viernes, 11 de octubre de 2013

educación Wert se vuelve a quedar solo en la defensa de la Lomce ,./ LA COPE ESTA INFORMADOS,. / CULTURA Tres millones de pobres de solemnidad

DE LA FIESTA AL DRAMA EN MALLORCA, ESPAÑA-2- BIELORRUSIA-1-/ TODO PREPARADO PARA EL FESTIVAL DE LAS VAGUADAS,.

TÍTULO; DE LA FIESTA AL DRAMA EN MALLORCA, ESPAÑA-- BIELORRUSIA--

De la fiesta al drama en MallorcaFÚTBOL


De la fiesta al drama en Mallorca


El duelo ante Bielorrusia corrió peligro por una explosión que causó tres heridos -foto.


«Nada ni nadie puede distraernos de las dos finales que afrontamos ante Bielorrusia y Georgia para sellar la clasificación al Mundial. El fútbol es muy traicionero y no podemos equivocarnos». Ajeno todavía a la crónica de sucesos que se avecinaba, Vicente del Bosque evitaba profundizar ayer al mediodía en asuntos relacionados con su renovación por dos años más, cada día más próxima salvo fracaso en Brasil 2014, o la polémica desatada por la futura convocatoria del hispano-brasileño Diego Costa. «Eso no es importante. Queremos cerrar la clasificación y aún nos faltan cuatro puntos en dos encuentros», insistía el técnico en el hotel de concentración en Palma.
A los internacionales, molestos porque a las seis de la mañana doce de ellos tuvieron que pasar un control antidopaje en la Ciudad del Fútbol de Las Rozas, les esperaba un día largo y muy agitado. Pasadas las tres de la tarde, mientras dirigentes federativos celebraban un almuerzo con los medios de comunicación para presentar el Espacio España, una 'fan zone' de 8.000 metros cuadrados con mercadotecnia de la selección, actividades para los niños y expositores de los diferentes patrocinadores del equipo nacional, surgió una noticia aterradora que perjudica de forma notable a la 'Marca España'.
Una avería eléctrica en el Iberostar Estadio ponía incluso en peligro la celebración del choque. Uno de los tres generadores del recinto, situado en el aparcamiento, explosionó y provocó que dos jóvenes de 27 y 31 años resultaran heridos muy graves, con quemaduras de tercer grado que alcanzaban entre el 60 y el 70% de sus cuerpos. Además, otro trabajador sufrió lesiones leves en el tímpano y traumatismo en un hombro. Todos ellos fueron trasladados de urgencia al hospital Son Espases de Palma de Mallorca.
No funcionaban entonces la iluminación, los tornos del estadio y los marcadores. Quedaba más de un día por delante pero no se podía garantizar que los problemas se solventasen a tiempo para la disputa del partido. Se vivieron horas caóticas. La Policía Judicial acordonó la zona y el hermetismo era enorme por respeto a los heridos y sus familiares. La decisión quedaba a expensas del informe que elevara el Mallorca a la Federación Española de Fútbol y de que, a su vez, este organismo lo remitiera al delegado de la FIFA.
Koke llama a la puerta
Se barajó la posibilidad de que el choque se trasladase a Barcelona o Valencia y los entrenamientos de ambas selecciones se reubicasen en la Ciudad Deportiva Antonio Asensio. Al final, las sesiones preparatorias se celebraron a media luz en el antiguo Son Moix y, salvo nuevos contratiempos, el partido se disputará.
«Lo peor es el estado de los heridos. Según me ha comentado el director general del Real Mallorca, dos están bastante graves. Parece que el accidente se ha debido a un fallo humano. Normalmente el empalme de los generadores suele hacerse sin corriente eléctrica pero las primeras pesquisas apuntan a la caída de alguna herramienta», esbozaba Jorge Pérez, secretario general de la FEF cuando la información era todavía confusa.
El suceso y el estado de los operarios heridos relegó a un segundo plano la actualidad meramente deportiva. Con tres trabajadores hospitalizados, poco importaban ya los excelentes recuerdos que Pedro guarda de Bielorrusia, ya que firmó un triplete hace un año en Minsk, las ligeras molestias de Piqué y de Iniesta, aunque Del Bosque confía en que ambos lleguen al partido, o la creciente popularidad del tímido Koke. El canterano del Atlético fue lateral en Helsinki porque Del Bosque dice que se emocionó con él, jugó unos minutos en el amistoso ante Chile, y podría hacer incluso ahora de Xabi Alonso. «Es versátil y dinámico y estamos muy contentos con él», dijo el seleccionador sobre este símbolo rojiblanco, de Vallecas, como Negredo, colega ahora de selección. El hipotético debut del delantero asturiano del Swansea, Michu, y de Alberto Moreno, lateral zurdo del Sevilla, también se transformaron en asuntos menores. Y no digamos ya el debate sobre la portería, donde Iker Casillas se confirma como titular en detrimento de Víctor Valdés. 

