Domingo -17 , 24 - Mayo - LIARLA PARDO - Martín Vázquez ,. / Donde viajan dos - Gelato’ con Julieta en Verona ,. / Escala humana - Manos a la obra , Miercoles - 20 , 27 - Mayo ,./ LA MAQUINA DE ESCRIBIR - Esta noche, 'En primera línea - España - Tragedia en los ferrocarriles - Cansancio y hartazgo entre los usuarios de los trenes ,. / ESPAÑOLES POR EL MUNDO - Bombay, una ciudad de contrastes ,.

 

TITULO: Domingo -  17 , 24 - Mayo -  LIARLA PARDO -  Martín Vázquez    ,.

El domingo  -  17 , 24  Mayo , a las 18:00 por La Sexta, foto,.

 

 Martín Vázquez,.

 

 

Martín Vázquez: “Me fui a Italia porque el Real Madrid no me valoraba”,.

El exjugador del Real Madrid, integrante de la Quinta, concedió una entrevista al podcast Offsiders.

Rafael Martín Vázquez, integrante de la Quinta del Buitre y leyenda del Real Madrid, pasó por el podcast Offsiders. El exmadridista habló de varios de los episodios más destacados de su carrera como fue la aparición de una generación de canteranos memorable para el madridismo, su salida al Torino, su marcha del Olympique de Marsella forzado por Bernard Tapie o su vuelta al Real Madrid. Estas fueron sus declaraciones más destacadas.

Quinta del Buitre: “Éramos chavales. Emilio y Míchel son dos años mayores. Pardeza, Manolo y yo somos de la misma edad. En el Castilla coincidimos todos. Nos reuníamos y estábamos en la misma sintonía de entender el juego. Ese Castilla jugaba muy bien al fútbol. Subimos poco a poco. Primero subieron Pardeza y Sanchís, pero no llegaron a debutar. Los primeros que debutamos fuimos Sanchís y yo en Murcia. Luego Pardeza y luego, en febrero, Emilio. Ahí fue ya... Tiene ese ángel. Remontada en Cádiz y ahí fue el fenómeno Butragueño. La temporada siguiente subió Míchel con Amancio de entrenador y nos juntamos otra vez. Es curioso, pero jugamos pocos partidos todos juntos. El nombre nace por Julio César Iglesias, periodista, que iba mucho a ver juveniles y nos había ido viendo. Cuando el Madrid va mal, se le ocurre hacer ese artículo pidiéndole a Alfredo que nos subiera. Pero no podía subir a los cinco”.

Salida al Torino: “Renuevo tres años. Termino en el 90 y es cuando me voy a Italia. ¿Por qué? Porque, lamentablemente, el Real Madrid no me demuestra que me valora. Ocurre un hecho muy grave. Estoy reunido con el presidente. El presidente, mi padre y yo. Cuando estamos hablando de la temporada, yo estaba jugando muy bien. Hablo de noviembre. Llegamos a un acuerdo en todo. Tres años, unas cantidades... Me iré a la tumba sin saber qué pasó. Tocan al despacho y dicen al presidente que le llaman por teléfono. Sale del despacho, uno, dos minutos. Cuando vuelve, entra alterado, diciendo: “de lo que hemos hablado, nada. Si lo quieres, bien. Esto es lo que hay y, si no, ahí está la puerta”. Mi padre se levantó y le tranquilicé. Le dije a Mendoza: “Presi, si hace un momento estábamos de acuerdo...” No había forma de que razonara. Salimos de la reunión y me dijo mi padre: “Tú sabrás, pero aquí lo que te han demostrado es que no te valoran”. Salí muy disgustado. Fue un año muy jodido, muy difícil, pero fue mi mejor año. Personalmente estaba muy bien. Conocí a la que es mi mujer hoy y tenía una fuerza interior terrible”.

