Arranca en verde - El Espinar,. / Vaya crack - Elisa Mouliaá se convertirá en una improvisada presentadora del 'Telediario',. / Chester - Al Pacino y Robert De Niro. ,./ Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Las traviesas de madera aguantan,./ PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Dos investigados por once robos en establecimientos y casas de campo de Badajoz,.

TITULO: Arranca en verde - El Espinar ,.

El Domingo -13- Octubre a las 9:35 por La 1, fotos,.

  La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

 

Arranca en verde

El Espinar

Arranca en Verde llega a El Espinar, municipio de la provincia de Segovia que ostenta el título de Muy Ilustre Villa.

 

El municipio se sitúa al sur de la provincia de Segovia limitando con las provincias de Madrid y Ávila. Su límite se eleva por la cordal de la sierra de Guadarrama y se extiende, hacia el norte, por la llanura de la meseta castellana. Al este, bordeando la sierra de la Mujer Muerta, se extiende hacia la capital de la provincia, Segovia hasta el municipio de Otero de Herreros mientras que hacia el otro lado, el oeste, se cierra con las montañas Cueva Valiente y Cabeza Líjar que la separan del municipio abulense de Peguerinos. Esta situación convierte al municipio en un importante nudo de comunicaciones.
El pueblo de San Rafael está situado al pie del puerto del Alto del León y en el cruce de la carretera nacional N-VI y la N-603 que va a Segovia. El núcleo original está apartado de este nudo de comunicaciones, por unos 3 km, pero de éste parte una ruta hacia Ávila.

  TITULO: Vaya crack - Elisa Mouliaá se convertirá en una improvisada presentadora del 'Telediario',.

Vaya Crack' en La 1: Elisa Mouliaá se convertirá en una improvisada presentadora del 'Telediario',.

Roberto Leal y Pablo Ibáñez en el plató de ’Vaya crack’. / TVE

foto / La 1 de TVE emite esta noche sabado 12 octubre , a las 22:05 horas, una nueva entrega de 'Vaya crack'. En esta ocasión, Elisa Moliaá es una de la invitadas esta semana en el programa presentado por Roberto Leal. La conductora de ‘Tvemos’ en La 1 se transforma por unos minutos en la presentadora de un peculiar ‘Telediario Semanal, un reto para poner a prueba la habilidad lingüística de los concursantes.
Pablo Ibáñez se encargará de explicar la teoría del caos a través de un experimento espectacular. Un campeón mundial de trial, una bailarina campeona de España y una acróbata mundialista le acompañarán en esta demostración con 700 elementos pirotécnicos, una grúa y un tráiler de más de siete toneladas.
En este programa competirán seis concursantes: Cristina Sáez, una riojana doctora en Física en magnetismo molecular; David Vivar, un educador social y psicopedagogo nacido en Ferrol que ayuda a personas con discapacidad; Ismael Zazo, un valenciano estudiante de arquitectura y experto en música; Lorena Ruano, una periodista madrileña que es directora marketing de su propia empresa; Fernando Llorca, un alicantino con altas capacidades apasionado por su Harley; y Sergio Fernández, un profesor de Educación Física de Madrid que coordina una escuela de fútbol con 400 niños y niñas.

 TITULO: Chester - Al Pacino y Robert De Niro ,.
 
 El Domingo -13- Octubre  a las 21:30 por La cuatro , foto,.

  

 Risto Mejide, su presentador original,.

 Al Pacino y Robert De Niro,.

Entrevista con Al Pacino y Robert de Niro: "En los 70 todos teníamos la actitud de jugadores, apostábamos a hacer cosas diferentes",.

Ambos actores se ven las caras en la sobresaliente 'El irlandés' de la mano de Martin Scorsese por cuarta vez en sus carreras. Y ahora lo hacen para siempre.

Al Pacino y Robert De Niro.

Ver a Robert De Niro (Nueva York, 1943) y a Al Pacino (Nueva York, 1940) juntos genera la misma confusión a un aficionado al cine que a un creyente contemplar a Alá y a Jehová cogidos de la mano paseando por el South Bank londinense. ¿Pero no habíamos quedado que Dios es uno y, si acaso, trino? Pues no, son dos. Y, por sus gestos en pantalla y hasta en la vida real, están que trinan. Uno sonríe; el otro gesticula. Además, de sonreír también.