TÍTULO; TODO PREPARADO PARA EL FESTIVAL DE LAS VAGUADAS,.

Todo preparado para el festival de Las VaguadasTOROS


Todo preparado para el festival de Las Vaguadas


Ambel Posada, Javier Arrobas, Moreno de Terry y Posada de Maravillas han tentado esta semana como parte de su preparación-foto,.


8.350 euros. Esa fue la cantidad que se recaudó en el primer festival taurino celebrado en Las Vaguadas en octubre del pasado año. El dinero fue íntegramente destinado a la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC), tanto a la investigación, como a sufragar los gastos de los programas que llevan a cabo desde esta agrupación, que tiene su sede en Badajoz en la plaza de Portugal.
La organización aspira a superar la cifra del año pasado y por ello llevan trabajando durante meses en el segundo festival que acogerá este barrio pacense. Más que un espectáculo taurino, quieren que se convierta en un acontecimiento, en una jornada de convivencia y solidaridad, y por ello han planteado un programa que comenzará a la una del mediodía de mañana, sábado 12.
A esa hora, las instalaciones del Club Hípico 'El Corzo' empezarán a recibir a los aficionados. Con la entrada -que tiene un precio de 20 euros, 10 para menores de 14 años- tienen acceso al almuerzo, que consistirá en un plato de paella recién cocinada. A las cuatro y media de la tarde comenzará el festival taurino. En esta ocasión se lidiarán seis novillos donados por las ganaderías de Marqués de Villalba de los Llanos (Miguel Moreno), 'El Freixo' (Julián López 'El Juli'), 'La Peregrina' (Antonio Ferrera), 'Toros de Talavante' (Alejandro Talavante), Guadajira (Ángel Muñoz) y Vistalegre (Jesús Ballesteros).
Los astados serán lidiados por los matadores de toros Óscar Higares, Ambel Posada y Julio Parejo; el novillero con picadores Juan Luis Ambel 'Posada de Maravillas', el que fuese novillero Ignacio Moreno de Terry, y el aficionado práctico Javier Arrobas.
«Es un cartel de amigos. Óscar Higares es un amigo de toda la vida, Julio Parejo es vecino de Las Vaguadas al igual que mi hermano y yo, y tanto Nacho como Javier son aficionados prácticos y le dan un poco más el toque distendido al festejo», comenta Santiago Ambel Posada, uno de los organizadores, que cuenta con el apoyo de Enrique Moreno y el empresario Joaquín Domínguez.
Tentadero
Además de encargarse de la organización, Ambel Posada lidiará uno de los astados. Para ello, junto a tres de sus compañeros de cartel, se ha preparado entrenando y acudiendo a tentaderos. Sin ir más lejos, esta misma semana ha compartido una jornada de campo en la finca 'La Cercada', donde pastan las reses de la ganadería de Marqués de Villalba de los Llanos.
Posada de Maravillas, Ignacio Moreno de Terry, Javier Arrobas y el propio Ambel Posada han podido tentar unas vacas de este hierro, que les ha servido como preparación de cara al festejo. Especialmente a Moreno de Terry y Javier Arrobas, que actualmente tienen el toreo como afición, no se dedican de manera profesional, pero no dudarán en vestirse de corto por una buena causa.
Los toreros no son los únicos volcados con el festejo. Ganaderos, banderilleros, equipo de plaza, veterinarios, Cruz Roja, médicos, porteros, mulilleros... Todos ellos han puesto su granito de arena. Y no son los únicos, pues numerosos patrocinadores han apostado por este festival. De hecho, los últimos retoques que quedan pendientes, son la instalación de las lonas y logos de los patrocinadores, tanto en el coso como en un photocall que se ubicará junto a la plaza portátil.
«Montar un festival es muy difícil, porque conlleva muchos gastos y no cuentas con subvención. Si no fuese por los patrocinadores que colaboran sería muy complicado», asevera Ambel Posada, que reconoce que este año han querido añadirle más atractivos.
Tras el almuerzo y el festival llegará una fiesta en la que habrá actuaciones musicales y muchas sorpresas. «No queríamos hacer el típico festejo, sino poner en marcha un auténtico día taurino en Las Vaguadas, que la gente se reserve la jornada entera para ir a los toros como antiguamente», apostilla el diestro.
Su intención es que el festival se prolongue durante muchos años, siempre en Las Vaguadas «al ser un barrio donde vivimos muchos toreros». Todo parece indicar que hasta el buen tiempo querrá sumarse a la causa, pues las previsiones meteorológicas son muy halagüeñas e indican unos 25 grados para mañana sábado en Badajoz. «Todo está hecho con todo el cariño del mundo para que salga bien», sentencia Ambel Posada. Ahora solo hace falta que la ciudad se vuelque y la segunda edición del festival sean tan exitosa o más que la primera.

