Benjamín
Netanyahu fue el primero. Ante las cámaras y sin perder la sonrisa, el
primer ministro se puso la primera dosis de la vacuna de Pfizer/BioNTech
el 19 de diciembre para dar ejemplo a los israelíes. Dos semanas
después el Estado judío suma ya 1,2 millones de vacunados y lidera la carrera mundial de los países ricos por vacunar a sus ciudadanos contra el coronavirus, por delante de Bahrein.
La
situación es todo lo contraria a la que vive su vecino Líbano, cuyas
autoridades anunciaron este lunes un reconfinamiento del país a partir
del jueves próximo hasta el 1 de febrero. La causa radica en el aumento
de contagios registrado desde mediados de diciembre, cuando el Gobierno
decidió levantar las restricciones, entre ellas al comercio, los bares y
discotecas, en un intento de relanzar la economía, lo que ha supuesto
la saturación de la red hospitalaria libanesa. Varias organizaciones
médicas ya habían pronosticado este desenlace ya que, justo antes del
aperturismo, las unidades de cuidados intensivos vivían en un estado
crítico por el incremento de pacientes.
En
Israel, mientras, la campaña de vacunación cohabita con las condiciones
de un tercer confinamiento severo para aplacar la propagación del
coronavirus. En este tiempo récord desde el pasado día 19, los israelíes
han inoculado al doce por ciento de su población, lo que supone casi la
mitad de las personas de riesgo, según la web Our World in Data, que es
una alianza entre la Universidad de Oxford y una organización benéfica
educativa con sede en Reino Unido.
Este
ritmo se reducirá en los próximos días por la falta de suministro desde
la farmacéutica Pfizer -una escasez que también sufren otros países,
especialmente los europeos-, pero no afectará a la segunda dosis de los
ya vacunados, informó el Ministerio de Salud. Según el Canal 12, la
intensa publicidad realizada por las autoridades para mostrar el éxito y
rapidez de su campaña habría perjudicado los esfuerzos negociadores con
la empresa farmacéutica alemana, a la que otros países presionan por
haber vendido un número tan alto de dosis a Israel.
De hecho, la Unión Europea ya está negociando la adquisición de nuevas remesas de antiviral mientras
algunos de sus socios, como Alemania, Italia y Francia, han recibido
fuertes críticas desde diversos sectores políticos y sanitarios por la
lentitud en la inmunización de la población poniendo como ejemplo de
eficacia a Israel.
Cuestionado por los motivos que han llevado al
país a convertirse en el número uno del mundo en esta carrera de la
vacunación, el ministro de Salud, Yuli Edelstein, aseguró que «estábamos
preparados a tiempo, firmamos los contratos con los laboratorios
punteros cuando había que firmarlos y les convencimos de que si nos
garantizaban las dosis seríamos capaces de distribuirlas en un corto
periodo de tiempo. Eso es exactamente lo que ha ocurrido».
La situación palestina
Israel cuenta con apenas nueve millones de habitantes y las
encargadas de vacunar a la población son las cuatro mutuas que trabajan
en el país para garantizar un sistema de salud universal. «Un país
pequeño, buena logística, fuerte competición entre las cuatro mutuas de
seguro y un primer ministro en plena carrera electoral», estas son las
claves que explicarían las cifras de Israel, explicó en las redes
sociales el periodista del diario 'Haaretz', Anshel Pfeffer.
Vacunación
masiva y confinamiento es la fórmula a la que apela Israel para salir
de la pandemia en primavera. El país vive su tercer confinamiento
general y registra más de 6.000 infectados al día, lo que puede llevar a
las autoridades a endurecer aún más las condiciones en los próximos
días para evitar el colapso de los hospitales. Hasta el momento ha
sufrido 3.314 muertes por covid-19 y más de 419.000 casos.
El
éxito a un lado del muro no tiene nada que ver con la situación en los
territorios palestinos, a donde solo han llegado las dosis que Israel
envía a sus asentamientos. Las autoridades de Gaza y Cisjordania
dependen del Covax, la coalición creada por la Organización Mundial de
la Salud (OMS) para garantizar el acceso a la vacuna de los países
pobres. Este organismo se reunión la semana pasada para aprobar el uso
de emergencia del medicamento de Pfizer.
TITULO: Como Sapiens -Turrón de chocolate, carbón dulce y roscón de Reyes.
