Crush, la pasta te aplasta - Atrápame si puedes con un bote de Euros 113.600 ,. / La Roca - El comisionista Aldama tiene un centenar de cuentas bloqueadas ,. / DESPIERTA ANDALUCÍA - Mario Samper: "Parar los trenes sería un caos en las comunicaciones, pero ¿cuánto vale una vida?",. / ANTENA 3 TV - MASTERS DE LA REFORMA - Remodelación de la calle Derechos Humanos y la plazoleta de Enciso ,.

 

TITULO: A Crush, la pasta te aplasta -  Atrápame si puedes con un bote de  Euros  113.600,.

 

 

El viernes - 10 , 17 - Julio a las 22:00 por La 1, foto,.

 

 

Atrápame si puedes con un bote de  Euros  113.600 ,.

 

Cinco concursantes pondrán a prueba sus conocimientos en una nueva semana del concurso de Canal Sur, donde solo uno conseguirá llegar al "Minuto final" y optar a un bote que sigue creciendo.

 

"Atrapame si puedes", edición verano con Antonio Garrido

"Atrápame si puedes" arranca el mes de julio con un atractivo bote de 113.600 euros. Antonio Garrido recibe en plató a cinco concursantes que competirán cada tarde en una intensa batalla de preguntas, estrategia y rapidez con un único objetivo: alcanzar el "Minuto final" y hacerse con el premio acumulado.

Cuatro de ellos regresan tras lograr mantenerse en el concurso la semana pasada. Son Alberto Jiménez, editor de Peligros (Granada); Antonio Campos, responsable de circulación ferroviaria de Málaga; Lidia Merino, estudiante de Psicología de Puerto Real (Cádiz); y Miguel Bolaños, periodista de Chiclana de la Frontera que trabaja en el Ayuntamiento de Sanlúcar de Barrameda. Todos vuelven con energías renovadas y dispuestos a seguir avanzando en la competición.

Como es habitual, a lo largo de la semana se incorporará un nuevo aspirante cada día. Almudena Sánchez, Alicia Martín, Marta Ramírez, Jorge Navas y Ramón Ruiz llegan desde distintos puntos de Andalucía con perfiles muy variados, pero con la misma ilusión por demostrar todo lo que saben y hacerse con el ansiado bote.

Con nuevas preguntas, mucha emoción y un premio que ya supera los 113.000 euros, "Atrápame si puedes" promete una semana repleta de tensión, entretenimiento y sorpresas en las tardes de Canal Sur. 

TITULO:   La Roca  - El comisionista Aldama tiene un centenar de cuentas bloqueadas ,.

 La Roca en La Sexta a las 15:30 Domingo - 12 , 19 - Julio, foto,.

El comisionista Aldama tiene un centenar de cuentas bloqueadas,.

Fincas rústicas, urbanas y vehículos de alta gama son otros de los bienes a disposición de la Justicia para asegurar el cumplimiento del empresario con las penas que se le impongan,.

 

El emrpesario condenado por el Tribunal Supremo en el caso Mascarillas, Víctor de Aldama.

El empresario Víctor de Aldama tiene casi un centenar de cuentas bancarias y productos financieros bloqueados por la Justicia española desde hace más de dos años para asegurar que paga la cantidad reflejada en el caso Mascarillas y cualquier otra multa,.

El juez de la Audiencia Nacional Santiago Pedraz ha decidido bloquear una serie de cuentas que pertenecen a varios implicados en el fraude del fuel del conocido como «caso Hidrocarburos». En total son 14 las direcciones bancarias que han sido embargadas. La de mayor cuantía pertenece a la empresa Labirinto de Bruma Unipessoal, una compañía afincada en Portugal y que tiene un saldo de 9,97 millones de euros.

La investigación de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil sitúa como gerente de la sociedad a Luis Martín Lara, quien también aparece como vicepresidente y consejero delegado de CE Consulting Empresarial España SL. Esta compañía, como publicó en una nota de prensa de julio de 2023, suscribió un convenio de colaboración con la Cátedra Extraordinaria de Transformación Social Competitiva que codirigía entonces la mujer del presidente del Gobierno, Begoña Gómez. El objetivo era «promover el desarrollo sostenible en las pymes del territorio nacional». El juez Juan Carlos Peinado dirige una investigación judicial en Plaza de Castilla sobre la actividad empresarial de Gómez desde que Pedro Sánchez está en el Palacio de La Moncloa.

En octubre de 2022, Martín Lara participó en una mesa redonda dentro de la Cátedra de Fundraising de Gómez. Trataba sobre «las claves de captación de fondos públicos europeos y de fondos privados para el tercer sector».

