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TITULO: Equipo de investigación - La boda mortal , Viernes - 3 - Abril   ,.

Este   Viernes - 3 - Abril a partir de las 22:30 La Sexta, siempre dirigido por Gloria Serra , foto,.

 La boda mortal,.

Hoy, Equipo de Investigación estrena 'La boda mortal' para reconstruir el atropello que dejó cuatro muertos en Torrejón de Ardoz

Equipo de Investigación estrena el reportaje 'La boda mortal' para reconstruir qué ocurrió en el atropello que dejó a cuatro muertos y cómo fue resuelto. Este viernes, a las 22:30 horas en laSexta.

Tres años después del atropello múltiple en una boda en Torrejón de Ardoz, Equipo de Investigación reconstruye por primera vez de forma completa qué ocurrió aquella noche. El programa analiza las pruebas clave del juicio y confronta las versiones que durante años marcaron el caso.

El 6 de noviembre de 2022, una boda celebrada en el municipio madrileño de Torrejón de Ardoz terminó en tragedia cuando un vehículo embistió a los asistentes, causando la muerte de cuatro personas y dejando a otras nueve gravemente heridas. En las horas posteriores al suceso, la confusión marcó el relato de lo ocurrido. Se habló de enfrentamientos, de disparos y de una posible huida desesperada.

Ahora, tras el proceso judicial celebrado en 2025, Equipo de Investigación reconstruye minuto a minuto lo sucedido a partir de testimonios, imágenes y pruebas técnicas analizadas durante el juicio. El reportaje explica el recorrido del vehículo, la ausencia de frenada y el papel determinante de las cámaras de seguridad.

El programa también confronta la versión del acusado con las conclusiones periciales que llevaron al jurado a descartar el “miedo insuperable” y a dictar una de las condenas más duras impuestas por un jurado popular en Madrid. Además, el reportaje aborda el impacto que el atropello ha tenido en las víctimas y sus familias, así como en el entorno del condenado.

   TITULO: La clave - Tragedia en los ferrocarriles - Dos grúas gigantes para izar los trenes y salvar los cuerpos,.

 Dos grúas gigantes para izar los trenes y salvar los cuerpos,.

El operativo de los ingenieros junto a la Unidad Militar de Emergencias posibilitó el rescate de tres cadáveres en el Alvia siniestrado,.

 foto - Accidentes de los trenes ,.

Dos gigantescas grúas de 400 y 300 toneladas trabajaron desde ayer en tratar de enderezar los tres vagones descarrilados del tren Iryo siniestrado en Adamuz (Córdoba). La tragedia atravesó el municipio cordobés y la ingeniería se apoya en la Unidad Militar de Emergencias (UME) en un operativo que posibilitó el rescate de tres nuevos cuerpos en el tren Alvia que sufrió la peor parte del impacto, al chocar de lleno con la cola del primer ferrocarril descarrilado.

Hasta «la zona cero», desde la provincia de Granada, se desplazó Rafael Marín, jefe del operativo de la empresa Grúas Alhambra, quien señaló que la función de estas grandes grúas, en principio, se limita al tren Iryo, ya que en el Alvia se están llevando a cabo «labores manuales». El objetivo era «poner derechos» los vagones descarrilados. Dos técnicos y dos camiones actuaron como contrapeso, con la ayuda de personal de la Unidad Militar de Emergencias. El dispositivo de Grúas Alhambra se compone de máquinas que son empleadas normalmente para la realización de trabajos industriales, especialmente relacionados con las plantas eólicas y las energías renovables, aunque también han sido requeridas con anterioridad para labores de rescate. En concreto, han participado en otras ocasiones en trabajos relacionados también con el descarrilamiento de trenes y otros rescates de personas por inundaciones, según explicó Marín, pero jamás en una tarea de esta envergadura. Los efectivos de rescate recuperaron los tres cadáveres que ya estaban localizados en el tren Alvia sobre las 16:00 horas. Los agentes policiales continúan inspeccionando los vagones siniestrados, incluso con perros, sin descanso, a la espera de concluir los trabajos necesarios de montaje y preparación de la maquinaria pesada que debe retirar los restos para poder seguir con la búsqueda de más posibles víctimas.

