MAS QUE COCHES - Nani Roma aprieta el Dakar... pero no ahoga a Al-Attiyah ,. / Para Todos La 2 - Cómo funciona y cuánto vale el abono único, un gran cambio en el transporte público que llega hoy (y que no es una tarjeta) ,. / Gigantes de La 2 - El secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright ,. - Jueves - 6 , 13 - Agosto ,. / ¡ Atención obras ! - Cine - Una herencia cervantina ,.

 

TITULO : MAS QUE COCHES - Nani Roma aprieta el Dakar... pero no ahoga a Al-Attiyah ,.

 

 

Nani Roma aprieta el Dakar... pero no ahoga a Al-Attiyah ,.

Al-Attiyah deja el Dakar visto para sentencia pese a perder tiempo con Roma. Loeb escala al tercer puesto por los problemas mecánicos de Lategan

 

foto - Nani Roma está algo más cerca de Al-Attiyah... pero lo tendrá difícil mañana.

Nasser Al-Attiyah ha hecho lo que tenía que hacer: no meterse en problemas y aprovechar la fantástica situación estratégica que tenía hoy, en la antepenútima etapa del Dakar 2026, respecto a Nani Roma y Henk Lategan para -casi- sentenciar el Dakar. 

No es que esté del todo decidido... pero casi. Porque es verdad que el catarí ha cedido 4:10 sobre Nani Roma, el único que ya amenaza su posición después de que Lategan haya perdido hoy todas sus opciones, pero sigue con un cómodo colchón de 8:40 sobre el catalán de cara a mañana, la última etapa en la que recortar distancias.

Salvo problema mayúsculo, parece complicado que en una jornada que se anuncia sencilla para mañana el catalán pueda dar la sorpresa pero... el fantasma de una avería siempre está ahí. Lo bueno para el pentacampeón del Dakar es que tendrá justo delante a sus dos compañeros de equipo... de modo que uno de ellos (Lucas Moraes), podrá parar para escoltarle en caso de emergencia... y aún tendrá a Cristina Gutiérrez por detrás para socorrerle, en caso de que sea necesario. 

Ya hoy contó con ese apoyo, con Loeb llegando a su estela y marcándole el camino desde entonces (el francés completó hoy uno de sus mejores días siendo más agresivo en la zona de piedras) y Moraes guardándole las espaldas. Ninguno tuvo que intervenir porque, quitando el riesgo de las piedras, fue una etapa rápida y sencilla que no abrió grandes diferencias. 

Roma, contento con el día

Nani Roma, que salía un poco retrasado hoy (11º) llevó buen ritmo, aunque no todo el que podía sacarle a su Raptor por culpa del 'tráfico': "La etapa ha ido bien. Hemos intentado estar muy concentrados aunque ha costado pasar a algunos coches en el polvo. Pero cuando hemos pasado hemos intentado ser consistentes". 

Nos ha costado pasar a algunos coches en el polvo. Pero cuando lo hemos hecho hemos intentado ser consistentes

Nani Roma, piloto de Ford

El catalán pudo ver como su principal rival por el segundo puesto del Dakar tenía problemas: "Hemos visto a Lategan parado y lo siento por él. Son cosas que me han pasado a mí y son parte del juego", afirmaba en meta. 

TITULO: Para Todos La 2 - Cómo funciona y cuánto vale el abono único, un gran cambio en el transporte público que llega hoy (y que no es una tarjeta) ,.

Cómo funciona y cuánto vale el abono único, un gran cambio en el transporte público que llega hoy (y que no es una tarjeta),.

Cataluña prepara su integración al sistema para el segundo semestre de este año,.

 

fotos - Usuarios en la estación de autobuses de Vitoria ,.

Este lunes se pone en marcha en España el abono único de transportes, un primer paso para integrar todo el transporte público del país en un solo billete, lo que implica un enorme cambio en el sector. En la primera fase, se aplicará tan solo a los servicios que corresponden al Estado (trenes de Cercanías, Rodalies, Media Distancia y algunos Avant, así como líneas de autobuses titularidad,.

