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TITULO: Cartas en el tiempo -  Cursus honorum  ,.

Cartas en el tiempo ,. 

 

 Miércoles - 4 - Noviembre  a las 20:00 en La 2 , foto,.

 

  Cursus honorum,.

 

Qué diferentes los primeros pasos de la República romana y quizá de todos los inicios democráticos (¿nuestra Transición?), cuando los hombres no usaban el poder en beneficio propio,.

 

'Cincinato abandona el arado para dictar leyes a Roma' de Juan Antonio Ribera.

En la antigua Roma, servir a la República (literalmente a la 'cosa pública') era un deber y un honor. Todo ciudadano mayor de 17 años era inscrito en la centuria correspondiente y tenía derecho a voto. Sin embargo, no podía ser magistrado hasta haber servido diez años en el ejército. A partir de ese momento podía acceder a cuestor (el cargo de menor rango) e iniciar así su 'cursus honorum'. Para alcanzar las demás magistraturas debía intercalar un periodo de dos años, de tal manera que no podía ser cónsul (presidente del gobierno) antes de los 43. Sin embargo, con el paso del tiempo y el incremento de territorios hubo que flexibilizar el proceso y hacer algunas excepciones, de forma que podemos encontrar a un Escipión cónsul a los 26 años o a un Mario en su séptimo consulado.

El 'cursus honorum' era una auténtica carrera de cuadrigas en el terreno político. Como el auriga que tenía que superar las 'metae' o postes de giro para iniciar otra vuelta, del mismo modo, el ciudadano que quería llegar a lo más alto en la política tenía que ir consumiendo magistratura tras magistratura procurando no enganchar la rueda de su carro en alguna de ellas. Los electores observaban esta competición pública como si estuvieran en las gradas del Circus Maximus.

El ciudadano que deseaba ser electo debía anunciarlo con diecisiete días de antelación. Durante ese tiempo podía presentarse en el Foro para convencer a los votantes vestido con una toga 'candida', una túnica blanca, de donde procede el nombre de 'candidato'. Y si quería seguir en la política debía dejarse ver, estar siempre en boca de todos, darse autobombo, hacerse notar. Los romanos utilizaban la palabra 'ambitio' para referirse al «ajetreo de los candidatos solicitando votos», porque cuando uno ambiciona algo, está inquieto, ajetreado, va de un lugar a otro (según su sentido etimológico) buscando un poyo sobre el que subirse para que se le vea mejor.

Cicerón nos dice que «no hay en absoluto cosa más desgraciada que la ambición y la lucha por conseguir los honores» ('Sobre los deberes', I, 87). Él mismo participó en esa carrera política, que corrompió a tantos hombres, a algunos los llevó a la gloria y a otros, como a él, también a perder la vida. Más allá de todos los placeres y de todas las riquezas está la ambición política, ese frenesí inexplicable que produce el poder. Algunos hablan de 'erótica del poder', como si fuera una forma sublime de placer, una suerte de gozo espiritual indescriptible.

Algo debe de tener el poder que resulta altamente adictivo. Cuando alguien ha gustado su sabor no puede dejar de consumirlo; es más, necesita aumentar la dosis. ¡Cuánto cuesta aceptar una derrota política! Fíjense que tras las elecciones nadie reconoce que ha perdido: todos los candidatos, todos los partidos, han ganado en un sentido u otro. El poder es resbaladizo, como una pastilla de jabón; sin embargo, los hombres se agarran a él con todas sus fuerzas, le clavan las uñas y se resisten a dejarlo escapar.

Cuando a los políticos se les pregunta por qué quieren ganar las elecciones, es decir, para qué quieren el poder, ellos suelen responder: para trabajar al servicio de los ciudadanos. Ese es el ideal, lo que todos queremos oír, sobre todo los ciudadanos de a pie. Sin embargo, pocos lo creen. Las ambiciones personales, la ampliación de los círculos de influencia, la popularidad, el cambio de vida y otras miserias similares son, en el fondo y más en los tiempos que corren, los motivos de la política. Una persona que consigue un cargo pasa de la noche a la mañana a vivir una vida diferente, pasa a tener un coche oficial, a ser tratado como alguien importante. Ya no es un simple particular; ya no espera, sino que lo esperan; ya no aplaude, sino que le aplauden; ya no aclama a nadie, sino que es aclamado.