Salida del Olympique de Marsella: “Es una de las mejores plantillas en las que he estado. Paralelamente a que avanza la temporada, mi suegra empieza a tener problemas. Empiezo jugando y, al mes, mes y algo, noto que el entrenador no me habla, me deja fuera. No entendía nada. Me coge y me dice: “después del entreno quiere hablar contigo el director general”. Me coge y me dice: “no, es que no eres el jugador que esperábamos”. Una milonga que no había por dónde cogerla. Les dije que llevaban un año detrás de mí, que era titular, metiendo goles. Me dicen que hay una oferta del Real Madrid y que quieren que vuelva, que fiche por el Madrid. Les dije que no, que mientras estuviera Mendoza no volvía. Pero veo la situación, veo que mi suegra cada vez está peor... Llega el partido, jugamos en casa con el Mónaco y no juego ni un minuto. En ese partido, previamente, salimos del hotel y sube Tapie. Infundía respeto. Se sienta a mi lado y me dice que si no me quiero ir. Le dije que acababa de firmar tres años y me quería quedar. “No, hay una oferta muy importante y queremos que te marches”. A la tercera me dice, en plan mafia total: “si no te vas, te arruino tu carrera”. Llego a casa, se lo cuento a mi mujer y le dije: vamos a tener que marcharnos”.

Vuelta al Real Madrid: “Volvía a casa, pero hubo gente que no lo entendió. Los Ultras Sur. Me hicieron la vida imposible. No lo entendieron, lo intentaron, pero no lo lograron. Los compañeros, la gente, genial. Benito Floro quería a toda costa que volviera y así ocurrió. Volví, jugamos en Logroño, metí gol. El segundo en casa... Fue duro porque Benito Floro hacía cosas que no eran habituales. Después de los partidos nos hacía dar vueltas al campo a todos. Había aficionados que se quedaban en la grada. Una vez me esperaron a la salida del vestuario del entrenamiento para mostrar su malestar porque había vuelto. Pasó otro acontecimiento. Ahí me preocupé. Una noche, hablando con mis padres, de golpe y porrazo se cuela una voz y dice: “no queremos que estés aquí”. Colgué. Pero descolgué al poco y seguía estando ahí. Al día siguiente fui al club y hablé con ellos. Investigaron y no pasó nada. Lo importante es que regresé y muy feliz. Fue un sector mínimo”.

TITULO: Donde viajan dos - Gelato’ con Julieta en Verona,.

Gelato’ con Julieta en Verona,.

 

foto - Shakespeare situó su historia de amor universal en esta apacible ciudad italiana cuyas calles esconden coquetas plazas e iglesias, pero también heladerías y ‘trattorias’ exquisitas,.

Cuando William Shakespeare situó en Verona su célebre Romeo y Julieta no podía imaginar que cuatro siglos después la fama de la ciudad seguiría flotando en la más desgarradora historia de amor: a diario miles de turistas visitan el balcón de la señorita Capuleto, el drama se representa cada temporada y hasta hay un helado (delicioso) llamado beso de Romeo. Pero, más allá del escenario de la tragedia amorosa, Verona, con 265.000 habitantes, es un lugar lleno de historia y de vida, con importantes enclaves artísticos, y se la considera una de las ciudades más seguras de Europa,.

TITULO : Escala humana -  Manos a la obra .  , Miercoles -  20 , 27 - Mayo  ,.  

El Miercoles  - 20 , 27 - Mayo    a las 21:00 por La 2, foto,.

 

 Manos a la obra,.

 

 

 

 En este capítulo no veremos obras terminadas. Entramos en las entrañas de la construcción. Nos adentramos en un mundo tan caótico y sucio como intenso y apasionante. Hablamos con las personas que materializan las ideas y descubriremos algunos secretos que se esconden tras los andamios. Vemos cómo avanzan las obras de rehabilitación de la superficie y el subsuelo de la Plaza de España en Madrid, posiblemente una de las obras más complejas y ambiciosas que se han hecho en los últimos años en nuestro país. Descubrimos con el antropólogo Xavier García Curado algunas de las claves de su trabajo de campo sobre el colectivo de trabajadores de la construcción. Conocemos un trabajo de rehabilitación que se acerca mucho a la artesanía. Y finalmente nos sumergimos en una gran obra de 136 viviendas de promoción pública que está en pleno proceso de construcción,.

 

 

TÍTULO: LA MAQUINA DE ESCRIBIR - Esta noche, 'En primera línea -  España - Tragedia en los ferrocarriles -   Cansancio y hartazgo entre los usuarios de los trenes ,.  

LA MAQUINA DE ESCRIBIR - Esta noche, 'En primera línea  - España - Tragedia en los ferrocarriles -  Cansancio y hartazgo entre los usuarios de los trenes , fotos.