Como Sapiens - Turrón de chocolate, carbón dulce y roscón de Reyes,.
foto / Hoy, Como Sapiens arranca el año viajando
hasta Sevilla para elaborar unos pestiños con familiares de Rita
Heyworth y Ken Appledorn. Antonio Garrido nos prepara junto a su familia
una tarta de almendras y contaremos con Jorge Blas, Virginia Troconis,
Miki Irisarri y el pastelero Alejandro Montes.
TITULO:
Peter Falk, el teniente Colombo y el perro - Peter Falk, el teniente
Colombo y el perro - Treinta millones de animales atropellados ,.
Peter
Falk, el teniente Colombo y el perro - Peter Falk, el teniente Colombo y
el perro -Treinta millones de animales atropellados . ,
fotos,.
Cuántas
veces hemos visto animales aplastados contra el asfalto en mitad de una
carretera. Raro es el conductor que no ha observado los restos de algún
mamífero o de alguna ave sobre el arcén. Muchos, incluso, los habrán
arrollado con su automóvil poniendo en serio peligro su seguridad y la
del resto de pasajeros. A veces los animales atropellados son pequeños y
resulta imposible identificarlos porque lo que queda de ellos es una
deforme mancha incrustada sobre la calzada. Ocurre sobre todo con
anfibios y reptiles, que, junto a los pájaros, son los peores parados en
esta suerte de escabechina vial.
No se sabe con exactitud
cuántos animales indefensos se dejan la vida en las carreteras
españolas. Tampoco cuáles son las vías más peligrosas y por tanto
aquellas donde habría que actuar. Los datos más recientes son antiguos e
irregulares. En 2003, la Sociedad para la Conservación de los
Vertebrados hizo un estudio que arrojaba que unos 30 millones de
animales morían cada año bajo las ruedas de algún vehículo. Se trataba
de una estimación mínima puesto que no se incluyeron muchos caminos de
cascos urbanos ni factores de corrección externos.
Con
todo, aquel estudio ya clasificaba las decenas de miles de animales que
literalmente se dejan la piel en el asfalto: aproximadamente nueve
millones de anfibios (principalmente ranas y sapos), cuatro millones de
reptiles, doce millones de aves y cinco millones de mamíferos, entre los
que abundan perros, gatos, jabalíes, conejos, corzos, ciervos y linces
ibéricos, especie esta última que encuentra en los atropellos su
principal causa de muerte.
Diecisiete años después de aquel
estudio, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico (Miteco) pretende afinar esas estimaciones y actualizar unas
cifras que se presumen mucho mayores. Para ello, ha puesto en marcha el
Plan SAFE (Stop Atropellos de Fauna Española), que será desarrollado
por la Estación Biológica de Doñana (EBD-CSIC), y que cuenta con la
colaboración de tres sociedades científicas: la Asociación Herpetológica
Española (AHE), el principal referente de los anfibios y reptiles de
España; la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife) y la Sociedad
Española para la Conservación y el Estudio de los Mamíferos (Secem).
Las
tres sociedades movilizarán a todos sus voluntarios en el mayor trabajo
de campo que se ha hecho hasta la fecha en nuestro país para recoger
los datos y las observaciones de animales atropellados.
«El plan
SAFE es una iniciativa de ciencia ciudadana para evaluar la mortalidad
de fauna por atropellos en vías de transporte y lo que se pretende es
sacar a la luz por vez primera las cifras de la mortalidad de especies
de vertebrados que cada año se producen en las carreteras», explica
Georgina Álvarez, que trabaja como jefa de servicio de Análisis
Territorial en la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y
Desertificación del Miteco. En este ambicioso plan de diagnóstico, la
Estación Biológica de Doñana se encargará de la metodología, evaluación y
análisis de los trabajos a desarrollar. Y las tres sociedades
científicas garantizarán la movilización sobre el terreno de los
voluntarios encargados de recoger los datos y las observaciones de
animales atropellados.
En el proyecto también van a participar
los departamentos de carreteras, ferrocarriles, evaluación de impacto
ambiental y biodiversidad tanto de comunidades autónomas como del
Estado, así como la DGT. Los voluntarios que participen elegirán un
itinerario y lo recorrerán en bicicleta o a pie al menos una vez al mes
durante un año, siempre manteniendo invariable el recorrido. Toda la
fauna arrollada que se detecte, así como su localización, será
registrada usando una aplicación para móviles.
