La Hora Musa - Miguel Ríos - No voy en tren ,. Martes - 23 , 30 - Junio ,. / Cachitos de hierro y cromo - Descubre la nueva app música ,. Martes - 23 , 30 - Junio ,./ Locos por las motos - MotoGP - A Márquez le sale competencia: gana Bezzecchi en el dominio absoluto de Aprilia ,.

 

TITULO: La Hora Musa  - Miguel Ríos - No voy en tren ,. Martes -   23 , 30  - Junio,.

 'La Hora Musa', presentado por Maika Makovski ,a las 22:55 horas, en La 2 martes -  23 , 30 - Junio ,   foto,.

 Miguel Ríos - No voy en tren ,.

 

No voy en tren, voy en avión
No necesito a nadie
A nadie alrededor.

No voy en tren, voy en avión
No necesito a nadie
A nadie alrededor.

Por qué no hay nadie que mi piel resista,
Por qué no hay nadie que yo quiera ver.
No veo televisión ni las revistas
No veo ya nada que no pueda ser.

Por eso yo no voy en tren, voy en avión
No necesito a nadie
A nadie alrededor.

No voy en tren, voy en avión
No necesito a nadie
A nadie alrededor.

Cuando era niño nunca fui muy listo
Tocaba el piano como un animal
Yo se que algunos piensan que soy mixto

Pero yo tengo personalidad.
Yo soy de la cruz del sur
Soy el que cierra y el que apaga la luz

Yo soy de la cruz del sur
Aquí y en everywhere.
No voy en tren, voy en avión.

TITULO: Cachitos de hierro y cromo -   Descubre la nueva app música  ,. Martes - 23 , 30 - Junio ,.  

   El martes -  23 , 30 - Junio      a las 22:30 horas por La 2, foto,.

Descubre la nueva app música ,. 

La plataforma musical estrena una herramienta interactiva para que los usuarios Premium exploren quién está detrás de cada tema, revelando samples, interpolaciones y colaboradores ocultos,.

 

Los creadores con más de diez oyentes mensuales deben configurar su ficha de información desde el ordenador para que aparezca en los teléfonos móviles,.

Saber exactamente quién ha compuesto o producido la música que escuchamos a diario es algo que parece del pasado, cuando el formato físico estaba en boga. En plena era del streaming saber esos detalles es más complicado, pero para arrojar luz sobre ese inmenso trabajo en la sombra, Spotify acaba de lanzar SongDNA, una herramienta interactiva exclusiva para usuarios de pago que revela al equipo creativo completo.

Después de renovar su interfaz móvil por completo para hacerla más visual, Spotify ahora parece haberse dado cuenta de que puede reterner a los más melómanos ofreciendo una versión digital del antiguo libreto que, igual que su contrapartida física, va más allá de simplemente ofrecerte las letras de las canciones. Mientras rivales como Apple Music siguen puliendo las mezclas automáticas, en Spotify parecen haber descubierto que, para que el oyente conecte con la música, solo tenían que imitar a las ediciones físicas.

El panel secreto de los créditos: dónde encontrarlo y quién lo controla,.

Si quieres cotillear los detalles de una pista, tienes tres rutas disponibles en el móvil. Basta con deslizar hacia abajo en la pantalla de Reproduciendo ahora, tocar los tres puntos de cualquier canción o ir al perfil del artista. Si no te aparece esta nueva tarjeta exploratoria, prueba a cerrar la aplicación forzosamente.

De momento funciona como un acceso anticipado. Para que músicos y equipos puedan trastear con esta función, el sistema exige tener al menos diez oyentes activos mensuales y usar la versión 9.1.28 de la app. Curiosamente, algunos creadores no ven la opción en sus propios temas, pero sí pueden husmear en canciones ajenas.

La configuración de este escaparate recae únicamente sobre los administradores y editores. Tienen que entrar obligatoriamente desde la versión de escritorio para elegir si ocultan conexiones musicales, como esos conocidos samples o interpolaciones. Extraen toda esta información de WhoSampled, y disponen de un formulario directo para exigir correcciones en caso de errores.

Los grupos que manejan más volumen y logran superar los cinco mil oyentes mensuales disfrutan de privilegios adicionales. Este nivel superior permite ocultar a colaboradores individuales concretos entregados por el sello discográfico. Eso sí, el sistema bloquea cualquier intento de esconder al artista principal, al invitado estrella o a los encargados de las remezclas.