El Ejército, en reserva,./ BALONCESTO | ACB El Madrid toma el relevo,.

TÍTULO; El Ejército, en reserva,.


El severo recorte en combustible amenaza con dejar tanques, embarcaciones y aviones militares en el dique seco -foto.


Los simuladores de prácticas del Ejército van a estar el año que viene más frecuentados que nunca. Las drásticas restricciones presupuestarias aplicadas por el Ministerio de Defensa al capítulo de combustible van a reducir de forma significativa la operatividad de las unidades de tierra, aire y mar para 2014. Los 231 millones de litros previstos para este año se quedarán el próximo en 77, una merma que en la práctica supondrá la paralización de una buena parte del parque móvil militar. La aguja del contador de gasolina del Ejército se pasea cada vez más cerca de la línea roja de la reserva.
El mayor recorte se lo llevará el Ejército del Aire, hasta ahora el mejor parado en el reparto de la tarta del combustible. Frente a los 180 millones de litros consignados en 2013 para abastecer a los aviones militares, las cuentas del próximo año contemplan 37 millones. La reducción es de tal calibre que muchos de los aparatos de la flota aérea militar ni siquiera tendrán oportunidad de salir de los hangares donde se guardan. Los aviones son, con gran diferencia, las unidades que más combustible consumen de todo el Ejército.
Los recortes que empezó a aplicar Defensa en los presupuestos anteriores trajeron consigo una significativa disminución de las horas de vuelo. Las 100/120 horas anuales de prácticas por piloto quedaron reducidas a la mitad. Los pilotos de combate españoles realizan ahora unas cinco horas de vuelo al mes, una frecuencia que deberá espaciarse todavía más en aplicación de las cifras previstas para el próximo año.
Zaragoza-Palma, 10 minutos
La explicación es que los aviones de combate, sobre todo los cazas, equipan propulsores tan potentes que consumen cantidades ingentes de combustible. Un F-18, por ejemplo, gasta en torno a los 2.000 litros a la hora volando a lo que en términos automovilísticos podría llamarse una velocidad de crucero. Exprimiendo al máximo los motores, es decir, operando en postcombustión, el consumo se dispara hasta los 6.800 litros a la hora. «Son máquinas concebidas para actuar en situaciones límite y, por consiguiente, tienen unos gastos de mantenimiento que se van también al límite», explica un piloto que prefiere guardar el anonimato. Un simple dato basta para ilustrar lo que puede hacer un F-18: tarda diez minutos en ir de Zaragoza a Palma de Mallorca (unos 380 kilómetros).
El combustible es solo una parte de la generosa factura que supone tener un caza. Se calcula que, por cada hora de vuelo, el avión necesita entre diez y veinte horas de cuidados y controles técnicos en tierra. Es por eso que el mantenimiento de un aparato de combate no se computa en términos de combustible, sino en coste por hora de vuelo. Los cazas más sencillos se llevan unos 8.000 euros por hora (combustible incluido), una cantidad que puede elevarse a los 30.000 cuando se trata de aparatos más complejos como el F-22, cuya producción fue paralizada por el Congreso de EE UU debido precisamente a sus disparatados costes.
En comparación con los gastos de un caza de combate de última generación, el resto de los aviones se antojan 'mecheros'. Los Casa C-101 concebidos para entrenamiento que utiliza la Patrulla Águila, el grupo de vuelo acrobático español, consumen 'solo' unos 600 litros a la hora. Hay que tener en cuenta que los motores de reacción son mucho más 'bebedores' que los de hélice. El combustible que utilizan los propulsores de turbina es el llamado Jet A-1, un carburante con unas propiedades específicas para soportar las temperaturas extremas a las que se mueven los aviones (su punto de congelación es -470C). El Jet A-1 recibe la denominación de JP-8 cuando se suministra a aeronaves militares. Su precio se negocia directamente con la compañía suministradora aunque el litro suele estar por debajo del euro.
La factura de la Armada en combustible bajará también de 28 a 20 millones de litros. Aunque los motores de los navíos son más austeros que los de los aviones, las toneladas que desplazan lastran su mantenimiento. Un submarino de la clase S-74 como el 'Tramontana', botado en 1984 en Cartagena, puede gastar del orden de los 200 litros de gasóleo a la hora aunque esa cantidad oscila en función del rendimiento que se le exija a la nave (los consumos se disparan si maniobra sumergido).
Los tanques del Ejército de Tierra tampoco se caracterizan por su austeridad. Los Leopard 2, la columna vertebral de la fuerza española de carros de combate, se 'beben' mil litros de gasóleo cada 350 kilómetros, lo que arroja la vertiginosa media de 285 litros a los cien kilómetros, nada del otro mundo si se tiene en cuenta que pesan el equivalente a 60 utilitarios y su motor cubica 47.600 centímetros cúbicos (un turismo normal suele tener 1.600 cc). ¡Ah! Y pueden ponerse a 70 por hora.
litros de gasóleo a la hora es lo que consume el submarino 'Tramontana' de la Armada española, cifra que se dispara si la nave se sumerge.
litros de combustible a la hora gasta un F-18 a velocidad de crucero. Si se exprimen sus motores y se entra en postcombustión se va a los 6.800 litros/hora.
litros por hora gastan los Casa C-101 de la Patrulla Águila, el grupo de vuelo acrobático que tomará parte en el desfile de la fiesta nacional de mañana.
litros de gasóleo a los cien kilómetros se 'bebe' un tanque Leopard 2. Si se aprieta el motor, con 47.600 centímetros cúbicos, el consumo se duplica,.