El nombre de este empresario aparece varias veces en los informes de la UCO sobre el presunto fraude del IVA de la empresa Villafuel. En concreto, le señalan como administrador único de la empresa de Claudio Rivas, socio del empresario Víctor de Aldama, entre el 30 de diciembre de 2020 y el 2 de agosto de 2021, aunque él ha negado vinculación alguna. También lo fue de Still Growing, matriz de la compañía investigada, entre el 9 de febrero del 2021 y el 1 de septiembre del 2021, continuando como apoderado a partir de esa fecha hasta el 26 de septiembre de 2023.

Luis Martín fue el administrador de la matriz de Villafuel durante el periodo en que Claudio Rivas era propietario de la compañía y se produjeron la reunión en el Ministerio de Industria y los presuntos pagos en Ferraz narrados por Pano. En septiembre de 2021 la compañía cambió de propiedad. Según han revelado los mensajes incorporados por la UCO a la causa, la nueva propietaria de Villafuel hizo que Rivas, Aldama y Koldo se apartaran de las gestiones y cesaran las "presiones" a los ministerios para acabar logrando la licencia por vía administrativa convencional más de un año después (septiembre de 2022) de que Ábalos y su asesor salieran del Gobierno.

La empresa CE Cosnulting, en contacto con este periódico, asegura que Martín Lara no tiene nada que ver con la compañía portuguesa bloqueada y que todo es un error de la Guardia Civil, ya que la adminsitradora es una mujer que se llama Lara Martim, y de ahí la confusión.

Omisión del nombre

En julio del año pasado, el juez Pedraz tomó declaración a un alto directivo de Villafuel, Pedro Marín. Este «testaferro cualificado» y figura clave en el esquema organizativo de la empresa acusada de defraudar 231 millones de euros, como lo cataloga la Guardia Civil, ocultó el nombre de la persona que le presentó a Claudio Rivas, supuesto cabecilla de la organización. Según fuentes jurídicas presentes durante su testimonio, ese sería Martín Lara. Pero también relató las empresas que hicieron algún tipo de trabajo de consultoría para la suministradora de fuel y tampoco señaló a la compañía CE Consulting.

Durante su declaración, el trabajador de Villafuel admitió al juez que fue él quien gestionó la licencia de hidrocarburos de la empresa con el Ministerio de Transición Ecológica que, por aquel entonces, dirigía Teresa Ribera. También explicó ante Pedraz que recibió una llamada del asesor del Ministerio de Transportes, Koldo García, para pedirle que dejaran de insistir en conseguir la licencia de operador. No obstante, Pedro Marín defendió que todo se hizo de forma legal, según las citadas fuentes conocedoras.

Tras la declaración de Pedro Marín, las acusaciones del «caso Hidrocarburos» pidieron al juez que imputase al empresario Luis Martín Lara. El magistrado no lo ha considerado oportuno hasta el momento, pero sí ha embargado sus cuentas millonarias en Portugal, algo que ha llamado la atención de las fuentes consultadas por este periódico.

En esta causa judicial hay varias acusaciones personadas: Hazte Oír, que lleva la dirección letrada, el Partido Popular, Vox y Liberum. Pero también está el PSOE, que sólo cuatro días después de pedir la imputación de Lara presentó un escrito en el que se oponía a que se investigase al patrocinador de los estudios de Begoña Gómez en la Complutense.

Según los socialistas, entonces eran «diligencias ajenas al objeto de la causa, ya bastante avanzada, centrada en la comisión de delitos contra la Hacienda Pública por empresas comercializadoras de hidrocarburos». Además, señalaron que en ese momento» la concesión de la licencia a Villafuel» no estaba «bajo sospecha».

En este procedimiento está imputada la empresaria Carmen Pano. Se trata de la mujer que aseguró haber llevado a la sede del PSOE en Ferraz «bolsas» con fajos de billetes. Hasta 90.000 euros en dos tandas. Según su versión, lo hizo por orden de Víctor de Aldama, algo que el empresario siempre ha negado. El pasado 30 de enero ratificó este testimonio en la Audiencia Nacional. Antes lo hizo en la Guardia Civil y en el Tribunal Supremo en el marco del «caso Koldo».

La investigada relató que el dinero procedía «siempre» de parte del presunto cabecilla del fraude, Claudio Rivas. Según explicó ante el juez Santiago Pedraz, los 45.000 euros de la segunda entrega se los llevó a su casa de Las Rozas de Madrid un hombre llamado «Lolo», identificado como Manuel de las Heras.