Cuando Salustio habla de los políticos de la época más memorable de la República, los considera grandes hombres que buscaban el honor y la gloria: «Eran avaros de alabanza, despreciadores del dinero, amantes de gloria hasta lo sumo, de riquezas hasta una honesta medianía» ('Conjuración de Catilina', 7). Pero esa visión parece fantasmal. Ahora, la 'honesta medianía' no es ni una cosa ni la otra (ni honesta ni mediana); lo que encontramos con mayor frecuencia son hombres y mujeres movidos por la ambición personal, que «para subir se arrastran hacia la altura», por decirlo con Campoamor. Lo que se suele traducir en corrupción, porque no todos son 'cursus honorum', no todos los políticos son honestos.

En nuestros días la carrera política (dudo que se pueda hablar con propiedad de 'cursus honorum') se ha convertido en una galopada en la que los rivales son los otros candidatos. Hay que pasar por encima de ellos, derribarlos, pisotearlos si es necesario, derrotarlos. Fíjense que al último tramo de esa competición se le da el nombre, bastante belicoso, por cierto, de 'campaña electoral'. ¡Qué diferentes los primeros pasos de la República romana y quizá de todos los inicios democráticos (¿nuestra Transición?), cuando los hombres no usaban el poder en beneficio propio, sino que se ponían al servicio del poder que se les había concedido!

Pienso en Cincinato, un ciudadano romano que se encontraba labrando sus campos cuando una delegación del Senado se presentó en su casa y le dijo que se secara el sudor y se vistiera la toga. Así lo hizo. En aquel momento, para su sorpresa, aquellos legados le saludaron como 'dictator' (cargo extraordinario y limitado en el tiempo). Obedeciendo la ley, tomó las riendas de la ciudad, se puso al frente del ejército y acabó con los volscos, que a la sazón se habían rebelado contra Roma. A los dieciséis días, una vez alcanzada la paz, renunció al cargo y regresó a sus campos. Cincinato siempre será recordado como el ciudadano que entró en la cámara de los senadores con barro en sus sandalias, el barro de los campos que daban de comer a Roma.

Me atrevo a concluir, parafraseando a Platón, que los males de la sociedad no desaparecerán hasta que la política no se convierta en un verdadero y honesto 'cursus honorum'. 

TITULO: Las rutas de Ambrosio  - Los Serranos: La montaña de Valencia ,.  

 

El sabado  - 31 - Octubre  a las 19:10 por La 2, foto,.

 Los Serranos: La montaña de Valencia ,.

 

 El chef Gonzalo D'Ambrosio realiza una ruta gastronómica por los cultivos de Los Serranos, una comarca del interior de la provincia de Valencia marcada por su montañoso paisaje.

TITULO: LAS RUTAS DE VERONICA - Castuera, Benquerencia, Castillo de Benquerencia y Castuera ,.

El sabado - 31 - Octubre  a las 18:10 por La 2, foto,. 

 Castuera, Benquerencia, Castillo de Benquerencia y Castuera ,.

 

  El pozo del camino la zarza ,.

Ruta por el camino de la zarza, llegamos a la cuesta, subimos y llegamos hasta el pueblo, continuamos hasta subir al castillo de Benquerencia, por último salida del pueblo y llegada a Castuera.

 

TITULO:  ¡ Qué grande es el cine ! - ME RESBALA - AQUEMARROPA - ¡ QUE TIEMPO TAN FELIZ ! - EL HORMIGUERO VIERNES - 6 - Noviembre - Teresa Gómez-Limón, víctima del accidente del Alvia   ,.

