UN PAIS PARA COMERSELO Las rutas gastronómicas / UN HOYO DE 50.000 MILLAS, GOLF./ LA CURVA MAS CERRADA,.

TÍTULO; UN PAIS PARA COMERSELO,.Las rutas gastronómicas

Las rutas gastronómicas por España de -foto-Ana Duato cierran temporada con este episodio dedicado a la capacidad de los viajes para cambiar nuestra forma de ver el mundo. Sin moverse del país, Duato ha encontrado todo tipo de paisajes, experiencias y personas enriquecedoras.

 TÍTULO; UN HOYO DE 50.000 MILLAS, GOLF,.

Stenson gana el World Tour en Dubai

 

El sueco Henrik Stenson durante el World Tour en Dubai, Emiratos Arabes Unidos, el 17 de noviembre del 2013. Stenson ganó el torneo por seis golpes de ventaja

Hassan Ammar /  Foto

DUBAI, Emiratos Arabes Unidos -- Henrik Stenson ganó el domingo el World Tour, el campeonato que pone fin a la temporada golfística.
Stenson coronó la rueda final con un marcador de 64 golpes, ocho bajo par, y un total de 263.
El sueco es el primer golfista que gana en la misma temporada la copa FedEx de la PGA y la Race to Dubai, del circuito europeo.
"Voy a tardar un poco en darme cuenta de lo que he logrado esta semana tal como cuando gané la Copa FedEx", comentó.
En la rueda final del domingo Stenson hilvanó seis birdies antes de terminar con un eagle en el hoyo 18.
Stenson terminó con 263, seguido del inglés Ian Poulter con 269 y el francés Victor Dubuisson 271.
"Logré algo muy, muy especial esta semana al ganar tanto en Estados Unidos como la Race to Dubai", comentó.
Fue el primer éxito de Stenson en el circuito europeo este año.
Se lleva un premio de 1.333.000 dólares para elevar sus ganancias del año a más de cinco millones solamente en Europa.
"Estoy muy, muy complacido con el modo en que jugué", se entusiasmó el ganador. "Supe que iba a ser una semana dura porque sabía que golfistas como Justin (Rose) y Ian (Poulter) iban a tratar de alcanzarme".
Poulter elogió a Stenson. "Tengo que sacarme el sombrero ya que Henrik es increíble", afirmó.
"Henrik no cometió un solo error durante toda el torneo y todo lo que pude hacer fue asegurarme el segundo puesto y puntos valiosos para la Copa Ryder", agregó.

TÍTULO: LA CURVA MAS CERRADA,.

La única limitación que reconoce -foto-Manuel Ríos Rial es su incapacidad para atarse los zapatos y cortar un bistec. En todo lo demás se declara autónomo al cien por cien. Impresiona escuchar esta afirmación en boca de este coruñés de apenas un metro de altura y graves malformaciones congénitas en sus cuatro extremidades mientras sube las escaleras de granito de su casa en la barriada de Oroso, cerca de Santiago de Compostela. El próximo fin de semana subirá un peldaño más en la lucha que mantiene casi desde que nació (el mes que viene cumplirá 34 años) para que «el único que me pueda decir 'no' a algo sea yo mismo. Nunca los demás». Los días 23 y 24 de noviembre, Manuel Ríos se estrenará como copiloto en el Rally Comunidad de Madrid.

El entusiasta mundo de los rallies gallegos conoce bien a Ríos, un chico al que el olor a gasolina y los rugidos de los motores le cautivaron desde que era un adolescente. Tanta era su pasión que, en cuanto cumplió 18 años, se presentó en la delegación de Tráfico de A Coruña para solicitar su carné de conducir. Cada negativa era respondida con una nueva visita a la semana siguiente. «Al final me compré mi coche, lo preparamos y lo ofrecí para que me dieran las clases en la autoescuela», recuerda. Era tal su entusiasmo que los responsables de Tráfico no supieron decirle que no. El respondió sacando todas las pruebas, incluida la de conducción, a la primera.

Desde muy niño, Manuel destacó por su positividad. A su madre ya le advirtieron antes de nacer de que aquel no era un embarazo normal. «Como fue de nacimiento -reflexiona él- no me detuve en lamentaciones de por qué me había tocado a mí. Volqué mis esfuerzos en buscar soluciones a mis problemas». Nunca se sintió rechazado y, desde crío buscó ser uno más a pesar de que podría pasar por lo que él llama con sorna gallega «un minusválido muy minusválido». En el colegio, si los demás debían correr 30 metros, él hacía 15. Pero los hacía. Con este espíritu finalizó sus estudios de Administración y un módulo de informática que ahora le permiten vivir de su sueldo en un centro ocupacional de Santiago.

Con el carné en la mano, la siguiente 'curva a negociar' en su vida fue el sueño de sentarse en un coche rectificado y con su nombre y su grupo sanguíneo en un cristal. Y ahí surgió la complicidad con su amigo y piloto Óscar Varela y el Peugeot 205 que entre todos sus colegas prepararon para cumplir todas las normativas. «Era la primera vez para ambos -recuerda Varela-. Yo iba a pasarlo bien, pero Manuel me exigía tiempos y me machacaba».

La lucha de Manuel llegó hasta la mesa de proyectos de Paf, una empresa de juego responsable 'on line' escandinava que destina todos sus beneficios a causas sociales. «Estamos ampliando las acciones en España y nos impresionó la historia de Manuel», resume su portavoz Helena Rico. Ellos han costeado su último salto mortal: el pilotaje profesional. Este mes se estrenó en el circuito del Jarama a bordo de un Seat Ibiza. «Salí despacio. Dimos tres vueltas... Le di un poco de ritmo y me puse a más de 190. ¡Qué diferencia con los rallies!», resume. Superado este 'bautismo', ahora espera que le asignen piloto para el día 23 en el que se subirá a un Peugeot 308. Manuel es todo templanza. «No me obsesiona lo que pase porque no voy a ganar a nadie. Si podemos llegar enteros ¡mejor!».

Para conducir su coche, apenas necesita unas barras para llegar a la palanca de cambios y a los pedales. Tiene claro que lo peor que le pueden hacer a una persona como él es «presuponer que no pueda hacer algo y marginarte». Por eso se muestra agradecido a sus padres de los que nunca escuchó el 'no' que tampoco se aplica a sí mismo. Y, aunque se ha acostumbrado a contar su historia con normalidad, otro de esos escalones que le gustaría superar es el de «llevar la misma vida que Juan Pérez y pasar desapercibido. No soy ejemplo de nada, ni para nadie».