Los trabajos para remolcar el tren Iryo desde la zona del siniestro en las vías a su paso por Adamuz en dirección hacia la estación de Villanueva de Córdoba comenzaron tras iniciarse el levantamiento y enderezar vagones con la labor de las dos grúas de gran tonelaje incorporadas a las tareas. Los trabajos fueron paralelos a la recuperación de los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia, a unos metros del Iryo, y que se deslizó por un talud de cuatro metros de altura. La maquinaria pesada realizó labores de compactaciones del terreno para posibilitar el trabajo de las dos grúas. De su lado, el tren Iryo tiene el vagón 6 inmovilizado por la Guardia Civil para analizar las causas del siniestro.

El número de fallecidos aumentó a 42 tras localizarse una más. Los cuerpos fueron trasladados hasta el Instituto Anatómico Forense de Córdoba para practicarles la autopsia y verificar su identificación. Por otra parte, la cifra de denuncias de desapariciones sigue siendo igual y continúan siendo 43 las presentadas en las comandancias de Madrid, Málaga, Córdoba, Sevilla y Huelva. Así se recoge en la estadística del Centro Integrado de Datos (CID) constituido para hacer frente a esta emergencia conforme a lo que establece el Real Decreto 32/2009, por el que se aprueba el Protocolo nacional de Actuación Médico-forense y de Policía Científica en sucesos con múltiples víctimas, que se puso en marcha el domingo a las diez de la noche.

En todo caso, el consejero de Presidencia, Emergencias y Sanidad de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, reconoció que la cifra de fallecidos no tiene «por qué coincidir» con la de denuncias de desaparecidos que hay actualmente, por lo que desde la Junta prefieren «ser prudentes». Sanz reconoció que en la administración andaluza se mueven «al menos con la perspectiva de que hay 43 denuncias de personas desaparecidas que deberían coincidir inicialmente con las personas que finalmente vayamos a encontrar como víctimas fallecidas de esta catástrofe». Es decir, en principio faltaría un cuerpo aún por localizar en base a esta teoría.

La lluvia regresa este miércoles a Andalucía tras un inicio de semana con cielos despejados y la localidad cordobesa de Adamuz será uno de los puntos afectados, con una probabilidad de precipitaciones del 100 por ciento a partir de las 13:00 horas y riesgo de tormentas del 70 por ciento desde las 19:00 horas, por lo que las labores de rastreo e investigación serán aún más complicadas en la jornada de hoy.

La recopilación de pruebas en la ‘zona cero’ –que desde el primer momento realiza el Equipo Central de Inspecciones Oculares de Criminalística, en coordinación con el juzgado de Montoro que estaba de guardia cuando ocurrió el accidente– afronta una nueva jornada adentrándose en el territorio del «más difícil todavía».

 

 TITULO:   La Sexta Columna - Cuba y una historia siempre escrita en el horizonte: ¿está la isla mucho más cerca del fin? . , Viernes -  3 - Abril  ,.   

 Este viernes - 3 - Abril  a partir de las 21:30 La Sexta, foto,.

Cuba y una historia siempre escrita en el horizonte: ¿está la isla mucho más cerca del fin?,.

laSexta Columna viaja a Cuba para conocer la situación de un territorio cada vez más aislado. El petróleo ha dejado de llegar, la electricidad escasea y el descontento crece entre la población.

• Estados Unidos mantiene los bloqueos de combustible, petróleo... lo que ha llevado al fin del turismo,.
• El futuro para la isla es incierto, pero parece bastante claro que el régimen caerá tras las amenazas de Trump,.

Cuba y una historia siempre escrita en el horizonte: ¿está la isla mucho más cerca del fin? | laSexta.com

Hay lugares a los que se llega y luego está Cuba. A la isla los cambios le llegan por mar y por aire. Llegan a bordo de barcos, de aviones, de símbolos... y cada llegada, lejos de ser un simple episodio logístico, termina convirtiéndose en un punto de inflexión. Como si la historia de la isla no se escribiera desde dentro, sino desde el horizonte.