Especies más afectadas
También se podrá participar haciendo recorridos en automóvil,
cumpliendo con las premisas de itinerarios fijos repetidos al menos de
forma mensual. Aunque desde un automóvil la capacidad de detectar
animales atropellados es mucho menor que andando o en bicicleta, su uso
permitirá visitar vías que no pueden recorrerse de otra forma
(principalmente autovías y autopistas) y localizar especies que se
atropellan con poca frecuencia (especialmente las más grandes).
La
recopilación de datos sobre estos itinerarios fijos, recorridos en
repetidas ocasiones y distribuidos por todo el territorio español,
proporcionará una oportunidad única para cuantificar la mortalidad de
fauna por atropellos en el país, evaluar qué especies se ven más
afectadas por este problema y conocer qué factores (qué tipos de
hábitats, qué clase de vías o qué épocas del año) influyen en que se
atropellen más o menos animales. «Otro objetivo es que nuevos
voluntarios se incorporen con rutas adicionales, dando lugar a una red
de seguimiento de los atropellos de fauna basada en ciencia ciudadana»,
apunta Álvarez.
El Miteco quiere que este mes de enero esté
completamente ultimada la metodología del plan, de manera que en febrero
se dé a conocer a todos los colectivos implicados y en marzo comience
la recogida efectiva de datos de atropellos y que esta se realice de
forma homogénea. «Haremos un trabajo previo con el voluntariado para
asegurarnos de que la información se recoge correctamente», detalla la
analista del Miteco.
TITULO: HOY LE TOCA -¿Qué traerá 2021? ,.
¿Qué traerá 2021? ,.
foto / Tienen
muchas dudas y carecen de una bola de cristal en la que ver el futuro.
Pero los hosteleros de los municipios valencianos intentan describir
cómo será el verano que se acerca para sus negocios. Son conscientes de
que una decisión política puede cambiarlo todo en las próximas semanas,
por lo que seguirán a la expectativa y dispuestos a esforzarse al máximo
para recuperarse del bache en el que les ha metido la inédita situación
actual. Desde el sector se pide que se mantenga la cabeza fría para no
tomar decisiones que puedan perjudicar aún más a sus negocios en forma
de inversiones a ciegas que pudieran estar marcadas por los nervios y
las ganas por actuar y confían en que la situación, con la colaboración
de todos, pueda ir mejorando poco a poco.
Los hosteleros de Dénia afrontan de forma dispar el retorno
parcial a la actividad. Los que cuentan con grandes terrazas lo tienen
más claro y ya se están preparando, otros, en cambio esperarán a las
siguientes etapas para reabrir las puertas de sus negocios. En lo que sí
coinciden es en que la campaña estival va a ser dura y van a tener que
lidiar con muchos obstáculos de cara a salvar de la mejor manera posible
la temporada, que está malherida.
Diego Mena, hostelero de Dénia | «Nosotros vamos a ir directos a la tercera fase»
Está
«loco por abrir», pero considera que retomar la actividad en su
restaurante de Les Rotes el 11 de mayo supone jugársela ya que solo se
permite trabajar en una pequeña parte de las terrazas y se está a
expensas del tiempo. En su opinión, los condicionantes actuales «animan»
a seguir cerrados porque es inviable. «El Restaurante Mena va directo a
la tercera fase», asegura. Pero en junio debe estar en marcha si quiere
salvar la temporada. Entonces llegará el momento crucial, el verano.
Para entonces le gustaría alcanzar un 75% del nivel de actividad. Además
se muestra esperanzado en la presencia de veraneantes, pues es una zona
con bastante turismo nacional y con mucha segunda residencia. En cuanto
al servicio, sabe que habrá que «extremar las medidas de higiene a
tope».
Tona Bort, hostelera de Dénia | «La gente tiene ganas de salir y tomar algo en las terrazas»
Ca
Tona, en la playa de Les Marines, tiene una gran terraza con unas 60
mesas al lado del mar y desde el paso de la borrasca 'Gloria' en enero
poco ha podido hacer. «Necesito abrir con el aforo que me dejen», afirma
su propietaria. Confía en que la población responderá y acudirá a los
bares y restaurante de la ciudad porque «la gente tiene ya ganas de
salir y tomar algo en las terrazas». Tona tiene puestas sus esperanzas
en los vecinos de la comarca y también en los visitantes nacionales, que
no querrán perder la oportunidad de disfrutar este verano de un lugar
como Dénia para tratar de olvidar el confinamiento. Además posee un
pequeño establecimiento con ocho mesas en el barrio de Baix la Mar, que
desea que vuelva a llenarse en julio y agosto.