 

¡Qué grande es el cine! fue un programa de cine dirigido por José Luis Garci y emitido por Televisión Española por su cadena La 2.
El programa comenzaba con una  tertulia se encaraba hacia el final con un comentario personal sobre el plano, escena o secuencia preferida de cada uno de los participantes. Posteriormente, entraban los rótulos sobreimpresionados de los créditos del programa mientras seguían comentando la película y se cortaba la emisión silenciando esos comentarios, dando a entender que la tertulia había. El programa comenzó a llevarse a cabo en enero de 1995 y comenzó sus emisiones el 13 de febrero del mismo año., etc,.

¡ Qué grande es el cine ! - ME RESBALA - AQUEMARROPA - ¡ QUE TIEMPO TAN FELIZ ! - EL HORMIGUERO VIERNES -  6 - Noviembre  - Teresa Gómez-Limón, víctima del accidente del Alvia , fotos ,.

 

 Teresa Gómez-Limón, víctima del accidente del Alvia ,.

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 Teresa Gómez-Limón,.

“Cuantas más instancias subes, el entramado entre intereses económicos, poder político y aparato judicial es cada vez más fuerte y estrecho. Se trata de proteger a toda costa los negocios en torno al Ministerio de Fomento”.

 

Entrevistamos a Teresa Gómez-Limón, una de las víctimas del accidente del Alvia que descarriló en Angrois el 24 de julio de 2013, dejando 80 muertos y 145 heridos. Después de casi una década, hace unas semanas comenzaba el juicio. Un juicio que se ha visto retrasado una y otra vez por las maniobras tanto del Ministerio de Fomento, con el PP y el PSOE, como de ADIF y RENFE, para evitar que ningún alto cargo fuera imputado y seguir protegiendo los lucrativos negocios del sector. Finalmente, tras una lucha ejemplar por parte de las víctimas y sus familiares, se consiguió la imputación del responsable de Seguridad de ADIF y desvelar que el proyecto del Alvia fue una auténtica chapuza que sirvió, eso sí, para llenar los bolsillos de numerosas empresas.

El Militante.- ¿El accidente fue responsabilidad exclusiva del maquinista?

Teresa Gómez-Limón.- Como ha dicho en un informe la Agencia Ferroviaria Europea, la causa directa fue un exceso de velocidad por un error humano. Pero, las causas reales son las causas subyacentes, las que dependen de la organización, en este caso de ADIF, RENFE y el Ministerio de Fomento. Las normas ferroviarias europeas y el sentido común dicen que los errores humanos —que existen en cualquier actividad— han de ser mitigados, mucho más en un tren de Alta Velocidad (AV) en el que las consecuencias de un accidente, como se ha visto, son desastrosas.

 

Finalmente, tras una lucha ejemplar por parte de las víctimas y sus familiares, se consiguió la imputación del responsable de Seguridad de ADIF y desvelar que el proyecto del Alvia fue una auténtica chapuza. 

Las condiciones en las que el maquinista iba conduciendo aquel tren en el lugar del accidente eran las siguientes: no tenía sistema se seguridad en la vía, tampoco lo tenía embarcado en el tren porque había sido desconectado, no tenía las balizas reglamentarias, tampoco disponía de señalización lateral e iba por una vía con la señal en verde, que le indicaba que debía seguir. Al mismo tiempo, tenía la obligación de atender un teléfono corporativo y el cuadro de velocidades máximas que llevaba contenía errores. Además, la formación que le habían dado era solo de 30 horas y la había hecho con otro tren y por otra vía. Con estas condiciones, lo raro es que el accidente no se hubiera producido antes.

EM.- ¿Qué ocurrió realmente?

TGL.- Cuando se proyecta la línea de Alta Velocidad Ourense-Santiago se hace en ancho internacional y con todas las medidas de seguridad (el sistema ERTMS implantado en la vía), como tiene, por ejemplo, el AVE de Barcelona. Sin embargo, ocho meses antes de la inauguración aprueban un cambio que supone un ahorro de más de 25 millones de euros y que elimina el sistema de seguridad de la vía. A pesar de esta grave modificación desde el punto de vista de la seguridad, no se realiza ninguna evaluación de riesgos, como exige la normativa.