TITULO: DESPIERTA ANDALUCÍA - Mario Samper: "Parar los trenes sería un caos en las comunicaciones, pero ¿cuánto vale una vida?",.

Mario Samper: "Parar los trenes sería un caos en las comunicaciones, pero ¿cuánto vale una vida?",.

El portavoz de las víctimas de Adamuz habla en "Despierta Andalucía" de la llamativa petición al Ministerio de Transportes de que se interrumpa el tráfico ferroviario hasta garantizar su total seguridad,.

foto - La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento Adamuz ha lanzado una llamativa petición a Adif, a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y al Ministerio de Transportes: que se decrete una interrupción temporal del tráfico ferroviario en España hasta que se garantice su fiabilidad. En "Despierta Andalucía", el portavoz de la asociación, Mario Samper, ha explicado el porqué de esta petición, que reconoce difícil de llevar a la práctica.

"Entendemos que estoy sería un caos en el sistema de comunicaciones en el país, pero ¿cuánto vale una vida, y cuánto valen 46 vidas?, se pregunta, en referencia al número de víctimas que causó el accidente de Adamuz. "Si nada más imperan criterios económicos vamos mal, el tren va mal", advierte Samper, quien alerta de que hay "una serie de sistemas que no están implementados en el ferrocarril y ahora mismo no es seguro viajar en tren", a su juicio.

"Aquí la única medida de seguridad que se toma es reducir la velocidad, pero por seguridad lo que hay que hacer es arreglar las vías", añade.

Esa petición de parar los trenes la ha hecho la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz a través de su abogado, Antonio Benítez Ostos, en un escrito en el que se precisa que esta medida excepcional "se mantenga en vigor hasta que se emita la certificación técnica pertinente que garantice la plena seguridad y fiabilidad del sistema, debiéndose de adoptar la totalidad de actuaciones necesarias a tal fin".

Esta actuación, según ha precisado la asociación en un comunicado, la adoptan tras haber tenido conocimiento de la reciente comunicación que expresamente le ha cursado el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón de Angoiti, al presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña.

En ella, han apuntado, se advierte que “el procedimiento específico de Adif sobre la gestión de defectos en la infraestructura ferroviaria no contempla un sistema dirigido a la detección de roturas de carril, sino que establece procedimientos de inspección y auscultación de la vía para la prevención de las roturas, pero no se considera específicamente la detección de roturas de carril una vez producidas".

"Ello permite concluir que las medidas mitigadoras preventivas no son suficientes para eliminar completamente el riesgo de una rotura”, según resalta la asociación.

Tras esa afirmación, la asociación de víctimas le conmina a la adopción inmediata de todas las medidas posibles para la prevención y detección temprana de roturas de carril, así como todas aquellas medidas mitigadoras que reduzcan el riesgo asociado a las mismas con el fin de que puedan ser detectadas antes de que puedan provocar daños de importancia.

Esta circunstancia que pone de manifiesto la CIAF les lleva a considerar que la infraestructura ferroviaria actual "adolece de deficiencias estructurales que comprometen los estándares mínimos de seguridad operativa".

Por ello, entienden que es necesario "suspender temporalmente y de forma inmediata el tráfico ferroviario en España". 

 

TITULO: ANTENA 3 TV  - MASTERS DE LA REFORMA - Remodelación de la calle Derechos Humanos y la plazoleta de Enciso ,.

 El Lunes - 13 , 20 - Julio  a las 22:45 por  Antena 3, foto,.

Remodelación de la calle Derechos Humanos y la plazoleta de Enciso,.

La inversión aprobada por el pleno municipal se financiará con cargo al remanente de tesorería,.

 

Pazoleta Enciso, que se va a remodelar.

La Corporación Municipal jaraiceña aprobó en el último pleno de carácter extraordinario una inversión de 81.000 euros con cargo al remanente de tesorería para arreglar la plazoleta Enciso y la calle Derechos Humanos.

El proyecto incluye la remodelación del pavimento y la mejora de las redes de servicios públicos básicos en esas vías del municipio.

El pasado año la plazoleta Enciso fue objeto de algunas reparaciones en el encementado para subsanar algunas deficiencias más urgentes que presentaba, entre tanto se terminaban los trámites para poderse ejecutar las obras ahora aprobadas y anunciadas.

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TITULO : MAS QUE COCHES - Citroën ë-C3 Comercial: el coche de trabajo ideal para pequeños negocios ,.

 

Citroën ë-C3 Comercial: el coche de trabajo ideal para pequeños negocios,.

fotos - El nuevo Citroën ë-C3 Comercial reúne dimensiones compactas para circular con soltura por la ciudad y una mecánica eléctrica que permite moverse con limpieza y reducir los costes de uso. Pero también suma un área de carga con hasta 1.220 litros de capacidad y 300 kilos de peso transportable. Un vehículo de trabajo muy especializado y muy accesible: desde sólo 16.139 euros.