Jaime Vives, hostelero de Dénia | Si hay mamparas, el cliente preferirá comer en casa»
El
gerente de la Tasca Eulalia va a esperar hasta la fase 2 o incluso
hasta la siguiente antes de abrir el negocio. «Todo va depender de si
los ERTE son progresivos y del número de mesas que nos permitan»,
subraya. También destaca que los empresarios no saben si tienen que
hacer test a los trabajadores o cuál es el procedimiento a seguir. En su
opinión, si al final les tocase colocar elementos de separación,
restaría atractivo. «Si hay mamparas entre las mesas, el cliente
preferirá comer en casa». Según subraya, muchas personas pensarán que
para estar así casi es mejor pedir la comida para llevar y estar más
cómodos en sus propios hogares.
José Palacios, hostelero de Cullera | «Hay una psicosis terrible con los productos de limpieza»
Este
experimentado restaurador, que tiene su negocio a pocos metros del mar,
en Cullera, el restaurante Mare Nostrum, considera que algunos de sus
compañeros del sector han caído «en una psicosis terrible con los
productos de limpieza. Es algo similar a lo que pasó con el papel
higiénico». Defendió que los restaurantes ya tienen sus propios
mecanismos para asegurar la limpieza y confirmó que, si no hay cambios,
abrirá su terraza el próximo 11 de mayo: «Lo haré con una carta más
corta porque no quiero quedarme con un montón de género si hubiera que
cerrar de nuevo», afirma. A la vez, vaticina que los camareros lucirán
mascarillas «para que el cliente se sienta más protegido» y denunció que
faltan muchos aspectos por concretar como la distancia exacta entre las
mesas. Pidió calma a sus compañeros del sector «porque ahora no es el
momento de invertir en nada». Es partidario de «mantener los precios» y
anticipa una merma del 50% en la facturación en el periodo estival.
Palacios aún se atreve a ir más allá: «2021 será el año de restablecer
la normalidad, pero no será hasta 2023 o 2024 cuando los locales
recuperen la rentabilidad».
Víctor Curiel, hostelero de Alzira | «Ojalá los vecinos se gasten el dinero en su ciudad»
Víctor
Curiel y su socio, José Marco, tenían previsto abrir su segundo
restaurante en la ciudad de Alzira, Urban Lloc, el viernes 13 de marzo.
Hoy, tratan de ver el futuro con más optimismo. Uno de los aspectos que
les hace alimentar ese sentimiento es el hecho de que, en su opinión,
habrá menos viajes en verano y esto puede provocar que Alzira sea una
ciudad menos desierta de lo que suele serlo sobre todo en agosto: «La
gente se quedará más en casa. Esperemos que consuman y gasten más en su
ciudad», señalan. Consideran que han perdido «entre un 30 y un 40% de la
facturación anual» y afirman que la reducción de aforo «no traerá
consigo una reducción de gastos ni sueldos. Estamos locos por trabajar.
Facturar es importante, pero queremos volver al ritmo laboral».
Por otra parte, en Gandia, toda la esperanza está puesta en la
ampliación de espacio en la vía pública para que los hosteleros coloquen
más mesas y sillas y puedan compensar la falta de espacio en los
locales. El departamento de Turismo trabaja a contrarreloj para tomar
medidas de apoyo a bares, restaurantes y hoteles.
Además, ha dispuesto un plan para parcelar la playa y garantizar
que los turistas dispongan de espacio suficiente en la arena sin entrar
en contacto con otras familias o grupos, como precisó el edil de Turismo
de Gandia, Vicent Mascarell.
Playa en parcelas
«La amplitud de la
playa de Gandia permite dividirla en pequeñas parcelas y garantizar la
estancia y el disfrute del mar de los turistas que cada año visitan la
ciudad», indicó el también diputado provincial de Hacienda.
La parcelación de la arena de playa pretende cumplir con las
posibles restricciones que se impongan de cara al verano, evitar
contagios y de respetar el distanciamiento, se prevén sectores de entre
10 y 20 metros por familia, como mínimo.
Pero, sin duda, la medida estrella de Gandia es el cambio de la
ordenanza de Ocupación de Vía Pública: «Vamos a introducir un nuevo
parámetro: En situaciones de alarma o emergencia como la actual, Gandia
permitirá ocupar más metros de terraza o calle, incluso zona de
aparcamiento si es necesario, con el fin de que los hosteleros puedan
trabajar fuera lo que no tendrán permitido dentro de los
establecimientos».
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