TÍTULO; BALONCESTO | ACB


El Madrid toma el relevoEl Madrid toma el relevo


Lampe, Bourousis y Papanikolaou, tres de los grandes fichajes de la temporada. / Jesús Andrade
Hace ya casi 20 años que el Real Madrid no logra encadenar dos títulos en la ACB. Desde aquel lejano 1994, cuando el gran Arvydas Sabonis se erigía como el dominador absoluto del equipo merengue y de la competición liguera, sólo han obtenido cuatro campeonatos de la regularidad más. Escaso bagaje para una entidad que atesora 31 entorchados nacionales pero que hace ya algunos lustros que perdió el esplendor de antaño. Además, el auge del eterno rival en este tiempo echó más sal en la herida del club de Chamartín, que vio cómo perdía su posición de privilegio en el torneo patrio y en Europa, y caía a un saco repleto de equipos secundarios del que, de vez en cuando, asomaba la cabeza, más por un arresto de orgullo que por el éxito de un proyecto asentado y reposado. Sin embargo, la llegada de Pablo Laso al banquillo blanco tras el fracasado paso del prestigioso Ettore Messina ha revolucionado la otrora dominante sección de baloncesto y de capa caída en la época más cercana. Si en su primera campaña rompió con una racha de 19 años sin sumar una Copa del Rey que colocar en las pobladas vitrinas de trofeos del Bernabéu, la pasada temporada recuperó la hegemonía en la ACB y volvió a una final en la Euroliga.
Este año, abandona por fin el puesto de aspirante y parte como favorito a renovar la primera plaza en una Liga Endesa que, nuevamente, amenaza con terminar por cuarta vez consecutiva con un duelo final entre los dos grandes, esos que se han llevado 48 (31 el Madrid y 17 el Barça) de los 57 campeonatos nacionales. Laso ha logrado instaurar un juego vistoso y reconocible que, además, ha ido madurando. Del 'run & gun' (correr y tirar), ha evolucionado a un estilo basado en una defensa intensa y unas rápidas transiciones para aprovechar las superioridades. La fluidez ofensiva en el juego estático es la asignatura pendiente y obligatoria de aprobar para dar el paso que le catapulte al título europeo. La adquisición de los automatismos que permite el contar con un grupo de jugadores que se ha mantenido estable durante dos temporadas y la incorporación de Bourousis ayudarán a solucionar este problema. El griego también aportará más calidad al juego interior y un punto de 'mala leche' del que carecía en ocasiones la plantilla merengue.
El ahora candidato, por su parte, se ha movido bien en el mercado veraniego y se ha reforzado con hombres de calidad pese al frustrado fichaje de Spanoulis, el mejor jugador de Europa la temporada pasada que, cuando parecía que cambiaría Atenas por la Ciudad Condal, decidió renovar por el Olympiacos. Joan Creus, sin embargo, ha conseguido para el Barcelona los servicios de uno de los jugadores con más futuro del Viejo Continente, el alero Kostas Papanikolaou, y ha añadido la clase de Nachbar y Lampe y el físico de Dorsey a los talentosos Lorbek y Tomic, para cerrar un grupo de postes temible, sobre todo en ataque. Xavi Pascual amplia así su ya extenso abanico de variantes ofensivas, pero deberá trabajar para que las nuevas piezas (algunas de ellas con escasa vocación defensiva) encajen en la elaborada y compleja trama repleta de trampas que suele preparar al técnico catalán a sus rivales bajo su canasta.