Los vehículos comerciales o de trabajo son una parte imprescindible en casi cualquier empresa. Pero conviene elegirlos bien, teniendo en cuenta las necesidades de la actividad a la que se vayan a destinar, porque una buena parte de sus propietarios tienden a optar por modelos demasiados grandes que realmente no necesitan y que terminan elevando tanto el precio de adquisición como los costes de uso. Un factor que, a su vez, puede comprometer la rentabilidad de las operaciones diarias y la cuenta de resultados.

El nuevo Citroën C3 Comercial es una propuesta muy específica, más compacta y ligera que la mayoría de alternativas, y que por sus características se presenta como la herramienta ideal para autónomos, propietarios de tiendas y pequeños negocios y empresas de paquetería de reparto urbano, entre otros clientes potenciales. Y es que, como dice el refranero español, hay veces que menos es más.

Mantiene las dimensiones recortadas del utilitario C3, que facilitan la circulación diaria por la ciudad y el estacionamiento, y suma una zona de carga de buena capacidad que permite transportar casi de todo. Y su mecánica eléctrica, aparte de brindar suavidad, confort y emisiones cero, reduce los costes de uso hasta en un 80% frente a las mecánicas térmicas tradicionales. Además, y como su base es de automóvil, no de vehículo industrial, añade un confort de marcha que ayudará a reducir el cansancio en las jornadas de trabajo.

Pequeño pero capaz

Con una longitud de 4,015 metros, el nuevo Citroën C3 Comercial es igual de compacto que el modelo del que deriva, el utilitario C3. Pero su zona posterior es bien diferente. Los asientos traseros se eliminan para poder habilitar una zona de transporte más que capaz: ofrece 730 litros de capacidad si se llena hasta la base de los cristales, y 1.220 litros si se carga hasta el techo. Como referencia de comparación, un Citroën C3 normal tiene un maletero de 310 litros.

El área de transporte, en detalle, presenta una longitud de 1,13 metros, una anchura de 1 metro y una altura, hasta los cristales, de 0,93 metros; más que suficiente para poder trasladar objetos y suministros de tamaño medio. Cuenta también con una mampara que separa el área de trabajo de la de los ocupantes delanteros, y puede mover cargas de hasta 300 kilos.

Más cómodo y accesible

Las ventajas del nuevo Citroën ë-C3 Comercial frente a otros comerciales similares continúan, como se citaba, con un confort de marcha superior que ayudará a reducir la fatiga en las jornadas laborales y a aumentar la productividad, realizando, por ejemplo, una entrega o transporte más. Sus asientos y suspensiones son los mismos del utilitario C3, y proporcionan una comodidad de marcha superior al estándar habitual en los modelos de trabajo.

El precio también juega a su favor, porque está disponible desde sólo 16.139 euros, incluyendo promociones y financiando la compra con Stellantis Finance, pero sin ayudas del Plan Auto+ ni de la venta de créditos de emisiones CAES. Esta tarifa no incluye el IVA, porque si el vehículo se va a dedicar a una actividad económica puede desgravarse; con IVA, se vende a partir de 19.529 euros (mismas condiciones).

Además, Citroën propone otras modalidades de adquisición como el leasing y el renting. Con este último, se puede disponer del ë-C3 Comercial desde 437 euros al mes, IVA aparte, con todo incluido: seguro, mantenimiento, asistencia 24h, cambio de cuatro neumáticos… Una solución que permite al propietario despreocuparse del vehículo y centrarse por completo en su negocio.

Si se opta por el leasing, puede cerrarse desde 139 euros al mes, con una entrada de 5.075,74 euros, 48 cuotas y 40.000 km de kilometraje.

Electricidad mejor que combustible

La mecánica eléctrica es otro punto vital: primero, porque otorga una movilidad sostenible, sin emisiones; segundo, porque refuerza la comodidad, gracias a su funcionamiento especialmente suave y silencioso, y, tercero, porque la electricidad resulta mucho más económica que la gasolina o el gasóleo.

El motor eléctrico rinde 113 CV y se asocia a una batería de 44 kWh que otorga una autonomía combinada de hasta 324 km según la homologación europea WLTP. Y admite también recarga rápida, en postes de alta potencia, que posibilita recuperar del 20% al 80% de energía en apenas 26 minutos. En una parada para un café, de 10 minutos, se pueden obtener unos 150 km de rango de uso.

