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¿Está Rusia detrás de la empresa húngara que quiere comprar Talgo, un símbolo de la industria española?,.
Puente asegura que el Ejecutivo hará "todo lo posible" para rechazar la opa,.
La compra de Talgo por un grupo empresarial húngaro está más cerca de descarrilar que de llegar a su próxima estación. El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado hoy que el Gobierno "hará todo lo posible" para rechazar la opa que prepara el consorcio húngaro Ganz-MaVag Europe, conformado en un 55% por Magyar Vagon y en otro 45% por el fondo estatal Corvinus, dado que sospecha que podría haber intereses rusos.
Talgo confirmó en noviembre que un consorcio húngaro, que después se supo que era Ganz-Ma Vag Europe, estaba preparando una oferta para adquirir Talgo a un precio de 5 euros por acción, lo que equivale valorar a la compañía en el entorno de los 620 millones de euros. El lanzamiento de la opa estaba pendiente de que este consorcio alcanzase un acuerdo con la banca acreedora del fabricante ferroviario español, pacto que en las últimas horas se daba por hecho y que ha impulsado las acciones de Talgo en algunos momentos de la sesión de hoy por encima del 6%.
Sin embargo, Puente ha cambiado el paso a la operación con el anuncio que ha hecho fuera de micrófonos tras la clausura del II Congreso de Movilidad Inteligente y Sostenibilidad organizado por el Grupo Prensa Ibérica y adelantado por "El Periódico de España". Y este cambio ha afectado a la cotización de Talgo, que ha cerrado con una caída del 0,71%.
Conexiones
Las reticencias del Gobierno hacia la operación partirían del hecho de que entre los directivos del consorcio húngaro está Andras Tambor, que además es uno de los firmantes de la nota que envió a la Comisión Nacional de Mercados y Valores (CNVM) en la que se desveló a Ganz-Ma Vag Europe como el pretendiente de Talgo. Se trata de un empresario al que algunas fuentes vinculan con el gabinete de seguridad de Victor Orban entre los años 1998 y 2002. Orban, actual presidente húngaro, es un político al que se considera muy cercano a Putin.
Magyar Vagon, además, se creó en 2020 por Kristóf Szalay-Bobrovniczky, actual ministro húngaro de Defensa de Orban, y se ha consolidado en el sector ferroviario a través de privatizaciones en Hungría aprovechando su proximidad al Gobierno de Orbán.
La adquisición de Talgo no depende sólo del acuerdo entre comprador y vendedor sino también de la autorización del Ejecutivo dado que, como ha declarado públicamente el ministro de Industria, Jordi Hereu, se trata de una compañía "estratégica" para España. Por este motivo, debe recibir el visto bueno del Consejo de Ministros.
Planes de futuro
DJJ Group, la subsidiaria de Magyar Vagon a través de la que articularía este grupo la opa a Talgo, tiene una trayectoria de más de 95 años en el sector y una planta productiva en Dunakeszi (Hungría). Con la compra de la española persigue alcanzar sinergias para crear un proyecto estratégico y de gran alcance en el sector a nivel internacional, según explican fuentes del sector ferroviario.
Entre los atractivos que para esta compañía puede tener Talgo está Ucrania. Aunque el país se encuentra todavía enfrascado en una cruenta guerra con Rusia, los suculentos planes de reconstrucción que se anuncian cuando acabe el conflicto están llevando ya a muchas compañías a tomar posiciones. En el campo ferroviario, Talgo cuenta con una ventaja respecto a sus competidores y es que fabrica trenes con rodadura desplazable. El ancho de vía ucraniano no es similar al del resto de Europa. Por eso, esta tecnología de Talgo es una importante ventaja para conectar la red ferroviaria de Ucrania con la del resto de Europa occidental.
TITULO: POLICIAS EN LA CALLE - Ucrania golpea la hegemonía aérea rusa con el ataque a 14 aviones,.
Ucrania golpea la hegemonía aérea rusa con el ataque a 14 aviones,.
Kyiv presume de haber alcanzado hasta cuatro aeródromos en un ataque con drones,.