El abono único de transporte anunciado por Sánchez hace unos días ha dado que hablar. La medida, que pretende facilitar el transporte en todo el país sin necesidad de adaptarse a la normativa de cada comunidad autónoma, tendrá un coste de 60 euros, 30 para los jóvenes. Este abono permitirá viajar en todos los trenes de Cercanías y Media Distancia del país, así como los autobuses de largo recorrido.

Son muchos los que se preguntan cuándo entrará en vigor esta medida y ya se sabe la fecha oficial: el próximo 19 de enero. La puesta en marcha de este proyecto no sustituirá el resto de billetes o bonos que se comercializan actualmente.

Así lo ha asegurado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una intervención en RTVE. Se tratará de "un producto más", por lo que el que desee continuar con su abono de 20 euros mensuales para todos los Cercanías del país podrá continuar con el servicio sin ningún cambio.

Además, ha confirmado que la intención del Gobierno es ir sumando otros medios de transporte al abono único, como el metro, tranvía y autobuses urbanos, pero para ello necesitan colaboración de comunidades autónomas y ayuntamientos, que son las administraciones que tienen las competencias en ese transporte.

"El real decreto que aprueba este abono habilitará una fórmula para que se pueda suscribir convenios con cada una de las administraciones que quieran sumarse a la iniciativa, regulando la incorporación de cada territorio".

¿Qué medios de transporte están incluidos?

En su fase inicial, el Abono Único permitirá el uso ilimitado de los trenes de Cercanías, los trenes de Media Distancia y los autobuses de larga distancia que dependen de la Administración General del Estado. Esto facilitará especialmente los desplazamientos interurbanos y entre comunidades, beneficiando a trabajadores, estudiantes y personas que viajan con frecuencia.

Transportes no incluidos en la oferta

Quedan excluidos, al menos en un primer momento, los servicios de alta velocidad como el AVE y otros trenes comerciales de larga distancia. Tampoco se incluyen automáticamente los metros, tranvías o autobuses urbanos y autonómicos, ya que su incorporación dependerá de acuerdos específicos con comunidades autónomas y ayuntamientos.

¿Cómo se usa? Normas y usos del abono único

El abono tendrá carácter mensual y permitirá realizar viajes ilimitados dentro de su periodo de validez en los servicios incluidos. No habrá un límite de trayectos, siempre que se respeten las normas de cada operador. El sistema está pensado para un uso frecuente y regular, no para viajes turísticos ocasionales de larga distancia. 

 

 

TITULO:  Gigantes de La 2 - El secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright ,.Jueves - 6 , 13 - Agosto,.

Gigantes de La 2 - Programa de entrevistas, de cincuenta minutos de duración y emisión semanal, para La 2  Jueves -  6 , 13 - Agosto , 23:50 de Televisión Española,.

 

 El secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright ,.

 

Chris Wright: «Trump ya controla toda la venta de petróleo de Venezuela»

Según el secretario de Energía de EE.UU., el país suramericano «puede tardar hasta 12 años en volver a producir crudo al máximo»,.

El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, asegura que mantiene un contacto directo y fluido con su homóloga venezolana, Delcy Rodríguez, que además desde la captura de Nicolás Maduro es presidenta encargada de Venezuela. Wright dijo a ABC que la cooperación entre ambos gobiernos en materia energética es «total» y que la relación bilateral atraviesa un punto de inflexión sin precedentes, apenas una semana después de que Estados Unidos activara una intervención decisiva sobre el sector petrolero venezolano. El secretario insistió en que Washington busca estabilizar y reactivar el mercado petrolero venezolano, y que el diálogo con las autoridades de Caracas forma parte «de ese esfuerzo conjunto».

Wright, en el cargo desde febrero de 2025, atendió a un reducido grupo de medios a las puertas del Ala Oeste de la Casa Blanca, poco después de participar en una reunión encabezada por Donald Trump con 23 representantes de las principales compañías petroleras con intereses en Venezuela, incluida la española Repsol. El encuentro se produjo en un contexto de vértigo diplomático y económico: la captura de Nicolás Maduro por fuerzas especiales estadounidenses, el anuncio de que Venezuela entregará entre 30 y 50 millones de barriles de crudo a Estados Unidos, la liberación parcial de presos políticos y el inicio de contactos para reabrir la Embajada estadounidense en Caracas. Rodríguez era ministra de Petróleo desde agosto de 2024, además de vicepresidenta de Maduro.