Gracias al menor coste de la electricidad, y sumando las ventajas de la Etiqueta 0 de los eléctricos, que permite estacionar gratis en la calle, entre otras cosas, el ahorro frente a un modelo térmico tradicional puede ser de hasta el 80%. Una cifra contundente que resulta también determinante para ayudar a mejorar el casi siempre delicado equilibrio financiero que suele atenazar a los autónomos y los propietarios de tiendas y pequeños negocios.

TITULO: Para Todos La 2 - Alto el fuego, o algo parecido,.

Alto el fuego, o algo parecido,.

Salvo una, las víctimas son extranjeros británicos y belgas que huyeron en coche del pueblo de Los Gallardos cuando se desató el fuego. Se busca a otras 23 personas cuyos familiares han denunciado su desaparición,.

 

fotos - Dos coches quemados sobre el terreno en Los Gallardos (Almería).

La provincia de Almería se enfrenta a uno de los episodios más negros de su historia reciente. La cifra de víctimas mortales en el devastador incendio forestal declarado en el municipio de Los Gallardos se ha elevado a doce personas, tres menores entre ellas, según los últimos datos oficiales ofrecidos por el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno Bonilla. «El objetivo es apagar el incendio lo antes posible», ha añadido Bonilla, quien ha corroborado la muerte de otra persona que se suma a las once bajas conocidas en la mañana de este viernes. 

 

Además, son 23 las personas cuyo paradero se desconoce actualmente, uno de los puntos que mayor preocupación genera. Los efectivos tratan de acceder a las casas calcinadas por el fuego «para ver qué nos encontramos», ha añadido el mandatario andaluz. Moreno ha insistido en la necesidad de ser prudente con respecto a los desaparecidos. «No significa que esté fallecidas, a veces simplemente están en otras zonas y no se han identificado», ha precisado.

Parte de la búsqueda la llevan a cabo agentes de la Guardia Civil en un proceso «duro y complejo», ya que son zonas «no refrescadas» donde las llamas pueden reactivarse. Varios equipos han comenzado a realizar batidas en aquellas zonas más aisladas donde el fuego ha quedado extinguido para comprobar si hay o no personas que se hayan podido ver atrapadas por el incendio, dada la especial rapidez con la que se ha propagado.

Uno de los incendios con mayores consecuencias

A medianoche, en un primer comunicado, se había informado del hallazgo de seis cadáveres, algunos de ellos en el interior de sus vehículos calcinados por las llamas. Posteriormente la cifra evolucionaba a 11, tras confirmarse el hallazgo de otros seis fallecidos en el perímetro afectado por las llamas, datos proporcionados por el consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias, Antonio Sanz, por la mañana. «Tenemos avisos de familiares que no saben nada de sus allegados y en estos momentos estamos rastreando hospitales y centro de realojo para confirmar sus paraderos», anotó Sanz durante su comparecencia antes los medios en la mañana del viernes.

Visiblemente afectado, el consejero andaluz confirmó de manera inequívoca que el de Los Gallardos es uno de los incendios con mayores consecuencias registrado en la región hasta la fecha. Sanz ha calificado la situación como una «tragedia sin precedentes» y ha querido transmitir el más profundo pésame de todo el Ejecutivo autonómico a los familiares de los fallecidos, manifestando que el dolor es inmenso y que toda Andalucía se encuentra de luto con el corazón puesto en Almería y en los afectados.

Sobre las víctimas, concretó que, salvo una, todos parecen ser de procedencia extranjera, posiblemente turistas, y los primeros datos apuntan a que parte de ellos son británicos. Al menos el vehículo en el que fue encontrado el primer grupo de cuatro personas era de esta nacionalidad, ya que tenía el volante a la derecha. Los otros siete fallecidos pertenecían a un grupo de nueve personas, entre las que solo dos pudieron salvarse. De este grupo, solo uno era español y el resto extranjeros. Británicos o belgas. Lo que está por confirmar es si eran residentes de la zona o turistas.

El consejero de Emergencias ha insistido en su comparecencia en la importancia de atender a las indicaciones de los dispositivos de extinción y emergencias desplegados en cada zona, en clara alusión al hecho de que las víctimas huyeron en coche ajenos a las indicaciones de los especialistas. El relato de los hechos apunta a que cuando se desataron las llamas en la zona, las autoridades civiles habían ordenado de manera estricta el confinamiento de la población local en sus domicilios ante la imposibilidad de garantizar una evacuación segura por carretera, debido a la proximidad y velocidad del frente de fuego.