¿Cómo es posible que quepan los dos en la misma habitación? Del lado del primero quedan Vito Corleone, Travis Bickle o Jake La Motta. Y Noodles, claro. De la parte del segundo, Michael Corleone, Tony Montana o Serpico. Y Carlito, obviamente. Si uno fuera mitómano (¿y qué mañana de octubre uno no lo es?) podría sufrir un colapso. Y quién dice que no haya pasado.
Ahora, en un céntrico y marmóreo hotel londinense, comparecen en pareja por culpa de Martin Scorsese (¿cómo es posible que no les hubiera juntado antes?) y su descomunal El irlandés, que se estrena en salas el 15 de noviembre y en Netflix el 27 del mismo mes. La película cuenta la historia de Frank Sheeran, el primero, que al fin y a la postre también es la de Jimmy Hoffa, el segundo. Sus destinos parecen enlazados sea en la pantalla como en la vida, como en este nada modesto albergue a la orilla de Támesis.
El hecho de que el argumento principal de la cinta sea el tiempo, así en genérico, y que ellos dos, con la ayuda de lo digital, aparezcan, a voluntad, envejecidos o rejuvenecidos (más De Niro que Al Pacino) hace que todo encaje. Se trataba de eso, de que quede claro que para los dioses el tiempo no es más que el leve reflejo de un instante. Y para siempre.
O no tanto. "En realidad, somos buenos amigos desde los años 60", inicia protocolario Al Pacino por aquello de no contravenir a la tradición. En todo lo que dura el encuentro, uno es más de hablar y el otro de asentir. "Nos conocimos en un momento de nuestras vidas en el que las cosas simplemente sucedían de manera algo inesperada. Cada uno tomó su camino y el hecho de que apenas hayamos trabajado juntos no es más que una consecuencia de lo bien que nos ha ido".

Pacino y Deniro en un fotograma de 'El irlandés'