El Barça, por tanto, ha hecho todo lo posible para seguir siendo aspirante a todo, más aún si se tiene en cuenta su condición de equipo que no se pierde una final en un torneo nacional desde la Copa del Rey de 2009.
Con un panorama semejante, todo apunta a una nueva bicefalia de blancos y culés en la ACB. El año pasado se vieron las caras en todos los torneos que disputaron y solo el capricho de la fortuna, que les emparejó en los cuartos de final de la Copa y en la semifinal de la Euroliga impidió un pleno de 'clásicos' en las finales.
Aspirantes, ilusión y fracaso
Poco espacio parece que vayan a dejar a las sorpresas. El sistema de competición de la Liga Endesa permite que los clubes importantes puedan permitirse una mala primera fase mientras van afinando de cara a la parte final de la temporada, cuando se juegan de verdad los títulos, como le pasó a un más que discreto Barça en la liga regular anterior, que acabó dando su verdadero nivel en las eliminatorias finales. Mientras, el resto de equipos deben pelear desde el principio para conseguir sus objetivos.
En un periodo de aprietos económicos, solo Valencia Basket, Unicaja y el siempre competitivo Laboral Kutxa parecen haber dado un paso adelante en sus aspiraciones. Los taronjas han recuperado a Sato para la liga y se han hecho con Pablo Aguilar, ya uno de los grandes nombres de la ACB, y han cerrado una plantilla larga con aspiraciones de convertirse en una alternativa válida.
Mientras, los malagueños inician su enésimo intento por recuperar el lustre perdido por el camino de la mano de grandes pifias en la gestión, en los fichajes y en la elección de entrenadores. Esta vez han apostado por un valor seguro y estable como Joan Plaza y le han dado una vuelta al equipo con nombres importantes como Caner-Medley, Carlos Suárez, Granger o Toolson para volver a ilusionar a su desencantada afición.
En Vitoria, el gran fichaje se llama Sergio Scariolo, que retorna al Baskonia catorce años después para liderar una nueva reconstrucción de una entidad con el gen ganador marcado a fuego pese a la salida constante de sus estrellas pero con un presupuesto más ajustado y modesto que en el pasado.
La distancia entre la ilusión por colarse en los 'playoffs' y el drama del descenso (aunque en los últimos años, la incapacidad de los equipos de LEB Oro para cumplir con los requisitos económicos necesarios para ocupar una plaza entre los mejores ha dejado una liga prácticamente cerrada) puede cambiar de barrio en función de semanas.
Ahora bien, algunos como Herbalife Gran Canaria, CAI Zaragoza o Bilbao Basket se han ganado un voto de confianza para contar como posibles integrantes del grupo que conforma el segundo escalafón.
Las apreturas han igualado tanto la competición por abajo que la fiabilidad de los proyectos puede depender del acierto a la hora de apostar por jugadores con talento pero sin nombres reconocibles y sin experiencia en la ACB.
Así, surgirán estrellas de nuevo cuño entre un nutrido grupo de aspirantes como John Shurna (FIACT Juventut), Mike Muscala (Río Natura Monbus), Scott Wood (UCAM Murcia) o Ben Hansbrough (Herbalife), que con sus actuaciones definirán la estrecha línea entre el éxito y el fracaso de sus franquicias en una liga que, de nuevo, parece cosa de dos.