Sin embargo, un grupo de residentes optó de manera desesperada por emprender la huida en sus vehículos particulares utilizando vías de escape alternativas y no autorizadas por las fuerzas de seguridad que vigilaban los accesos rurales de la zona. Esta decisión, motivada por el pánico lógico ante el avance del humo y las llamas, terminó convirtiéndose en un callejón sin salida.

Ante la extrema gravedad y el gran potencial de propagación de las llamas, el propio consejero dictaminó a las 22:37 horas de la pasada jornada del jueves la elevación del plan a la fase de emergencia, situación operativa 2. Esta declaración conllevó la inmediata activación y despliegue de la Unidad Militar de Emergencias (UME), que ha incorporado a 150 efectivos militares para trabajar codo con codo en el terreno junto a los especialistas del Plan Infoca, los cuerpos de bomberos y el resto del personal de emergencias.

El dispositivo de extinción cuenta con alrededor de 464 efectivos con 124 vehículos, entre ellos 21 retenes con 150 bomberos y nueve camiones. Además ya está incorporada la Unidad Militar de Emergencias desplazadas de Morón de la Frontera (Sevilla) con 64 miembros, doce vehículos autobomba y dos nodrizas. Entre los medios humanos y materiales movilizados destacan 16 grupos de bomberos forestales, dos técnicos de operaciones (TOP), dos técnicos de extinción (TEX), un agente de medio ambiente (AMA) y un subdirector del Centro Operativo Regional o Provincial (COR/COP).

Para el ataque directo al fuego se emplean cuatro autobombas, apoyadas de forma logística por un Equipo de Mando de Incendios Forestales (EMIF), una unidad de la Red de Emergencias de la Junta de Andalucía (REJA) y una Unidad Médica de Incendios Forestales (UMIF) encargada de la primera asistencia sanitaria en el frente.

Las condiciones para la extinción no son favorables. Sanz mostró su preocupación por la intensidad del viento, la proliferación de barrancos en la zona, y la rapidez con la que se propagan las llamas, que queman ya más de 3.000 hectáreas.

La virulencia de las llamas ha obligado a mantener los desalojos preventivos de los residentes de las barriadas de Almocáizar, Fuente del Albarico, Los Pinos y La Serena, así como de los inmuebles pertenecientes a El Pinar, en la cercana localidad de Bédar. Durante este viernes, se les sumaron unas 400 personas de la pedanía de Alfaix de Los Gallardos y 50 de la zona del Marchal. Son 1.000 personas en total las que se encuentran desplazadas de sus hogares y realojadas en distintas instituciones municipales.

En Bédar, una mujer sufrió quemaduras de consideración y tuvo que ser evacuada de urgencia al Hospital Universitario Torrecárdenas de la capital, centro hospitalario al que también se ha trasladado a otra persona afectada por una intoxicación severa debido a la inhalación de humo. Sobre el propio terreno, los sanitarios han asistido a otras cuatro personas aquejadas de patologías respiratorias y quemaduras de carácter leve. Cuatro de los heridos más graves han sido evacuados el hospital Virgen del Rocío de Sevilla, que cuenta con la Unidad de Quemados referente en la comunidad autónoma.

Con el objetivo de dar cobijo a la población que ha tenido que abandonar sus hogares a consecuencia de la proximidad del fuego, se ha habilitado el Centro de Artes Escénicas de la localidad, un espacio donde un total de 54 personas están recibiendo atención integral, soporte y cobertura a todas sus necesidades básicas por parte de los equipos de asistencia desplegados. Otras fuentes apuntan a que municipios cercanos también han atendido a afectados y les están dando cobijo, como es el caso de Lubrín.

Caída de un cable eléctrico como posible origen del fuego

El impacto del incendio también está condicionando de manera severa las comunicaciones por carretera en el levante almeriense. Por motivos de seguridad y debido a la falta de visibilidad y proximidad del humo, permanecen totalmente cerradas al tráfico rodado la autovía A-7, específicamente entre los kilómetros 709 y 714 en sentido creciente de la marcha, la carretera nacional N-340A en todas las inmediaciones de la zona afectada, y la AL-6109 entre los km. 0 y 18

Según constaba en los avisos iniciales de los alertantes, el fuego se localizó originariamente a la altura del kilómetro 511 de la citada carretera N-340A. Los testigos presenciales indicaron a los operadores que la caída de un cable de tensión fue el detonante que originó las primeras chispas, propagándose las llamas con una extrema rapidez hacia la masa forestal colindante debido a las condiciones del entorno.