Pacino, pelo recogido en una coleta, anillo de apoderado de toros, gesto tranquilo y mirar franco responde a esa pregunta algo más que simplemente obligada.
¿Por qué dos actores de época apenas se han visto en tres ocasiones? Y sigue: "En realidad, son dos. En El padrino cada uno hizo su parte. Luego, ya sí, nos vimos y compartimos escenas en Heat (Michael Mann) y en Asesinato justo (Jon Avnet). ¿Qué puedo decir? El irlandés es una forma de consuelo, de consuelo por todo lo que quizá deberíamos haber hecho y no hicimos".
De Niro mira de frente y alguien diría que asiente. Aunque eso, tal vez, es ir demasiado lejos. En lo que si se explaya el que al fin y a la postre además de protagonista es productor de la cinta es en el largo recorrido desde la idea inicial al resultado final.
Cuenta que la idea era hacer otra película, con gángteres, sicarios y todo ese mundo que tan bien define la geografía tanto de Scorsese como del que habla. "Empezamos a ver infinidad de películas de los años 30 para inspirarnos. Bueno, Marty [Scorsese] me decía cuáles tenía que ver. Y en ese proceso cayó en mis manos Te escuché pintar casas, de Charles Brandt. La idea era documentarme, pero vi claro que ahí estaba todo. Se lo pasé a Marty y ahí empezó todo...", dice, se detiene sobre los detalles de las frustradas conversaciones con Paramount y, ya sí, se detiene.
Se diría, y así lo han señalado cuantos se han acercado a ver el prodigio (pues de eso se trata), que El irlandés cierra una especie de bucle virtuoso con el pasado de casi todos los que en él participan: desde el guionista Steven Zaillian a la eterna editora scorsesiana Thelma Schoonmaker pasando por cada uno de los actores (Joe Pesci, Harvey Keitel y los aquí presentes) sin olvidar al factótum de todo esto. Pero también es una ventana a otro tiempo esencialmente digital y provocadoramente sin cines. Por Netflix. Cine para televisión con alta tecnología de 150 millones de dólares. ¿Es comparable una revolución, la del Nuevo Hollywood de los 70, con la otra, la de hoy?
De Niro alza los hombros y Al Pacino se lanza: "Yo no llevaría muy lejos las similitudes. En los años 70 todos teníamos la actitud de jugadores. Apostábamos a hacer cosas que podían parecer diferentes. Había una energía en el ambiente compartida. Quizá ahí si haya algo similar. También esta película es una apuesta. En cualquier caso, lo que nos mueve no es la melancolía o la nostalgia por aquellos tiempos. Sí, yo estuve allí, pero si soy sincero, ya no me acuerdo de nada de los 70". Y en este punto, ya sí, De Niro suelta una carcajada. "Yo, la verdad, sí que me acuerdo. No tengo la memoria tan mala. Él es un poco mayor que yo". Nueva mueca (¿o era risa?).
Sea como sea, la película habla de violencia. Y lo hace como parte constitutiva de la Historia de América. Es el momento de que De Niro tome la palabra. Aunque sólo sea para recordarnos que Donald Trump sigue ahí. "Él forma parte de la peor tradición de mi país. En tiempos de discordia como los que vivimos, necesitamos a alguien que nos diga cómo estar juntos, no que nos divida. El enfrentamiento está ahí, sobre la superficie, y por eso es importante, ahora más que nunca, de un líder que sepa encontrar espacios comunes. No pido nada extraño. Eso ocurrió antes en Jerusalén donde convivieron varias religiones y sucede ahora de forma natural tanto en Nueva York como aquí mismo en Londres".
De Niro se detiene, toma un respiro, y sigue: "Pero él (por Trump) ha hecho del enfrentamiento su espacio natural. Está convencido de que las diferencias son algo malo. Pero, en realidad, no cree en nada. Sólo le preocupa una cosa: seguir siendo el jefe. Y para ello estoy convencido de que no dudaría en meternos en una guerra. Es más, creo que si perdiera las próximas elecciones por un margen estrecho de votos, se inventará cualquier excusa para continuar".
Nueva pausa. "Es más, como entremos en guerra, se inventará lo que sea para conseguir un tercer mandato anticonstitucional. ¿Alguien se lo puede imaginar al frente de Estados Unidos por tercera vez?". Silencio. Para entonces, Al Pacino mira fijamente la mesa y, de repente, entra en la sala una representante de la productora: "Por favor, ¿podrían cambiar el sentido de las preguntas?".
Nuevo silencio. De todos.
Llegado a este punto, Al Pacino, más conciliador, recuerda que él conoció a Jimmy Hoffa, el personaje al que interpreta. Y lo hace por aquello de seguir con los paralelismos entre la ficción y la realidad, aunque sea "en otro sentido". "Lo recuerdo", dice, "como un icono. No sabía nada de él como tampoco sabía qué hacía con el dinero de los sindicatos o cómo se relacionaba con la mafia. Pero sí me acuerdo que fue defensor de Martin Luther King y que su imagen estaba completamente normalizada. Y eso, sin duda, es fascinante. No es un monstruo, sino todo lo contrario". Y ahí se acabó todo lo que había que hablar de política. Y de Trump.
Queda, eso sí, el trabajo de actor que, a su modo, también es político. Por transformador. ¿Cómo pueden afectar las nuevas tecnologías a un trabajo como el suyo? "En realidad, poco", ahora empieza De Niro. Y sigue: "Lo más molesto es trabajar con una prótesis en la cara que literalmente lamina los gestos. Pero cuando lo haces con esos puntos (los que sirven para aplicar la tecnología de captura de movimiento), todo se simplifica mucho. Creo que lejos de anular, potencia nuestro trabajo".
Al Pacino le da la razón y aumenta la apuesta: "Actuar no es más que adaptar tus movimientos y tu acción a lo que pasa alrededor de ti. El cine siempre es algo antinatural para un actor. Actúas con una cámara enfrente, un micrófono enorme encima y, muchas veces, lo haces solo, sin la réplica de nadie. Digamos que las tecnologías con las que hemos trabajado en esta película añaden artefactos alrededor. Más divertido".
-Uno tiene un Oscar y el otro, dos. ¿Qué pasaría si nominan ahora a uno y no a otro?
-Al Pacino: No creo que pase. Dios es bueno y nos colocará a cada uno en una categoría.
-Robert De Niro: Sí, ocurrirá eso. No creo que nos quiten ese placer. Está muy bien lo de las nominaciones.
Y dicho esto, Al Pacino y De Niro se levantan, preguntan por unos caramelos que hay sobre la mesa y se van. No de la mano, pero casi. Dios al lado de Dios.

  TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS- Las traviesas de madera aguantan,.

Las traviesas de madera aguantan,.

Aún hay tramos en la región que mantienen instalaciones de hace más de un siglo,.

fotos / Un usuario cruza por un paso a nivel sin barreras en las inmediaciones de Casas de Reina.

El tren silba cuando pasa por Casas de Reina. Como obligan las señales de circulación ferroviaria, lo hace para avisar a los posibles usuarios de dos pasos a nivel sin barreras, rematados con tablones de madera sueltos y astillados. Uno está junto al cementerio de la localidad, otro unos metros más al norte, camino de Llerena. En este punto aún se pueden apreciar traviesas de madera, intercaladas entre traviesas bibloque (dos piezas de hormigón unidas por una barra de acero) que fueron instaladas cuando se llevó a cabo una renovación parcial de estas vías en las últimas décadas. Prueban que la renovación llegó a este tendido ferroviario, pero también que se quedó a medias y que aún hay instalaciones anticuadas que están pendientes de mejora.

El sur de Badajoz y la línea de Cáceres a la estación de Arroyo-Malpartida tienen pendiente la renovación de vía

Casas de Reina es una pequeña localidad de apenas 200 habitantes situada al sur de la provincia de Badajoz. Conocida por su teatro romano y enclavada a los pies de la alcazaba de Reina, forma parte de la línea ferroviaria Mérida-Los Rosales, que da acceso a Sevilla por el noreste de la capital hispalense. Está a pocos kilómetros de Fuente del Arco, la última localidad extremeña antes de entrar en tierras andaluzas. Su estación, apartada de la población, ya cuenta con traviesas de hormigón. Pero entre este punto y Llerena aún quedan vestigios de un tren de otro siglo.
Adif está terminando las obras de renovación de vía que puso en marcha entre Zafra y Llerena, concretamente a partir del apeadero de Usagre-Bienvenida. El pasado año se sustituyó el antiguo tren de la Rivera de Usagre, donde existía una limitación de velocidad de 40 kilómetros por hora. Con un presupuesto de más de 13 millones de euros, las mejoras han continuado a lo largo de 17 kilómetros hacia el sur, hasta la estación de Llerena, donde se pueden apreciar acumuladas las traviesas de madera y los antiguos raíles que han sido retirados. Solo faltan otros cinco kilómetros, hasta Fuente del Arco, donde aún existen traviesas como las de Casas de Reina.

Traviesas de madera de la línea Mérida-Los Rosales, junto a Casas de Reina.

Para encontrar estas instalaciones de otro siglo no es necesario buscar un punto remoto al sur de la provincia de Badajoz. En la misma ciudad de Cáceres hay traviesas de madera. Pueden verse a simple vista en la zona situada entre Aldea Moret y La Cañada. Se trata de la vía que comunica con Valencia de Alcántara y Portugal, que fue renovada en parte hace años pero que aún tiene mejoras pendientes en el tramo comprendido entre la estación cacereña y la de Arroyo-Malpartida. Adif ya trabaja en varios proyectos para renovar esta infraestructura.

Hay más vestigios de traviesas de madera en Extremadura, aunque tienen los días contados. Como en el tramo entre Castuera y Cabeza del Buey, en la línea entre Mérida y Ciudad Real. Adif ya trabaja en la sustitución de esta superestructura, ya que también afecta al carril y al balasto, la piedra que se coloca entre las vías. Además, esta actuación tendrá continuidad hasta Brazatortas, en tierras manchegas. En total, se renovarán unos 118 kilómetros de línea con una inversión de más de 70 millones de euros. De ahí a Puertollano y Ciudad Real la vía está en perfecto estado, con lo que la región ganará una nueva conexión de alta capacidad.