CAMBIARLO DE HORA HA SIDO UNA INSENSATEZ,./ A MUERTO MARIA DE VILLOTA EX PILOTO FORMULA, 1./ UN BAUTIZO SIN FOCOS Y CARGADO DE POLEMICA,.

TÍTULO; CAMBIARLO DE HORA HA SIDO UNA INSENSATEZ,.
«Cambiarlo de hora ha sido una insensatez»

iNFORME SEMANAL

«Cambiarlo de hora ha sido una insensatez»

-foto-Pedro Erquicia, el primer director de Informe Semanal, cree que el programa debería volver a sus orígenes. «Hoy es un copia-pega de los telediarios»



«El cambio de hora de 'Informe Semanal' a mí personalmente me parece una insensatez, pero yo ya no lo dirijo». Pedro Erquicia (San Sebastián, 1943) reflexiona desde su puesto actual como miembro de la Academia de Televisión sobre el rumbo de 'Informe Semanal', el programa informativo que creó y dirigió hace 40 años y que se mantiene como el más longevo de Europa. La pérdida de 400.000 espectadores durante el sábado pasado en el primer día en su nueva franja horaria (23.00 horas) parece darle la razón.
«Yo siempre peleé para que el programa se mantuviera a la misma hora, ya que así se crea en el espectador un hábito, sin que tenga que mirar la parrilla para buscarlo». Y así sucedió hasta que en 1993 Fernando Colom, el director de entonces, decidió probarlo los domingos a las 20.00 horas para no tener que enfrentarse con el fútbol en abierto. Pero los datos tampoco fueron buenos y el formato volvió a su franja habitual, la misma que mantuvo hasta hace dos semanas.
Sin embargo, para Erquicia la franja no es el principal problema de perdida de 'share' que ha ido arrastrando 'Informe Semanal'. «Hoy en día los reportajes que presentan son un copia-pega de los telediarios, no hay aportes nuevos». Y pone un ejemplo concreto: «Cuando murió Hugo Chávez, un martes, el sábado no presentaron nada diferente, fue una especie de recopilatorio de todo lo que nos habían contado durante esos cuatro días».
Con la enorme oferta informativa que se emite durante toda la semana con telediarios, especiales o debates, el primer director de 'Informe Semanal' propone una vuelta a los orígenes como solución. «Ahora mismo se dan las coordenadas sociopolíticas en este país para que 'IS' hubiera retomado el espíritu inicial de su andadura, que es la que lo hizo funcionar. Contaba la información de otra manera, la gente era adicta al programa. Hoy no ha evolucionado respecto a la gran oferta informativa de la que dispone el espectador».
Erquicia responde también a las quejas recientes del Consejo de Informativos de RTVE que tachaban como denigrante el trato que se le había dado al programa y a las supuestas injerencias políticas en sus contenidos. «En los años que lleva funcionando, TVE ha sido una herramienta del partido de turno, no creo que la situación actual sea especial, en todas las épocas ha pasado lo mismo», admite.
'60 minutes'
Si se puede comparar 'Informe Semanal' con otro programa es con '60 minutes' (Sesenta minutos, porque eso es lo que dura) de la cadena estadounidense CBS. Tanto, que sirvió de inspiración para su creación. «A mí me propusieron inventarme un programa para la noche de los sábados y la fórmula de '60 minutes' me convenció porque no emitían reportajes pegados a la actualidad tremenda, si no a la actualidad permanente. Esto les permite ahondar y presentar desde otros ángulos una alternativa informativa a la del resto de programas».
'60 minutes', con 45 años de historia, cosecha una audiencia de 12,4 millones de espectadores, más del doble que sus respectivos competidores de la CNN y la FOX. «Allí se han curtido los más notables periodistas y reporteros de la televisión norteamericana. Uno de los creadores y director del programa, Don Hewitt, estuvo allí hasta que murió con 85 años», recuerda el donostiarra, «¿Y en 'Informe Semanal cuántos cambios de dirección han tenido? Lógicamente eso influye, aunque espero que el programa pueda cumplir otros 40 años».