No obstante, contactado por este periódico, el operador eléctrico en la zona confirma que sus técnicos acudieron al lugar exacto a las 2.00 horas de la madrugada. Según la información técnica aportada por la compañía, «el cable forma parte de una instalación privada que no tenía tensión», detallan tras una conversación telefónica. «No podemos dar más datos, por el momento», zanjan.

De forma inmediata, el centro de coordinación activó al Centro Operativo Provincial (COP) del Infoca, a los bomberos de la zona, a la Guardia Civil, a la Unidad de Policía Nacional Adscrita a la Comunidad Autónoma, al Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) y a los técnicos de la empresa suministradora de energía eléctrica para proceder al corte del tendido y colaborar en la resolución de esta histórica catástrofe.

TITULO:  Gigantes de La 2 - Pedri   ,.Jueves -  9 , 16 - Julio  ,.

Gigantes de La 2 - Programa de entrevistas, de cincuenta minutos de duración y emisión semanal, para La 2  Jueves -  9 , 16 - Julio , 23:50 de Televisión Española,.

 

 Pedri ,.

 

 

foto - Pedri conduce el balón ante la presencia de Bruno Fernandes.  

Costó arrancar, ensamblar las piezas, pero el motor de España ya combustiona a un ritmo vertiginoso. El empate con Cabo Verde puso en alerta a los hombres de Luis de la Fuente, que recuperaron el buen tono ofrecido en los últimos años al aplastar a Arabia Saudí y allanar el camino a las eliminatorias. Frente a Uruguay se bajó al barro y se tiró de oficio para conseguir la victoria. Ya son cuatro consecutivas tras doblegar a Austria, en otro día de eficacia anotadora, y a Portugal, el primer gran rival al que ha hecho frente La Roja en este Mundial trisede. A lo largo de estos cinco partidos el técnico de Haro ha hecho leves ajustes en cada línea hasta encontrar un once tipo. Y en él, aunque cueste creerlo, la nota discordante es para un futbolista que suele destacar por estar más afinado que el resto con el balón: Pedri.

Eficacia defensiva –solo España permanece imbatida tras cinco choques, lo que ha llevado a Unai Simón al récord de 609 minutos sin recibir gol–, laterales que son unos puñales –Pedro Porro suma un tanto y Cucurella dos asistencias– y un juego cada vez más vertical –exhibición de Dani Olmo ante los lusos, que apagaron al canario– han llevado a La Roja a estar entre los ocho mejores del torneo. Si bien todavía se echa en falta la mejor versión de Lamine Yamal, cada vez más incisivo, la otra estrella del equipo todavía no brilla.

Pedri (Tegueste, 23 años) es uno de los doce jugadores que repiten en la cita de Catar, aquella que terminó de la peor forma, con mil pases y sin mordiente ante Marruecos. Se trataba de su segundo gran torneo continental tras la Eurocopa de 2021 –alcanzó las semifinales–, que acompañó en un verano eterno con los Juegos de Tokio, de los que volvió con la plata colgada al cuello. En Catar no pudo evitar el fiasco de los de Luis Enrique, pero se quitó la espinita en la Eurocopa de Alemania de 2024, ya con el de Haro en el banquillo. Sin embargo, en aquel torneo se lesionó en cuartos, tras una entrada de Kroos en el día de su retirada, y ya no pudo ayudar más al equipo. En fin, que el cuarto entorchado continental de La Roja no se recordará por el buen tono que el mediocentro canario destila en el Barcelona.

De momento, la cita de Estados Unidos, México y Canadá tampoco está contando con el mejor nivel de Pedri. Titular en los cinco compromisos, al dorsal número veinte se le ve con una chispa menos que sus compañeros. No tiene el recorrido que encandila al Camp Nou, ni la agilidad para romper líneas rivales con pases que solo ve él. Claro, que hablamos de un nivel de exigencia que solo se le pide a él y a unos pocos más. Pero da la sensación de que el tinerfeño, undécimo en el último Balón de Oro, ha vuelto a llegar fundido a final de temporada.

300 con más eficacia

Pedri acumula 428 minutos, el séptimo que más ha jugado en España, bagaje suficiente para hacer una radiografía de su rendimiento. Ha repartido con éxito 348 pases, el cuarto del equipo tras su compañero en la sala de máquinas Rodri y los centrales Laporte y Cubarsí. El cerebro canario es el decimosexto en este apartado en todo el torneo, pero cae hasta la posición 308 al hablar de eficacia, con un 89%. Siete de sus compañeros presentan un mejor porcentaje. La FIFA cuenta con un amplio repertorio estadístico que recoge apenas tres faltas recibidas del jugador azulgrana, muestra de que no ha manejado los tiempos como a él le gustaría. Hasta 227 jugadores han provocado más infracciones. Pedri, además, es el que más faltas ha cometido de La Roja, con cuatro.