 

El Miercoles -  20 , 27 - Mayo a las 22:00 por antena 3,.

 

 España - Tragedia en los ferrocarriles  - Cansancio y hartazgo entre los usuarios de los trenes ,.

 

"Llegar tarde por las averías en el Cercanías genera mucho estrés",.

Eros Ferrando, médico en Villaverde, sufre retrasos en hora punta «dos veces por semana» y pide «arreglar los trenes» para «evitar situaciones de caos»,.

 

La estación de Atocha abarrotada de viajeros en uno de los andenes de la red de Cercanías.

“Muchas veces cojo un tren antes para asegurarme de llegar a tiempo. El fallo del servicio de Cercanías es, sobre todo, la impuntualidad por las averías”. Eros Ferrando, médico de 36 años en un centro de salud de Villaverde, va cada día a trabajar en hora punta “desde Atocha a Villaverde Alto” en la línea C4 de la red de Cercanías de Madrid, en la que se han registrado numerosas irregularidades en las últimas semanas. “Todas las mañanas voy en la Renfe en hora punta para llegar a las 8 de la mañana a mi trabajo en Villaverde. Suele haber problemas dos días a la semana, he llegado tarde muchas veces y eso genera mucho estrés”, se queja Ferrando.

“Cuando hay retrasos se aglomera mucha gente en los andenes. En Atocha, a menudo tu tren ya tiene asignado un andén y cuando hay un retraso lo cambian a otro. Hay gente subiendo, bajando…por megafonía dicen un número, pero en el tablón hay otro. Se genera caos”, protesta este médico sobre su trayecto diario a las siete de la mañana de Atocha a Villaverde Alto en la red de Cercanías de Madrid, que pertenece a la empresa pública Adif y de cuya explotación se encarga Renfe, ambas dependientes del Ministerio de Transportes.

 

Aunque Ferrando ve que “la mayor parte de los retrasos se producen en hora punta”, María, de 31 años, suele usar el Cercanías “a las 9 de la mañana para ir a trabajar” y también sufre las consecuencias de las averías de los trenes y los fallos eléctricos en el Cercanías: “Aunque el tren suele llegar a su hora, desde hace un par de semanas está habiendo muchos más retrasos”. Aunque el tren llegue puntual, el estrés por llegar a tiempo a trabajar o cualquier otro compromiso no desparece: “Mi mayor queja es que se para mucho en ciertas estaciones. Por ejemplo, se detiene mucho rato en Atocha. Muchas veces el tren no se mueve en 10 ó 15 minutos. Estoy con un libro, leo tres capítulos y sigo en Atocha”.

Tras la tensión vivida en la estación de Atocha el pasado miércoles 8 de febrero en hora punta, cuando una vez más una avería en esta céntrica parada provocó retenciones en ocho líneas generando un auténtico caos,los problemas en el Cercanías siguen sin resolverse. Mientras este reportero recorría el miércoles la línea C4 con destino Parla, el conductor informa a los viajeros que una avería les obliga a cambiar de tren en Villaverde Alto para continuar el trayecto.

 

Viajeros en la línea C4 de Cercanías con destino Parla tras cambiar de tren por una avería el pasado miércoles.

“Hace un momento tuvimos que hacer trasbordo porque el tren tuvo un percance, cada vez ocurre con más frecuencia”, cuenta Martín, de 40 años, que se dedica a las reformas en viviendas y oficinas. “Los trenes con destino Parla y Nuevos Ministerios están sufriendo demoras de entre 10 y 15 minutos aproximadamente, disculpen las molestias”, se escucha por la megafonía de la estación de Villaverde Alto mientras los viajeros esperan unos minutos en el andén la llegada de otro tren.

Durante más de hora y media, la incidencia del pasado 8 de febrero llegó a provocar que los trenes con origen Aranjuez y Atocha de la línea C3 iniciaran y concluyeran sus trayectos en Villaverde Bajo, ocho paradas antes del final de esta línea, obligando a los pasajeros a hacer trasbordo a la línea C4 para seguir su recorrido hacia el sur de Madrid. Los viajeros se vieron obligados a hacer malabares en la red de Cercanías, metro ligero y autobuses para llegar a su destino.