TÍTULO; A MUERTO MARIA DE VILLOTA EX PILOTO FORMULA, 1.

Muere la piloto María de Villota,.foto,.

  • Las circunstancias de su muerte apuntan a una parada cardiaca
  • La ex piloto tenía prevista participar hoy en un congreso
  • María iba a presentar su libro 'La vida es un regalo' el próximo lunes,.
  •  
    La piloto de automovilismo María de Villota ha sido hallada muerta en el hotel Sevilla Congresos, donde se encontraba para participar en una charla para la Fundación 'Lo Que De Verdad Importa', que ha sido suspendido, según han informado fuentes policiales, que han apuntado como primeras hipótesis causas naturales.
    Fuentes del servicio de emergencias han señalado que a las 07.23 horas de este viernes recibieron un aviso del hotel para asistir a una mujer joven.
    Emergencias envió un equipo compuesto por médico, enfermero y auxiliar que recibieron instrucciones del centro de coordinación para realizar las maniobras de reanimación aunque no se pudo hacer nada por salvar la vida de María.
    La familia de la piloto ha confirmado su muerte con un emotivo mensaje publicado en el muro de la página de Facebook de María:
    "Queridos amigos: María se nos ha ido. Tenía que ir al cielo como todos los ángeles. Doy gracias a Dios por el año y medio de más que la dejó entre nosotros. Fdo. Familia Villota"
    En medio de una gran expectación mediática, la furgoneta que transportaba los restos de la piloto de Fórmula 1 ha salido del hotel a las 10.10 horas, minutos antes de que abandonara el lugar un sacerdote.
    La piloto, de 33 años, hija del piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, sufrió un grave accidente en julio de 2012 en el aeródromo de Duxford mientras realizaba unas pruebas de aerodinámica para el equipo ruso Marussia.
    De Villota colisionó contra un tráiler aparcado a pie de pista. Como resultado, la piloto perdió su ojo derecho y tuvo que abandonar la alta competición. En marzo de este año se puso al frente de la Categoría de Monoplazas de la Comisión de Pilotos de la FIA, junto a Karun Chandhok y Nigel Mansell.

    La causa de su muerte

    El gravísimo accidente, del que sobrevivió casi milagrosamente, podría ser, de hecho, la causa última del fallecimiento. Según ha podido saber ELMUNDO.es, los médicos que atendieron a De Villota en el mismo hotel y los investigadores de la Policía Nacional que se han hecho cargo del caso piensan que la muerte ha sido causada por las secuelas que le quedó del accidente.
    A falta de los resultados definitivos de la autopsia –que está previsto que se le practique esta misma mañana en el Instituto de Medicina Legal de Sevilla- las circunstancias de su muerte apuntan a una parada cardiaca. Los investigadores de la Policía Nacional no han hallado en su habitación restos toxicológicos ni farmacológicos que pudiesen estar relacionados con el deceso de la piloto.
    María tenía previsto pronunciar este viernes una conferencia dentro del sexto congreso 'Lo que de verdad importa', una iniciativa dirigida a jóvenes universitarios y preuniversitarios donde los ponentes cuentan experiencias impactantes.
    La piloto escribió su último tuit y publicó su última fotografía en la red social hace tan sólo unas horas junto a su amigo Manuel.
    Además, su fallecimiento se produce pocos días antes de que la piloto presentara su libro 'La vida es un regalo', un testimonio conmovedor lleno de coraje que invita al optimismo.
    Publicado por Plataforma Editorial, la obra se iba a presentar el próximo día 14 en la Consejería de Educación, Juventud y Deporte de la Comunidad de Madrid. En él relata, entre otras cosas, el vuelco que dio su vida tras el accidente que sufrió en las pruebas aerodinámicas.