Traviesas de madera en Cáceres, entre Aldea Moret y La Cañada.

Todas estas actuaciones han recibido un impulso en los últimos años gracias a las demandas de mejora de la red ferroviaria regional y como respuesta a las numerosas incidencias que han hecho del tren extremeño una noticia de alcance nacional. Paradójicamente, los retrasos en las obras de la línea de alta velocidad entre Madrid y Badajoz han beneficiado a la red convencional. Por ejemplo, como aún no se han terminado los tramos del futuro AVE en el entorno de Mérida, ha sido necesario adecuar la red convencional en un tramo de 13 kilómetros en la entrada norte a la ciudad para que puedan circular trenes de altas prestaciones. Con una inversión de cinco millones de euros se consiguió elevar hasta 100 kilómetros por hora una circulación que estaba limitada en ciertos puntos a 50 kilómetros por hora.

«Cualquier mejoraque se haga se ve mucho porque la vía estaba muy mal» ÁNGEL CABALLERO, AMIGOS DEL FERROCARRIL

A esto se suma que la Junta de Extremadura, en sus peticiones al Ministerio de Fomento, planteó no solo la conclusión de los tramos pendientes del AVE y su puesta en servicio como tren de altas prestaciones, sino también la renovación de otros trazados que están considerados estratégicos.
La actualización de la línea a Ciudad Real, que además será electrificada, dará a la provincia de Badajoz una vía alternativa hacia Madrid gracias a la conexión con el AVE a la altura de Brazatortas. Además, permitirá dar salida a las mercancías, con un enlace directo a la estación estratégica de Alcázar de San Juan, desde la que se accede al puerto de Valencia y al Corredor Mediterráneo.
En cuanto a la línea con Sevilla, se trata de la vía de comunicación del tráfico ferroviario con las capitales occidentales andaluzas (excepto Huelva, que cuenta con una conexión a Zafra por Fregenal de la Sierra), lo que tiene interés para sectores como el turismo.

El tren pasa por las viejas vías con traviesas de madera en las inmediaciones de Casas de Reina. : J.M. ROMERO

Velocidad limitada

Las traviesas de madera se han convertido en un símbolo de atraso y su eliminación suena a desarrollo. En parte, así es, pero no solo por estas piezas. El problema de las retiradas en las inmediaciones de Llerena es que eran del siglo XIX, con carriles de 45 kilogramos por metro, mientras que ahora se han colocado traviesas de hormigón, más resistentes, y carril de 54 kilos, que ofrece mejores prestaciones.
De hecho, Ángel Caballero, de la Asociación de Amigos del Ferrocarril, prefiere las traviesas de madera a las bibloque, ya que señala que en caso de accidente las primeras soportan mejor el impacto, mientras que en las segundas suele cortarse la barra de acero que une las dos piezas de hormigón, lo que supone un inconveniente para que se mantengan los carriles.

En la estación de Llerena están apilados carriles y traviesas recientemente retiradas. :: J. M. ROMERO