En 1898, el USS Maine entra en la bahía de La Habana y, poco después, salta por los aires. No es solo una explosión. Es el pretexto, la chispa que legitima la guerra, el final de la presencia española y el inicio de otra tutela, más moderna, más sutil, pero igual de decisiva: la estadounidense.

En 1956, otro barco, el Granma, trae consigo otro cambio: la revolución. A bordo viajan Fidel Castro y Che Guevara junto a decenas de hombres que no desembarcan en condiciones épicas, sino en el barro. Caerá Fulgencio Batista y con él un régimen entero. Otra vez: no es el barco, sino lo que desata.

En 2016, el avión de Barack Obama aterriza en la misma ciudad donde explotó el Maine. La imagen es limpia, institucional, casi anodina. Pero debajo late algo más profundo: el intento de cerrar un ciclo, de reescribir una relación congelada durante décadas.

Cuba, parece, no tiene llegadas inocentes.

Pero hay un giro. Uno silencioso, menos espectacular, pero quizá más revelador. Ahora lo importante ya no es lo que llega, sino lo que no llega. No llegan barcos. Los aviones que traían a millones de turistas han dejado de aterrizar. No porque Cuba haya perdido su encanto, sino porque el combustible, el petróleo... han sido cortados. No es un accidente, es otro estadio de la escalada del bloqueo que Estados Unidos mantiene contra el régimen cubano.

Mientras realizamos este reportaje, hablamos con muchos cubanos, dentro y fuera de la isla. Llama especialmente la atención su insistencia en que el momento actual es el peor de todos en términos de crisis humanitaria. Incluso peor que el famoso 'Periodo Especial' tras la caída del Caída del Muro de Berlín y de la Unión Soviética.

¿Qué ha fallado en Cuba? ¿Dónde quedaron esas promesas de revolución y justicia social?

La primera pregunta es, prácticamente, inabarcable. Es una mezcla de factores internos y externos. El bloqueo ha tenido un papel crucial, sin duda, pero también lo tienen la corrupción y la ineficiencia dentro del propio gobierno, que ha fallado a sus consignas fundamentales.

Inmersos en la incertidumbre,.

Belkys, una jubilada que en 2018 decidió abrir junto a su marido el hostal Valle Habana, habla con la Sexta Columna. Ella nota con especial presión cómo todo ha dejado de llegar. "No somos solo nosotros, hemos visto que el turismo ha bajado bastante fuerte en toda Cuba. Ya los últimos clientes que tuvimos fueron a finales febrero", cuenta. Si hay una palabra que describe a la perfección la situación en la isla es incertidumbre.

Con todo lo que ocupa Irán en nuestras pantallas, parece que hemos olvidado que Cuba podría ser el siguiente objetivo de Donald Trump. "Creo que tendré el honor de tomar Cuba", respondía el presidente estadounidense a un periodista la semana pasada. La realidad es que la isla sufre apagones totales y una falta grave de insumos, especialmente de medicamentos.

Si algo ha tenido reconocido Cuba en el marco del castrismo ha sido, precisamente, la medicina. Guillermo Ponce, presidente de la Asociación de Médicos Cubanos en España, conoce perfectamente esta fama. Estudió medicina en Cuba y trabajó unos años allí antes de venirse a España. "Cuba utilizó la medicina y la educación como sus dos grandes banderas hasta que impuso o colocó en el imaginario del mundo, que todavía sigue siendo así, la idea de que era una potencia médica mundial", explica. Sin embargo, de poco sirve abanderar algo que también terminaría corrompiéndose con el paso del tiempo.

Cuba enfrenta hoy una situación límite, es cierto. Como también lo es que los cubanos han demostrado una capacidad de resiliencia y adaptación a la adversidad digna de la nación que son.

El futuro es incierto, pero parece bastante claro que, más temprano que tarde, el régimen caerá. No sabemos si a las buenas o a las malas, si con conversaciones o, como acostumbra la Administración Trump, con demostraciones de fuerza. Hoy en Cuba vuelven a mirar al mar: Porque el mar, que durante décadas trajo historia, hoy solo trae distancia. Y en esa distancia, la isla se queda sola consigo misma.