Posteriormente, el 23 de junio de 2012, a causa de unos fallos en el sistema de seguridad embarcado en el tren, que causaba pequeños retrasos, obligando a RENFE a devolver parte del importe de los billetes, el Director de Seguridad en la Circulación de RENFE solicita al Director de Seguridad en la Circulación de ADIF —el único imputado, además del maquinista— la desconexión del ERTMS embarcado y este lo desconecta el mismo día, pese a la oposición del fabricante, Bombardier. 

Una vez eliminado el sistema de seguridad de la vía, tras la modificación del proyecto, ese era el último elemento de seguridad que quedaba para prevenir un accidente como el que ocurrió. Por supuesto, se realizó sin hacer ninguna evaluación de riesgos como exigía la normativa, que también exige que si se elimina un sistema de seguridad se sustituya por otro equivalente. Nada de esto se hizo. Primaron los negocios.

 

Una vez eliminado el sistema de seguridad de la vía, tras la modificación del proyecto, ese era el último elemento de seguridad que quedaba para prevenir un accidente como el que ocurrió. 

EM.- ¿Quiénes son los responsables? ¿Cuál ha sido la actuación de la Justicia?

TGL.- Desde mi punto de vista, los responsables son todos o, al menos, algunos de los que señaló el juez Aláez en sus autos como imputados, así como el Director de Seguridad en la Circulación de RENFE, que participó de la decisión de desconectar el único sistema de seguridad existente.

El primer juez que instruyó la causa, Aláez, imputó a los tres últimos presidentes de ADIF, a todos los presidentes y vocales del Consejo de Administración de ADIF (entre los que se encontraban representantes de CCOO y UGT, así como del Ministerio de Fomento) y a todos los altos cargos de ADIF que estuvieron cuando se puso en servicio la línea. Para ello se basó en los informes periciales. En total imputó a 23 cargos de ADIF hasta en dos ocasiones. En su resolución dice el juez, entre otras cosas: “se han dejado primar otros intereses no clarificados”.

Fruto de estas decisiones, que afectan a poderosísimos intereses económicos, este juez duró en el juzgado de instrucción tan solo once meses, a pesar de haber solicitado seguir en el mismo hasta acabar la instrucción del caso.

La Audiencia Provincial de A Coruña, a petición del Fiscal Antonio Roma (hoy coordinador del Área de Justicia contra la criminalidad organizada en América Latina) y respaldado por la Abogada del Estado, que criticó el afán “inquisidor del juez Aláez”, levanta la imputación de todos los responsables de ADIF por dos veces. La Fiscalía, como en el caso de la Infanta, ha hecho de abogado defensor de los cargos de ADIF y RENFE y no de acusación.

El nuevo juez, Lago Louro, cerró la causa por primera vez con el maquinista como único imputado. Sin embargo, la Audiencia Provincial de A Coruña ordenó reabrir la instrucción y finalmente acordaron su cierre con el maquinista y el Director General de la Seguridad en la Circulación de ADIF como imputados.

Todo gracias a la labor de investigación de las propias víctimas, que fuimos descubriendo gravísimas irregularidades. Una investigación reflejada en un magnífico documental que se hizo sobre el accidente, Frankenstein 04155, que la televisión pública se ha negado a emitir.

Todo ello demuestra que, aunque hay jueces honestos, cuantas más instancias subes, el entramado entre intereses económicos, poder político y aparato judicial es cada vez más fuerte y estrecho. Se trata de proteger a toda costa los negocios en torno al Ministerio de Fomento.

Por otra parte, la lentitud de la justicia no es algo circunstancial, sino intencionado. Favorece a ADIF, RENFE y Ministerio de Fomento/Transportes porque la gente se olvida, las víctimas nos cansamos (algunas incluso han fallecido) y los altos cargos ya están en otros puestos. Una jugada macabra contra las víctimas.

EM.- ¿Qué ocurre con las indemnizaciones?

