DESAYUNO - CENA - MARTES - ES RARO GUSTAR A TODOS,. / CONOCER HISTORIA, Torre Eiffel,./ MARTES CINE, EL CRACK,.

TÍTULO : DESAYUNO - CENA - MARTES - ES RARO GUSTAR A TODOS,.

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Nico Abad vuelve a estar en el centro de la polémica por su pasional relato de las motos. «La gente tiene esa vía de escape, te llama idiota...»

El domingo arrancó el campeonato de Moto GP, que este año retransmiten Mediaset en abierto y Movistar TV de pago. A la noticia de la inesperada victoria del piloto italiano Valentino Rossi, se unió la polémica generada en las redes sociales por los comentarios de Nico Abad (Madrid, 1970). Esta entrevista se hizo el día antes de que viajara a Qatar, sede del primer Gran Premio. Y ya entonces hablaba sin complejos de las críticas que recibe por su pasional forma de comentar. Críticas y elogios, claro.

Hay gente a la que no le gusta.

Las críticas significan que la audiencia está sana. Que haya un porcentaje de gente a la que no le guste y te lo haga saber es lógico, lo raro sería gustar a todo el mundo. Intento hacer la retrasmisión entretenida y trato de trasladarle la emoción de los circuitos.

Recibe insultos.

No me importan las críticas que me aportan cosas. Y los insultos... Bueno, me alegro de que la gente tenga esa vía de escape, que te pueda llamar idiota. Yo también lo haría si estuviera en casa.

¿Está con un ojo en la carrera y con otro en Twitter?

No, porque tu profesión no puede estar condicionada por eso. Hacemos seis horas de retrasmisión y no puedes estar pendiente de todo lo que se diga durante ese tiempo porque pasan muchas cosas y hay que estar muy concentrado. Las opiniones las miras al final para ver cómo ha ido.

Está acompañado de Ángel Nieto y Dennis Noyes en cabina.

Tener al lado a Ángel es tener al hombre que comenzó todo esto en nuestro país, es un privilegio porque lee muy bien las carreras, se anticipa perfectamente a cada movimiento. Y Dennis practica un periodismo típico americano, con su narrativa clásica que lo hace muy sencillo de entender.

A Nieto se le ve con ganas de pilotar de nuevo.

¡Y sería capaz todavía! Yo creo que saliva cada vez que ve una carrera, que como no se suba un piloto se sube él en su lugar.

¿Sigue siendo supersticioso con el número trece?

Cada vez que alguien pronuncia ese número toca madera, lo lleva a rajatabla. Cuando hicimos las motos en 2013 llevábamos todos una pulsera con un trozo de madera.

Antonio Lobato dejó de viajar porque le cansaba seguir a la Fórmula 1. ¿A usted le cansa?

En la Formula 1 el calendario es más complicado si eres europeo, porque viajas más por Asia y por América que por Europa, como sucede en Moto GP. Además, Antonio (Lobato) llevaba diez años viajando y yo tres, así que le entiendo. ¡A mí me queda mucha gasolina!

¿Qué es lo más raro que les ha pasado viajando?

El sitio más difícil de manejar es Japón, andas muy perdido con todo. Tenemos que llevar el GPS a todos los lados y mirar si el dibujito coincide con el de la autopista o la calle, porque si no, te pierdes.

¿Puede llegar a aburrir el dominio de Márquez?

No veo ningún problema en que Marc Márquez vuelva a ganar el campeonato. Cuando un deportista domina tanto su deporte el espectador disfruta al ver cómo se consolida, es algo histórico que no pasa habitualmente.

¿Qué piloto podría poner en peligro su supremacía?

El propio Jorge Lorenzo está muy bien este año, con una Yamaha muy mejorada. Valentino Rossi quiere ser diez veces campeón del mundo. Márquez no se puede despistar.

TÍTULO:CONOCER HISTORIA,  Torre Eiffel,.

Torre Eiffel-foto
La tour Eiffel
La torre Eiffel desde el Campo de Marte
Edificio
Nombre inicial	Torre de 300 metros
Tipo	Torre de observación y radiodifusión
Localización	París, Francia
Propietario	Ciudad de París
Arrendatario	Société d'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)
Coordenadas	48°51′30″N 2°17′39″ECoordenadas: 48°51′30″N 2°17′39″E (mapa)
Construcción
Inicio	28 de enero de 1887
Construcción	1887-1889
Término	31 de marzo de 1889
Dimensiones
Altura	324 metros
Altura de la azotea	300,65 metros
Altura de la última planta	276,13 metros
Número de plantas	3
Número de ascensores	9
Equipo
Arquitecto(s)	Stephen Sauvestre
Ingeniero estructural	Maurice Koechlin Émile Nouguier
Contratista	Compagnie des Etablissements Eiffel
Promotor	Gustave Eiffel & Cie

La torre Eiffel (tour Eiffel, en francés), inicialmente nombrada torre de 300 metros (tour de 300 mètres), es una estructura de hierro pudelado diseñada por Maurice Koechlin y Émile Nouguier y construida por el ingeniero francés Gustave Eiffel y sus colaboradores para la Exposición universal de 1889 en París.¹
Situada en el extremo del Campo de Marte a la orilla del río Sena, este monumento parisino, símbolo de Francia y su capital, es la estructura más alta de la ciudad y el monumento que cobra entrada más visitado del mundo, con 7,1 millones de turistas cada año.² Con una altura de 300 metros, prolongada más tarde con una antena a 324 metros, la torre Eiffel fue la estructura más elevada del mundo durante 41 años.
Fue construida en dos años, dos meses y cinco días, y en su momento generó cierta controversia entre los artistas de la época, que la veían como un monstruo de hierro.³ Inicialmente utilizada para pruebas del ejército con antenas de comunicación,⁴ hoy sirve, además de atractivo turístico, como emisora de programas radiofónicos y televisivos., etc.

TÍTULO: MARTES CINE, EL CRACK,.

Reparto

Alfredo Landa, María Casanova, José Bódalo, Manuel Tejada, Miguel Rellán, Manuel Lozano, Raúl Fraire,.

 

 Areta, un antiguo policía que trabaja como detective, recibe el encargo de encontrar a la hija de un empresario de Ponferrada. Gracias al novio, averigua que la chica estaba embarazada y huyó de casa. A partir de ese momento, empieza a sufrir todo tipo de presiones para que abandone el caso, pero Areta seguirá investigando hasta el final.