La aviación rusa puede haber sufrido «una de sus noches más oscuras» a manos de Ucrania. Varios bombarderos habrían sido destruidos en un ataque masivo con drones «suicidas» contra cuatro aeródromos rusos que tuvo lugar en la noche del viernes. «La noche del 5 de abril se convirtió en una de las más oscuras para la aviación estratégica rusa y su aviación en general. Las consecuencias de este ataque se sentirán a largo plazo. Pero esta no es la última operación de este tipo», trasladó una fuente de la inteligencia militar de Ucrania a la prensa local.
Seis bombarderos tipo Su-34 fueron completamente destruidos y ocho resultaron dañados en el aeródromo ruso de Morosovsk. Tres Tu-MS95 estratégicos resultaron dañados en el aeródromo de Engels, en el óblast de Sarátov, mientras que dos aviones de combate Su-25 fueron alcanzados en Eisk, en la región de Krasnodar, según fuentes de inteligencia ucranianas.
En el aeropuerto de Kursk también se produjeron explosiones. Al menos 20 pilotos y soldados rusos murieron o resultaron heridos. En cambio, fuentes oficiales rusas afirmaron que al menos 53 drones fueron derribados en varios lugares. Una serie de explosiones fueron captadas por cámaras en Kursk y Morosovsk.
Podría ser, en caso de confirmación oficial, uno de los golpes más duros para la aviación rusa en el curso de la guerra. La ventaja de Rusia en el cielo ha sido uno de los factores clave que han permitido a las tropas de Vladimir Putin lograr avances moderados en el campo de batalla en los últimos meses, así como atacar todo el territorio de Ucrania con misiles y bombas.
Antes del ataque, Rusia tenía alrededor de 100 bombarderos Su-34 que utiliza para lanzar potentes bombas aéreas guiadas, que transportan de 250 a 1.500 kg de explosivos y son capaces de destruir la mayoría de las fortificaciones y bloques residenciales. Los Su-34 pueden mantenerse fuera del alcance de la mayoría de las defensas aéreas ucranianas, lanzando bombas desde 70 kilómetros de distancia.
Los bombarderos estratégicos se utilizan para lanzar misiles de largo alcance, con los que Rusia ha destruido 80% de las centrales térmicas e hidroeléctricas en las últimas semanas, según el primer ministro, Denis Shmigal. Seis regiones ucranianas están sufriendo cortes de energía, y su segunda ciudad más grande, Járkiv, se vio obligada a detener brevemente sus trenes de metro en la mañana del viernes.
Si bien muchos aviones siguen a su disposición, Rusia los ha estado perdiendo mucho más rápido de lo que es capaz de producir otros nuevos o entrenar nuevos pilotos, según los analistas militares. Moscú perdió unos 15 aviones en febrero y marzo, después de que Ucrania trasladara algunas de sus modernas defensas aéreas al frente. Sin embargo, Kyiv solo tiene pocos sistemas que también necesita para proteger su infraestructura crítica.
Ucrania también carece de misiles modernos de largo alcance y no puede utilizar los pocos que tiene para destruir aeródromos en el territorio ruso. Sus aliados en el extranjero están en contra del uso de las armas que proporcionan para ataques en territorio ruso por miedo de «escalada», por lo que Kyiv solo las utiliza para atacar objetivos en los territorios ocupados, como Crimea,.
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EL DIVAN DE OLGA VIZA - Fútbol - Un dos en uno para sustituir al ‘Profe’,.
Fútbol - Un dos en uno para sustituir al ‘Profe’,.
Simeone baraja suplir en la párcela física la baja del uruguayo, que abandona el club en julio, con el que hoy es su segundo, Dani Castro, y el preparador del B, Luis Piñedo. Otra opción podría estar en Argentina.
Simeone lleva meses pensando en quién puede ser desde la próxima temporada el encargado de su parcela física. Óscar Ortega, quien le ha acompañado desde que llegara al equipo rojiblanco en diciembre de 2011, anunció que la 2023-24, sería su última en el Atlético de manera oficial con un vídeo en los canales del club. Una de las opciones que el entrenador medita es que su Profe sean en realidad dos: Dani Castro, en estos momentos primer ayudante del uruguayo, y Luis Piñedo Betrián, preparador físico del filial. Otra pasa por la selección de su país, Argentina.