TGL.- Las indemnizaciones son el último capítulo del maltrato a las víctimas. Es un ejemplo clarísimo de la sociedad capitalista e injusta en la que vivimos. Los responsables directos son las aseguradoras QBE, uno de cuyos accionistas es JP Morgan y Allianz, uno de cuyos accionistas es Sierra Capital, la cobradora de morosos de Vodafone, condenada por el Tribunal Supremo por daños morales. Los responsables subsidiarios son RENFE y ADIF, empresas públicas dependientes del Ministerio de Fomento/Transportes, es decir del Gobierno.

El Seguro Obligatorio de Viajeros (SOVI), responsabilidad de ALLIANZ, es una cantidad ridícula, que no cubre ni siquiera las necesidades más básicas en el primer momento del accidente (gastos de desplazamiento, alojamiento para estar con familiares heridos…).

Para las graves secuelas que muchos padecemos de por vida, responsabilidad de QBE, aplican el baremo de tráfico de forma totalmente restrictiva y torticera e incumpliendo dos aspectos fundamentales de la ley: que el baremo es “orientativo” y que no se debe aplicar a “ferrocarriles, tranvías y otros vehículos que circulen por vías que les sean propias”. Es evidente que un accidente de tráfico no tiene nada que ver con uno de tren de alta velocidad que circula a 230 kilómetros por hora.

Mientras eso ocurre, todos los responsables de RENFE, ADIF y Ministerio de Fomento/Transportes han sido “premiados” con puestos y sueldos magníficos, las aseguradoras obtienen unos beneficios de miles de millones y ADIF gasta el dinero de todos los ciudadanos (13.250 euros) en hacer un “simulacro del juicio” para evitar que les condenen y pagar lo menos posible a las víctimas.

Las víctimas estamos siendo maltratadas y ninguneadas, se echa toda la culpa al último eslabón, al maquinista, un trabajador, y los verdaderos responsables, los que hicieron grandes negocios con este proyecto, se esconden detrás de la justicia para evitar cualquier responsabilidad civil.

TITULO: ¿Dónde estabas entonces?  -  La rotonda del 'Guernica' , Martes -  3 - Noviembre  ,.

Este martes -  3 - Noviembre , a las 22.30, La Sexta emite una nueva entrega de la tercera temporada de '¿Dónde estabas entonces?', presentada por Ana Pastor , foto ,.

 

 La rotonda del 'Guernica',.

 

Las heridas cicatrizan, pero ya sabemos que los delirios autojustificativos de la izquierda española no tienen antídoto,.

El 9 de septiembre de 1981 hubo un apagón de los semáforos en Manhattan. Una pequeña y blindada comitiva transportaba en ese preciso momento el cuadro más famoso de la historia, el 'Guernica' de Pablo Picasso, hacia el aeropuerto, pero la avería convirtió cada esquina, cada pequeña manzana de la Gran Manzana, en una discusión con taxistas que agitaban brazos fuera de las ventanillas ante los guardianes del tesoro del siglo. Lo contó Álvaro Martínez Novillo, presente aquellos días en Nueva York y funcionario del ministerio de Cultura que negoció con el MoMA, el Gobierno de EE.UU. y los herederos del pintor aquella complejísima operación.

Javier Tussell, artífice del empeño, y Íñigo Cavero, un ministro que hoy daría alipori al progresismo de rotonda que propala el PSOE, fueron capaces de aquel logro, bien definido como el regreso «del último exiliado», porque el 'Guernica', además de un cuadro contra los crímenes de guerra, simboliza desde entonces, incluso hoy, también la reconciliación y la cultura del exilio republicano, retornada. Las heridas cicatrizan, pero ya sabemos que los delirios autojustificativos de la izquierda española no tienen antídoto. La cultura fue asunto de Estado en la Transición. Fueron también años de convivencia y perdón, como el que Martínez Novillo le pedía a Luis García Berlanga por haberse dejado invitar a cenar en Nueva York, precisamente la víspera del traslado del gran cuadro de Picasso y no haber soltado prenda. De hecho, el cineasta bromeó con el camarero aquella noche en el restaurante: «Seguro que mis amigos españoles están aquí para llevarse el 'Guernica'». Menuda risa y menudo disimulo. Cuando Berlanga descubrió, días después, que la broma era verdad le afeó no haber sabido algo por él o al menos haber podido grabar el traslado con una pequeña cámara.