No todo es oscuro en su juego. El cerebro español suma 44 pérdidas provocadas en el rival, el tercero del Mundial tras el canadiense David (45) y su colega Oyarzabal (46). Con 301 desmarques, nadie lo hace más en el bloque de De la Fuente. Solo el héroe ante Portugal Mikel Merino corre a una velocidad media superior a la de Pedri (7,19 kilómetros por hora), el segundo y séptimo de todo el Mundial que más sprints realiza, con 732. En total el canario acumula 51,55 kilómetros en el campo, el cuarto del equipo. Completa su currículum con cuatro disparos, pero solo uno entre los tres palos.

TITULO:  ¡ Atención obras ! - Cine  -  El inminente estreno de 'La Odisea' de Christopher Nolan desata una ola de críticas en Grecia ,.

El inminente estreno de 'La Odisea' de Christopher Nolan desata una ola de críticas en Grecia,.

La película se estrenará en los cines griegos el 16 de julio y, un día después, en el resto del mundo, rodeada de una expectación poco habitual para la adaptación de un clásico de la literatura,.

 

fotos - Matt Damon, en el papel de Ulises en 'La Odisea'.

El próximo estreno de 'La Odisea', la nueva superproducción de Christopher Nolan, ha despertado una intensa polémica en Grecia incluso antes de llegar a la salas. Basada en la epopeya de Homero, la cinta cuenta con un reparto internacional encabezado por Matt Damon,.

 

como Ulises y acompañada por un reparto de primer nivel integrado por Tom Holland, Zendaya, Charlize Theron, Anne Hathaway, Lupita Nyong'o y Elliot Page. El filme del verano ha generado críticas tanto por la financiación pública recibida como por algunas decisiones artísticas.

La polémica comenzó en mayo, cuando el diputado Dimitris Natsios, líder del partido ultraconservador Niki, solicitó explicaciones al Ministerio de Cultura por la concesión de una ayuda pública de 6,5 millones de euros destinada al rodaje del largometraje. El parlamentario cuestionó que el Estado respaldara económicamente una adaptación de uno de los grandes referentes de la cultura griega sin conocer previamente el enfoque con el que sería representado el legado histórico y mitológico del país.

En su iniciativa parlamentaria, Natsios defendió que el patrimonio cultural heleno debía contar con mayores garantías de protección antes de autorizar este tipo de subvenciones. Además, criticó algunas de las elecciones del reparto, especialmente la designación de Lupita Nyong'o para interpretar a Helena de Troya y de Elliot Page para dar vida a Aquiles, unas objeciones que encontraron eco en sectores conservadores y en las redes sociales.

La ministra de Cultura, Lina Mendoni, rechazó estas críticas y defendió la independencia de la creación artística. Explicó que la ayuda fue concedida por el Centro Griego de Cine, Medios Audiovisuales y Creación (Ekkomed) mediante un procedimiento reglado y basado en criterios objetivos, dentro del programa de incentivos diseñado para atraer grandes producciones audiovisuales internacionales.

 

Matt Damon y Zendaya, en La Odisea,.

Este sistema permite a las compañías recuperar hasta el 40 % de los gastos realizados durante el rodaje en territorio griego, con un límite máximo de ocho millones de euros. Gracias a este programa, parte de la película fue filmada en distintos enclaves del sur del Peloponeso, elegidos por la producción para recrear algunos de los escenarios de la epopeya clásica.

Mendoni insistió en que las instituciones públicas no deben intervenir en las decisiones creativas de los cineastas ni condicionar la forma en que una obra artística interpreta un mito o un episodio histórico. A su juicio, la función del Estado se limita a garantizar la correcta aplicación de los programas de apoyo al sector audiovisual, sin influir en el contenido de las producciones.

La controversia resurgió tras la difusión del último avance de la película. En las redes sociales y en diversos medios griegos volvieron a multiplicarse los comentarios sobre el reparto y sobre algunos elementos de la ambientación, como el diseño de las armaduras y la fidelidad histórica de la recreación propuesta por Nolan.

El intenso debate era previsible debido a la enorme expectación que rodea al proyecto. El prestigio internacional del director y el éxito alcanzado por Oppenheimer han convertido esta adaptación en uno de los estrenos cinematográficos más esperados de los últimos años.

Dicen los críticos más prudentes que resulta prematuro valorar la película únicamente a partir de los tráilers y del material promocional. Será tras el estreno cuando se pueda juzgar con mayor rigor la visión que Nolan ha construido sobre uno de los relatos más influyentes de la literatura universal.