    Una luchadora

    Villota se convirtió en la primera mujer española que, fichada como reserva para participar en Fórmula 1, condujo un coche de esta categoría -un monoplaza Renault R29 F1 en el año 2011-.
    También fue la primera mujer que participó en el campeonato el Mundial de Turismos (WTCC), en la Superleague Formula y en hacer la pole en el campeonato Ferrari Challenge. Además, ha sido la única mujer subcampeona de España en monoplasas y la primera española en participar en las 24 Horas de Daytona, entre otras competiciones.
    Tres meses después de haber luchado, reapareció en un acto público donde aseguró que se enfrentaba "a una carrera de resistencia" y que se había dado "cuenta de que hay vida más allá de la Fórmula 1". "Estoy segura que lo mejor esta por venir y el cariño que he recibido de todo el mundo ha cubierto ya lo que hubiera cubierto toda una vida", declaró entonces.
    El coche fúnebre a la entrada del hotel donde ha muerto De Villota. | C. Márquez
    El coche fúnebre a la entrada del hotel donde ha muerto De Villota. | C. MárquezLa española contó lo duro que fue despertar en el hospital y darse cuenta de que había perdido un ojo. "Se acercó uno de los cirujanos y con mi familia me dijo 'Te hemos salvado la vida y estamos felices pero tenemos que decirte que has perdido el ojo'. En ese momento le dije 'Usted necesita dos manos para operar doctor, pues yo soy piloto y necesito dos ojos para conducir'", recordó con tristeza la madrileña, siempre acompañada en cambio por una sempiterna sonrisa y feliz por el "enorme" apoyo recibido por la familia del motor.
    La madrileña continuó con su recuperación y no se desligó de su mundo. Desde marzo de 2013 era la encargada de la Categoría de Monoplazas de la Comisión de Pilotos de la Federación Automovilística Internacional (FIA), junto a Karun Chandhok y Nigel Mansell. El pasado mes de julio se casó en Cantabria con Rodrigo García Millán.

    'Parecía estar perfectamente'

    El fallecimiento de María de Villota ocupaba esta mañana buena parte de las conversaciones de empleados y clientes del hotel Sevilla Congresos, a pesar de que la dirección había dado órdenes de no comentar el suceso.
    Un trabajador del establecimiento ha señalado a ELMUNDO.es que el comentario más extendido entre la plantilla es que la piloto había muerte de una parada cardiaca. "Hay quien dice que le dieron una mala noticia anoche", señalaba este empleado poco después de que el juez de guardia ordenase el levantamiento del cuerpo.
    Entre los huéspedes alojados en el Sevilla Congresos reinaba cierta conmoción. Sobre todo entre aquellos que habían coincidido en los últimos días con María de Villota, «una chica muy normal, muy guapa y muy agradable», según una pareja de clientes que abandonaba esta mañana el hotel junto a su hija pequeña.

    TÍTULO; UN BAUTIZO SIN FOCOS Y CARGADO DE POLEMICA,.

    CASA REAL INGLESA

    Un bautizo sin focos y cargado de polémica

    Un bautizo sin focos y cargado de polémica
    -foto-Guillermo y Kate vetan a varios miembros de la familia real de la lista de invitados a una ceremonia para la que buscan «máxima intimidad»


    El nuevo capítulo de la huida de los duques de Cambridge hacia su propia forma de entender la rigidez de las tradiciones de la corona británica se escribe estos días con los preparativos para el bautizo de su hijo Jorge, tercero en la línea de sucesión al trono. Y con sus buenas dosis de polémica para los siempre voraces tabloides británicos. Por lo pronto, Guillermo y Kate han omitido de la lista de invitados a varios miembros de la familia real, una decisión que ha causado estupor en la Corte.

    Entre los 'vetados' por los duques se encuentran la princesa Ana, hija de la reina de Inglaterra, y Sophie Helen Rhys-Jones, esposa del príncipe Eduardo, que tampoco ha sido invitada. Todo sigue el objetivo marcado por los duques de bautizar al príncipe Jorge «en la máxima intimidad». Para ello, el lugar elegido para la ceremonia ha sido la capilla real del Palacio de Saint James, donde yacen los restos de Lady Di, en vez de los salones del Palacio de Buckingham, en el que fueron bautizados tanto el propio Guillermo como su padre, el príncipe Carlos.
    Aunque un portavoz de los duques ha advertido de que no se darán los detalles de la lista de invitados porque el acto será «pequeño e íntimo, solo con un puñado de familiares cercanos y amigos», los que seguro ocuparán los bancos de la capilla son la reina de Inglaterra y el duque de Edimburgo, el príncipe de Gales, la duquesa de Cornualles, y la familia de Kate, incluyendo a Carole y Michael Middleton y sus hijos, James y Pippa que, junto al príncipe Enrique, serán los padrinos del futuro rey de Inglaterra.