La preparación física es una parcela fundamental para el Cholo. Los éxitos de su primer Atlético se ligan a la figura de su preparador, que, con su método, logró que la plantilla rojiblanca se convirtiera en un hueso, un equipo veloz y fuerte, capaz de presionar los 90 minutos de los partidos sin, apariencia, cansarse. Ellos volaban. El Atlético también. El desgaste fue llegando con el tiempo, atado a una ristra de lesiones musculares interminables, con los nervios del Profe de punta cada vez que se enunciaba un nuevo parte médico. Muchas veces eran dos por partido. La relación se desgastó después de que, en enero de 2022, cuando Uruguay, con Diego Alonso al frente, le llamó para tratar de empujar a la selección al Mundial de Qatar en los dos partidos de clasificación que quedaban, claves para ello. Si al principio tanto Miguel Ángel Gil, consejero delegado, como Simeone se opusieron, terminaron cediendo arrancándole a Ortega la promesa de que solo sería en esa ventana. Pero cuando llegó la cita, en noviembre de ese año, y Uruguay llamó al preparador se fue (no pasó de octavos) rompiendo para siempre la cuerda, ese vínculo que unía desde once años antes.
Dani Castro fue el encargado de la preparación física rojiblanca en esas dos ocasiones. En el club desde el año 2011 de la Federación Madrileña de Fútbol, en 2013 comenzó como readaptador en la primera plantilla del Cholo y hace cinco temporadas que dio el salto al equipo del Profe, primero como segundo ayudante, tras Carlos Menéndez y, tras la marcha de éste con Tiago, en su corta aventura como entrenador en el Vitoria de Guimaraes (2020), ocupó su lugar. Metódico y perfeccionista, es una figura que ha ido ganando peso en el cuerpo técnico del Cholo, a quien le gusta su trabajo. Es habitual, en los últimos partidos del Atlético, que en el lugar que siempre ocupaba el Profe en el calentamiento de los suplentes en la banda durante los partidos, ahora esté él. Por eso su continuidad es una de las ideas que baraja Simeone. Pero reforzada. Con ese Profe que en realidad sean dos. Y ahí el Cholo mira abajo. Al filial.
Luis Piñedo y Rodrigo Barrios
En el Atlético B es donde está Luis Piñedo, un hombre también de club con quien Simeone tiene mucha relación personal y cercanía desde hace años. En el club desde 2010 fue pasando por distintas categorías, desde Infantil hasta llegar al filial, donde ha permanecido a pesar de que los entrenadores hayan cambiado, ya Óscar Fernández, ya Nacho Fernández, ya Antonio Rivas, ya Tevenet. Los éxitos del filial del último, dos ascensos en dos años y mantener la categoría en su regreso a la tercera división del fútbol esta temporada, se ligan mucho a su trabajo en la parcela física.
Fusionar a esos dos hombres, Dani y Luis, en un solo Profe, es una de las ideas que Simeone baraja ante la marcha del Profe, que, por cierto, dejaría ‘solo’ a Pablo Vercellone, preparador de porteros, como superviviente del cuerpo técnico de Simeone cuando llegó al Atlético, ya sin Germán Burgos y Vizcaíno desde 2020 y 2017. Otra de las opciones, sin embargo, estaría en la selección argentina.
Lo escrito, para una parcela con tanta importancia como la física en un equipo que cuando comienza la temporada aspira a todo (Champions, Liga, Copa, aunque el objetivo primigenio siempre sea la clasificación para la siguiente Copa de Europa) y señalada por los periodos con tanta lesión muscular, quiere a su lado un preparador que conozca. El nombre de Rodrigo Barrios, segundo de Luis Martín, preparador físico de Scaloni en la albiceleste, es otra de las opciones que baraja. El pasado enero, casi coincidiendo con el anuncio del Profe de dejar el Atleti, dejó la selección para irse al Johor de Malasia y sumarse al cuerpo técnico de Esteban Solari. ¿Un paso atrás para dar el definitivo adelante?,.
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