En su opinión, no solo es importante la retirada de las traviesas de madera, sino también que se renueve el carril y el balasto. Asu juicio, las actuaciones que se están llevando a cabo colocarán a la red extremeña a la altura de otras vías convencionales del país. Sin embargo, afirma que tiene un «sabor agridulce», ya que con estas mejoras el tendido ferroviario regional se pone al día en lo que a retrasos se refiere, pero no da los pasos necesarios para un tren moderno.
Como explica, la renovación de la superestructura permite ganar en comodidad y también en velocidad. Así se ha visto con el ajuste de horarios que Renfe ha dado por terminado el 7 de octubre, con 22 rutas en la región en las que se han reducido los tiempos de viaje entre dos y 25 minutos. Pero afirma que «cualquier mejora que se haga se ve mucho porque la vía estaba muy mal».
Las inversiones que se han llevado a cabo han permitido eliminar limitaciones de velocidad, lo que se traduce en menos tiempo de viaje. Pero Caballero destaca que no se actúa sobre la infraestructura, por lo que no se interviene en curvas, túneles y puentes, con lo que se lograría una verdadera reducción de los desplazamientos. Unas obras que son mucho más costosas y que prácticamente implican la construcción de una nueva línea, como está ocurriendo en la conexión principal desdeBadajoz a Madrid por Mérida, Cáceres, Plasencia y Navalmoral de la Mata.
Además, hay que tener en cuenta que, aunque se eliminen las traviesas de madera en Extremadura, las comunicaciones ferroviarias seguirán siendo deficientes hasta que no se mejore el resto de la red fuera de la región. Así se va a hacer en la línea de Ciudad Real, pero aún hay vías anticuadas en las conexiones con Huelva y Sevilla. Eso explica por qué los 105 kilómetros de Mérida a Llerena se pueden cubrir ahora en una hora y 15 minutos (ocho minutos menos que antes de las obras), mientras que los 99 kilómetros siguientes hasta Los Rosales se llevan casi una hora y 50 minutos.
Y el siguiente paso estará en la forma en que se explote la red. Renfe ha logrado reducir los tiempos de viaje, pero por el momento no se plantean nuevos servicios. Entre Sevilla y Mérida seguirá habiendo dos trenes diarios, uno por sentido. Y el viaje de Cáceres a la capital hispalense se ha reducido en 25 minutos, con lo que pasa de durar casi cinco horas a cuatro horas y media. Por carretera se tardan tres.
Lo mismo podría decirse de la línea de Cáceres a Valencia de Alcántara. Aunque se mejoren las vías hasta la estación de Arroyo-Malpartida, nada hace pensar que aumenten los servicios. Actualmente hay un tren diario que, excepto los martes, sale de la capital cacereña a las 12.25 y regresa a las 14.35. Sin continuidad hasta Portugal, donde están más interesados en las conexiones con España por Badajoz y Salamanca, no tiene viajeros suficientes.
De modo que, en efecto, las traviesas de madera desaparecen en Extremadura. Pero aún quedan y, aunque se eliminen, faltará mucho trabajo por delante.

TITULO:  PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS  -Dos investigados por once robos en establecimientos y casas de campo de Badajoz,.

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS  - Dos investigados por once robos en establecimientos y casas de campo de Badajoz  , fotos,.

Dos investigados por once robos en establecimientos y casas de campo de Badajoz,.

Los ladrones se apoderaron de vehículos, herramientas, equipos informáticos y joyas, entre otros enseres, que trasladaban a Portugal para su venta,.

La Guardia Civil ha investigado a dos hombres por once robos en establecimientos públicos y casas de campo de la provincia de Badajoz. Los ladrones se apoderaron de vehículos, herramientas, equipos informáticos y joyas, entre otros enseres, que trasladaban a Portugal para su venta.
Los agentes investigaban desde principio de año y sospechaban que los autores de las acciones delictivas trasladaban los efectos sustraídos al país vecino de Portugal para supuestamente venderlos a terceras personas.
De esta manera y con el intercambio de información con el Centro de Cooperación Policial y Aduanera (CCPA) de Caya, la Guardia Nacional Republicana de Portugal (GNR) localizó parte del material sustraído, en inmuebles de la comarca lusa de Beja.
Según explica la Guardia Civil, los autores de los robos aprovechaban la ausencia de sus propietarios y mediante butrones y tras forzar sus accesos, sustraían vehículos, herramientas, equipos informáticos y de sonido, una máquina expendedora de tabaco, joyas y otros enseres.
La Benemérita implicó en los hechos a dos ciudadanos rumanos, con asentamientos itinerantes tanto en España como en Portugal. Con las pruebas incriminatorias y tras su localización en la localidad de Albacete, se les instruyó diligencias por su implicación en la autoría de once robos perpetrados en establecimientos públicos y casas de campo, en municipios de Valverde de Leganés, Villanueva del Fresno, Alconchel, Santa Marta, Higuera de Vargas y La Albuera.
Las diligencias instruidas fueron puestas a disposición de los juzgados de instrucción del municipio pacense de Olivenza.