PERRO REX - El peso de las drogas en los accidentes mortales de tráfico se dispara,./ LADRON DE TOALLAS - Dos detenidos por la oleada de robos en Santa Marina.

TITULO: PERRO REX - El peso de las drogas en los accidentes mortales de tráfico se dispara,.

PERRO REX - El peso de las drogas en los accidentes mortales de tráfico se dispara, fotos.

El peso de las drogas en los accidentes mortales de tráfico se dispara

Un conductor se lía un porro mientras circula por una carretera y es captado por un helicóptero de la Dirección General de Tráfico. 

• Los conductores fallecidos que ingirieron sustancias ilegales suben un 7% frente al descenso de un 18% entre los que habían tomado alcohol,.

  El consumo de drogas al volante se ha disparado en España y cada vez tiene mayor peso como causa principal de los accidentes mortales de tráfico. Son las dos conclusiones principales de un estudio monográfico de la Fundación Línea Directa, que examinó los 25 millones de controles de drogas y alcoholemia hechos entre 2012 y 2015 y analizó las pruebas forenses realizadas a 3.100 de los conductores y peatones muertos en accidentes en igual período. La tercera conclusión, según resumió el director general de la fundación, Francisco Valencia, es que los datos que arroja el trabajo son «alarmantes» y «escalofriantes» y que urge que los responsables estatales y autonómicos de Tráfico multipliquen los controles de drogas en las carreteras, pues su número actual, casi cien veces inferior a los de alcoholemia, es «insuficiente» para emprender una lucha «eficaz» contra este grave fenómeno.
  La ingestión de bebidas alcohólicas aún es el motivo más determinante de los siniestros letales, pero en los cuatro últimos años los conductores fallecidos que tomaron sustancias ilegales, principalmente cannabis y cocaína, alcanzaron el 16%, con un aumento del 7% respecto a 2012. El notable avance de la presencia de drogas se produjo en paralelo a cierta pérdida de peso de la intoxicación alcohólica, que, aunque está presente en el 30% de conductores muertos, ha caído un 18% desde 2012. En otras palabras, mientras hace cuatro años la relación entre presencia de alcohol y de drogas en los fallecidos era de tres a uno a favor del primer tóxico, en 2015 la proporción cayó a dos a uno.
  La tendencia es general en todo tipo de siniestros. El aumento de prevalencia de la ingestión de drogas no sólo se detecta en los conductores fallecidos sino también en los peatones muertos. En uno de cada diez casos los forenses detectaron la presencia de sustancias ilegales en estos peatones, un 22% más que hace cuatro años. El alcohol apunta como causa determinante en el 25% de los siniestros de peatones, pero su presencia descendió un 10%.
  
  El perfil del fallecido por consumo de drogas es el de un hombre de 29 años, con tendencia al policonsumo -alcohol y drogas-, que conduce un automóvil por las noches tanto a diario como en fin de semana. Los efectos: déficit de coordinación y atención, hiperactividad y agresividad, velocidad excesiva, y aumento del tiempo de reacción.
  El estudio defiende que la gravedad del fenómeno la demuestran otros tres datos. El primero, que según se multiplica la implantación de los controles antidroga -han pasado de 1.273 en 2012 a 76.040 en 2015- se ha constatado que el 33% de conductores da positivo, frente al exiguo 1,4% que es atrapado superando los límites mínimos de alcohol en sangre. El segundo, que una encuesta demuestra que cinco millones de conductores españoles -sobre todo de 25 a 34 años- confiesan haberse puesto al volante tras tomar drogas, sin ser además conscientes del alto riesgo, pues consideran este hábito mucho menos peligroso que beber alcohol.
  En tercer lugar, ve muy relevante una campaña realizada el año pasado por Tráfico. Realizó 2.744 pruebas aleatorias de tóxicos a conductores en vías urbanas y carreteras de España y el resultado fue de un 12% de positivos. De ellos, un 7,5% eran a cannabis, un 4,7% a cocaína y un 2,6% a alcohol. Es decir, hubo entre 2 y 3 veces más conductores afectados por drogas que por alcohol.
  El trabajo de la Fundación Línea Directa se completa con una simulación en circuito de la conducción bajo los efectos de drogas. El resultado es que, a 60 kilómetros por hora, un consumidor de cannabis o de éxtasis precisa un 10% más de metros para frenar; uno de anfetamina, un 14% más; y uno de cocaína, un 15,6% más. Las tareas básicas de conducción -cálculo de distancias, visión o reflejos- se ven afectadas en un 38% con el cannabis, un 46% con la cocaína, en un 50% con el éxtasis, y un 64% con la anfetamina.
  
  TITULO: LADRON DE TOALLAS -Dos detenidos por la oleada de robos en Santa Marina.
  
  LADRON DE TOALLAS -Dos detenidos por la oleada de robos en Santa Marina.fotos.
  

  Dos detenidos por la oleada de robos en Santa Marina,.

• Se trata de dos varones, de 31 y 33 años, que cometieron robos en 17 establecimientos,.

  La Policía Nacional detuvo el pasado viernes a dos varones, de 31 y 33 años, por su presunta autoría de 17 robos con fuerza en establecimientos de la barriada de Santa Marina de Badajoz.
  Los ladrones realizaban más de un robo en una misma calle, noche y franja horaria. "Alguno de ellos en grado de tentativa", lo que hizo suponer a la Policía Nacional que eran delincuentes habituales de la zona.
  

  • Una oleada de robos en la calle Rafael Lucenqui alarma a los comerciantes

  • La Policía Nacional investiga los robos en la calle Rafael Lucenqui

  Según explica la Policía en nota de prensa, todos los casos respondían a un mismo 'modus operandi', donde los ladrones accedían a pequeñas y medianas empresas en un periodo de tiempo determinado, "fracturando los elementos de seguridad".
  Tras la denuncia de varios robos en octubre, concretamente en establecimientos situados en la avenida Villanueva, Rafael Lucenqui, Santa Marina y otras calles aledañas, los agentes activaron un dispositivo para prevenir más delitos e identificar y detener a los autores.
  Así, la Policía obtuvo pruebas para imputar a los autores de los robos, que han sido puestos a disposición de la autoridad judicial.
  
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