También existe la opción de añadir manualmente nuevos nombres a la lista, siempre que tengan alguna acreditación previa registrada en Spotify. Cualquier cambio tarda un máximo de cuarenta y ocho horas en reflejarse. Además, han habilitado un enlace para recoger comentarios sobre este experimento interactivo, buscando pulir detalles técnicos antes de abrirlo masivamente.

TITULO:  Locos por las motos - MotoGP  -  A Márquez le sale competencia: gana Bezzecchi en el dominio absoluto de Aprilia ,.

A Márquez le sale competencia: gana Bezzecchi en el dominio absoluto de Aprilia,.

Segundo puesto para Jorge Martín, Marc se queda fuera del podio y Acosta pierde el liderato del Mundial,.

 

foto - Bezzecchi lidera la carrera seguido por su compañero en Aprilia, Jorge Martín.

Se le resiste la victoria 100 a Marc Márquez, que tiene en Marco Bezzecchi y a las Aprilia como grandes obstáculos para ello. El italiano logró la victoria, la cuarta consecutiva (segunda esta temporada), que le sirvió para liderar el Mundial, y la fábrica  ,.

Marco Bezzecchi vuelve a ganar en Mugello y se hace aún más líder del mundial de MotoGP. El italiano, que tuvo que recuperar la cabeza tras perderla con un rapidísimo Pecco Bagnaia, termina por delante de su compañero Jorge Martín para colocar una diferencia de 17 puntos en el campeonato. Cierra el podio el italiano de Ducati, seguido de la sorpresa de la carrera, Ai Ogura, de Di Giannantonio y de Pedro Acosta, que le ganó su careo personal a Marc Márquez (7º).

Arrancó la carrera sobre el asfalto de Mugello con una gran salida de las Aprilia para retener esas primeras posiciones, mientras Raúl Fernández perdía todo el trabajo de la clasificación al irse largo en la curva uno. Bagnaia y Márquez fueron de los más listos de la clase en estos primeros compases y tardaron poco en acomodarse en la tercera y cuarta posición, esperando poder dar caza a las Aprilia, que mantenían su particular guerra civil por el liderato.

Para la vuelta 3, la gran pelea de la zona alta fue la protagonizada por Marc Márquez y Pedro Acosta, luchando en el cuerpo a cuerpo por la cuarta posición. Por delante, Bezzecchi imponía un ritmo altísimo en la cabeza y trataba de sacudirse a su compatriota Bagnaia, pero el de Ducati pudo meter la moto aprovechando un error para liderar en casa tras partir sexto.

El conflicto entre el '37', Acosta y el '93', Márquez, marcó la emoción de la parte central de la carrera. El murciano buscaba meter la moto en cada curva, aprovechando la debilidad de un Márquez que, recién recuperado, tenía que gestionar fuerzas para el final de carrera. En la vuelta 7, tanto el de KTM como Fermín Aldeguer llegaron a pasar al de Cervera, pero Márquez no tardó en inventarse una magistral frenada al límite para volver a superar a ambos.

Se agarró al liderato Pecco Bagnaia, aprovechando las buenas sensaciones que le transmitía su Ducati y que podía devolverlo a lo más alto del podio meses después. Por detrás, la Aprilia de Bezzecchi rugía con el hambre del actual líder del mundial, que quería ampliar su ventaja sobre Jorge Martín todo lo posible. Mientras, la primera caída de la carrera la protagonizaba Alex Rins, aunque Enea Bastianini no tardó en acompañarle tras irse al suelo en la diez.

Aprovechando la frenada de la curva uno en la vuelta 14, Bezzecchi metía la moto y recuperaba la cabeza de las manos de Bagnaia, tal vez azuzado por la presión de su compañero Martín desde la tercera plaza. Poco después, fue el madrileño el que adelantaba a Bagnaia para hacer más presente el dominio de las Aprilia esta temporada, mientras que Acosta volvía a imponerse sobre un Marc Márquez que nunca se despegaba de su estela.

Con el paso de las vueltas, el liderato de Bezzecchi sólo se hizo más sólido, llegando a rozar los tres segundos de ventaja sobre Jorge Martín. Bagnaia se descolgó de la cabeza, conformándose con la tercera plaza, y Marc Márquez acusó su estado físico y quedó relegado a la séptima plaza frente al ritmo de Ogura, Di Giannantonio y Acosta. El japonés firmó la gran remontada de la carrera desde la 13ª plaza, avanzando posiciones en silencio hasta terminar cuarto. A punto estuvo, de hecho, de colarse en el podio para firmar un triplete de Aprilia que habría sido histórico en casa de Ducati.