accidente en el ascensor y han matizado que el
suceso ha ocurrido durante un traslado de planta dentro del hospital.
Al lugar de los hechos se han desplazado efectivos de
bomberos, Policía Local y Policía Nacional, cuyos agentes de la Policía
Científica están en el lugar de los hechos para recabar los detalles del
suceso e investigar lo ocurrido. En paralelo, los forenses han
efectuado el levantamiento del cadáver.
En capacidad máxima alberga a 6.780 pasajeros más 2.100 tripulantes, que se distribuyen en 18 cubiertas y 7 'vecindarios',.