Llegó el día de la entrega en el MoMA, el día 9, y un tal Mr. Rubin, empleado miope, deseó que con la vuelta del Picasso «se perdieran los últimos vestigios de parroquialismo en el arte moderno español». Menuda inventada. Un buen crítico de ABC, Julián Gállego, le respondió: «¿Parroquial el país de Miró, Dalí, Tàpies, Chillida, López, Guerrero, etc., que han triunfado cien veces en Nueva York? Eso será una rabieta, que le perdonamos a Mr. Rubin».

Tantos intervinieron, tantos han amado el cuadro, o lo han criticado, que no se entiende que Pedro Sánchez hiciera allí el vídeo electoral para darle la razón a Mr. Rubin. Porque es mezquino reducir el 'Guernica' al señalamiento, al relato de buenos y malos. Toda simplificación es deletérea. Ese vídeo sí nos devuelve al pasado. Es de paletos poner un cuadro universal en la rotonda parroquial del PSOE. El 'Guernica' es de todos.

Lo que sí nos falta es un Berlanga que ruede el nuevo 'Patrimonio Nacional' de estos años, con los ricos, los evasores, los amigos, la familia y los rentistas del Gobierno del flamante crítico de arte de las rotondas políticas.

TITULO:  Informe Robinson -  Liga Fútbol -  El ‘líder’ no sabe de maldiciones ,. 

Liga Fútbol - El ‘líder’ no sabe de maldiciones ,.

El Atlético se pone líder momentaneo de la Liga con un partido muy solvente y serio en un campo siempre pesadilla, el Ciutat. El Levante comenzó bien pero se topó con San Jan Oblak. Grimaldo y Giuliano, los goles rojiblancos.

 

Grimaldo,. 

Resultado Final -  Levante - 0 - Atlético Madrid - 2 - , foto ,.

Jonathan David (66', Lee Kang-In), Alexander Sørloth (66', Julián Alvarez), Adrián de la Fuente (70', Jeremy Toljan), Petar Ratkov (70', Dani Requena), Víctor García (70', Karl Etta Eyong), Oriol Rey (70', Thiago Fernández), Robin Le Normand (75', Pablo Barrios), Ademola Lookman (75', Álex Baena), Marc Santos (80', Nacho Pérez)

Goles

0-1, 35': Grimaldo, 0-2, 61': Giuliano

Tarjetas

Arbitro: Ricardo de Burgos Bengoetxea
Arbitro VAR: Guillermo Cuadra Fernández, Javier Iglesias Villanueva
Ferreira de Castro (17',Amarilla)

“This is is Atleti, Atleti, Atleeeti”. En el día de Halloween eso fue lo que se escuchó en el Ciutat. Y eso que los primeros avisos fueron granotas. Dejaban salir los de Luís Castro a los rojiblancos para, en cuanto llegaban a su campo, robarles la pelota y echar a correr hacia Oblak. Etta, principal novedad del Levante, sembrando terror a cada zancada. Al minuto ya había alcanzado las tierras de Oblak para cabecear fuera un balón colgado por Toljan. Picoteaba el Levante como mandaba la tradición del Ciutat, un campo que es siempre una maldición en sí mismo para Simeone y el Atlético.

Las mejores fotografías del triunfo rojiblanco en el Ciutat de València, desde los goles hasta las celebraciones finales.

Los de Luís Castro asomaban sin cesar empujados por Requena, uno de esos futbolistas que siempre miran hacia delante, mientras ejercía de enlace entre el mediocampo y los puntas. Sobre su lomo articuló el Levante este inicio en alto que al Atlético le pilló a contrapie. Le costaba todo a los de Simeone. Correr, jugar, pensar, estar. No conectaba el equipo con Julián ni con Kang-in, la delantera elegida por el Cholo en este mediodía en el Ciutat con amenaza de atragantamiento. Y es que enseguida tuvo que aparecer el santo de siempre en esta historia. Un San Jan que sacó la capa para volar y evitar con una tremenda estirada que un balón de Requena se colara en su portería por la escuadra. La ocasión, tan clara y manifiesta pareció despertar a un Atleti que pareció recordar que, si quiere el título, debe ganar hasta en estadios como el Ciutat, históricamente su particular casa del terror.