“Los retrasos en el Cercanías me hacen perder tiempo de trabajo y de ocio. Es un estrés. Por suerte, trabajo por mi cuenta y no debo dar explicaciones a un jefe, eso aumentaría la tensión”, explica Martín sobre su día a día en la red de Cercanías madrileña. Los viajeros afectados por el caos en Atocha del pasado 8 de febrero llegaron a insultar al personal de la estación y una mujer golpeó enrabietada varias veces la puerta del conductor de uno de los trenes. Pese al incremento del hartazgo entre los viajeros, el pasado jueves 16 de febrero una nueva avería provocó importantes retrasos en las líneas C1, C2, C7, C8 y C10.

Ferrando celebra que su jefe en el centro de salud de Villaverde “es comprensivo”: “Sabe que intento coger un tren anterior y comprende que en el Cercanías hay muchos problemas que no se solucionan”. El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, David Pérez, pedirá este viernes en una reunión con el gobierno central más inversión ante el “inaceptable abandono” de la red madrileña de Cercanías. Al solicitar este encuentro “urgente” hace unos días, Pérez detalló que Cercanías ha sufrido más de 230 incidencias en lo que va de año. Tras los numerosos problemas en la línea C4, el alcalde socialista de Parla, Ramón Jurado, apremió este lunes al ejecutivo de Sánchez para que acelere la nueva estación de Cercanías de la localidad.

Aunque la mayoría de los pasajeros consultados por este reportero consideran que para un buen servicio sería suficiente con que terminasen las recurrentes averías y los trenes llegasen a su hora, María cree que “son necesarios más trenes”: “A primera horade la mañana vamos como sardinas en lata y yo me agobio. Además soy bajita, muchas veces no llego a las barandillas y me agarro a la gente ya directamente”, cuenta echándole sentido del humor para aliviar “el estrés” que le provocan las aglomeraciones de hora punta y los problemas sin resolver en la red de Cercanías madrileña.

 

TITULO:  ESPAÑOLES POR EL MUNDO  -Bombay, una ciudad de contrastes ,. 

 ESPAÑOLES POR EL MUNDO  - Bombay, una ciudad de contrastes ,.

 

La capital financiera de la India sirve de escenario para conocer a andaluces que han construido allí su vida mientras recorremos algunos de los lugares más emblemáticos y sorprendentes de esta gran metrópolis asiática.

 

 

foto / Hasta Bombay, una ciudad marcada por el contraste entre modernidad y tradición, la intensidad de su vida cotidiana y la diversidad cultural que define a una de las grandes capitales de Asia. La reportera Blanca Terry recorre sus calles para descubrir cómo viven los andaluces que han hecho de esta ciudad india su hogar.

La primera parada del viaje será junto a María Isabel Jiménez, natural de Sevilla y residente en Bombay desde hace 16 años. Integrada plenamente en la cultura local tras formar una familia en la India, mostrará a la reportera algunos de los símbolos más reconocibles de la ciudad, como la histórica estación Victoria, uno de los grandes iconos arquitectónicos del periodo colonial británico. Junto a ella, Blanca Terry probará además el popular pani puri, uno de los aperitivos callejeros más conocidos del país.

El recorrido continúa con Álvaro Durán Vargas, de Algeciras (Cádiz), que llegó a Bombay por motivos laborales y trabaja como profesor. Con él visitamos la monumental Puerta de la India, uno de los grandes emblemas de la ciudad, antes de poner rumbo a Elephanta Island, famosa por sus cuevas excavadas en la roca y declaradas Patrimonio de la Humanidad.

Más tarde conoceremos a Adela Naranjo y Daniel Mejías, naturales de Rota (Cádiz), que mostrarán una de las caras más complejas y dinámicas de Bombay a través de Dharavi, uno de los barrios más densamente poblados del mundo y ejemplo de intensa actividad económica y social. El programa visitará también la lavandería tradicional de Dhobi Ghat, donde cientos de trabajadores mantienen vivo un sistema artesanal único.

La experiencia concluye junto a Mercedes Aguilar, de Granada, con quien el programa se adentra en el ambiente del Holi Festival, la popular celebración hindú de los colores que simboliza la llegada de la primavera. Música, tradición y color servirán de cierre para un viaje marcado por el dinamismo y los contrastes de Bombay.