Enseguida Baena se frotó la bota para mostrar que es como el bolso de Mary Poppins, con un fondo infinito lleno de magia y maravillas. Amagó con la derecha en la frontal para finalizar picando sobre los defensas la pelota a Hjulmand, quien batió a Ryan. Pero adelantado. No valía. Volvería el 0-0 al luminoso pero no el partido donde estaba. El Atleti había despertado porque también lo hacía Barrios para ponerse el traje de Dios en el centro del campo y hacer rojiblanco el balón. Tunelaron los rojiblancos al Levante percutiendo por la derecha, y la sociedad entre Kang-in y Giuliano, para destrozarlo por la izquierda. Todo volvería a nacer en Baena, quien envió desde la zurda el balón al carril interior. Olasagasti no acertó a despertar. Warning, warning. La pelota suelta en el área grande y un cazador con hambre: Grimaldo con ganas de sacar ese swing de golf con el que celebra los goles. Se hizo con la pelota para, casi sin ángulo, enviarla a la red por la escuadra izquierda como gritando: “Abran paso al líder”. Desde Filipe no tenía el Cholo un defensa con tanta influencia en el juego como éste. Exorcizado el Ciutat y también a la vez la camiseta pijama que se había manchado de derrota en San Mamés. La única fuera.

Con paso de líder regresó el equipo de Simeone al partido después del reposo. Un Atleti que gana los encuentros que antes le empataban o perdía en la última pelota. Un Atleti que ha comenzado a contar los viajes en victorias. Un Atleti que ya no tiene ni campos malditos. Este Atleti que da gusto verlo jugar. El Atleti-Taca con posesión desde Oblak. El partido lo hacía en el mismo punto: a los pies de Ryan. Marcó Hancko otro gol en fuera de juego después de que Julián enviara una falta desde muy lejos directa a portería, el portero la parase como pudiera y el rechace lo embocara el eslovaco partiendo adelantado. Enseguida Kang-in estrellaría una pelota en la madera con ayuda de Nacho Pérez quien, con el muslo, desvió lo justo el disparo para ese final. La superioridad rojiblanca era tal, en cada aspecto y cada brizna, que de aquel Levante atrevido del principio ya nada quedaba. El equipo de Luís Castro parecía solo un sparring rojiblanco.

En lo más alto de la tabla de la Liga, durante horas, se producía un cambio. El Atleti adelantaba al Barcelona desde mediodía a medianoche. El Atlético solo necesitaba afianzar su victoria en el Ciutat para que Simeone comenzara a repartir descansos con la cabeza en la semana que viene y las visitas de Bayern y Barça. Lo encontró en una jugada colectiva fantástica. Porque eso también lo tiene este Atleti. Sinfonía grupal. El gol fue de un Giuliano en su mejor pose: a la carrera. Su desmarque y finalización, tops. Como la conducción de Baena antes de darle el balón. Y qué bien habían sacado desde atrás entre Pubill, Llorente y Barrios. Chapó. Es un escándalo ver a este equipo jugar. Cómo se mueven, combinan y componen el cuadro dos futbolistas como Barrios y Baena. Y, por si acaso, atrás siempre está esa red de seguridad. La de los acolchados guantes de Oblak. O su pie. Lo mismo da. Está embalsado en milagros. No dejó que el Levante volviera a entrar en el partido porque detuvo con el tibial un tiro a quemarropa de Etta. Ni los cuatro cambios de golpe de Luís Castro ni la juventud arrolladora de Santos, inquietarían a este Atleti solvente y encaminado que no soltaría la victoria. La 344 de Simeone para igualar las de Luis, el techo. Sin que el equipo deje de elevar el suyo propio. La única pesadilla en el Ciutat este día de Halloween fue rojiblanca.