Según el secretario, el cambio de ritmo ha sido tan brusco como profundo. «Nunca he visto un país en el que las condiciones y las relaciones cambien tan rápido», afirmó a ABC. En su relato, las autoridades interinas venezolanas han asumido que «el juego ha cambiado» y que el modelo anterior, marcado por corrupción estructural, criminalidad y la influencia de potencias adversarias a Estados Unidos, ya no es viable. Washington, sostuvo, se encuentra ahora en una posición de fuerza al controlar la comercialización del petróleo venezolano, pero insiste en que ese control se está ejerciendo «masivamente en beneficio de Venezuela». «Estados Unidos está ahora en una posición muy fuerte, porque controlamos ya la venta de su petróleo», añade.

Wright explicó que el crudo se vende ya a precios cercanos al mercado, que los ingresos se canalizan a cuentas controladas por Estados Unidos y que parte de esos fondos se transfieren a las autoridades interinas venezolanas. A cambio, Caracas se compromete a cooperar para mejorar la seguridad interna, reducir la criminalidad y normalizar progresivamente las relaciones bilaterales. «Eso va a llevar tiempo», reconoció, «pero en una sola semana ya hemos visto avances que cambian por completo la trayectoria del país».

Uno de los ejes centrales de la conversación fue Chevron, la compañía estadounidense con mayor presencia histórica en Venezuela y actualmente el mayor productor de crudo del país. Wright subrayó que las decisiones adoptadas por la Administración Trump en los últimos días, junto con «algunas cosas adicionales que podemos hacer», abren a la empresa un camino claro para aumentar su producción en torno a un 50% en un plazo de entre 18 y 24 meses. Insistió en que no se trata de garantías financieras ni de transferencias de dinero público, sino simplemente de autorizaciones regulatorias. «No dinero, no garantías, nada de eso. Solo aprobaciones», recalcó.

Ese aumento de producción implicaría, no obstante, inversiones relevantes en infraestructura. «Cuando creces, tienes que construir instalaciones, invertir en equipos», señaló. En ese contexto, defendió la cifra de 100.000 millones de dólares en inversiones potenciales que Trump ha mencionado para el sector petrolero venezolano. Según Wright, no se trata de un compromiso inmediato ni de una promesa cerrada, sino de una estimación razonable si se proyecta una recuperación sostenida de la industria a lo largo de la próxima década, siempre que Venezuela evolucione hacia un entorno más estable, pacífico y regido por el Estado de derecho.

Recuperar la producción

Preguntado por la posibilidad de que Venezuela recupere los niveles de producción de los años noventa, en torno a los tres millones de barriles diarios, Wright se mostró cauto pero optimista. Admitió que se trata de un crecimiento «enorme», pero consideró que es técnicamente posible «en un horizonte de entre ocho y doce años si se mantienen las condiciones adecuadas». «Venezuela fue durante décadas una democracia próspera, pacífica y aliada de Estados Unidos. Puede volver a serlo», afirmó.

El secretario dedicó también un apartado específico a Repsol, a la que describió con «grandes perspectivas» en el nuevo escenario. Recordó que la compañía española es el mayor productor de gas natural en Venezuela, un recurso clave para sostener el sistema eléctrico del país y, de forma indirecta, para impulsar la producción petrolera. Según Wright, con simples aprobaciones de inversión y sin cambios drásticos en el marco operativo, Repsol podría aumentar de forma significativa su producción de gas, lo que a su vez permitiría elevar la extracción de crudo a nivel nacional y reforzar su propia posición en el país. «Vimos un enorme potencial», resumió, «con mucho optimismo».

Garantías

La cuestión del riesgo fue recurrente entre los ejecutivos presentes. Wright reconoció que, pese a la magnitud de la oportunidad, las compañías necesitan garantías básicas para operar en Venezuela. A su juicio, la principal herramienta de Estados Unidos para reducir ese riesgo no pasa por blindajes contractuales complejos, sino por forzar un cambio real en el comportamiento del Gobierno venezolano. «Lo más importante que podemos hacer es mejorar las condiciones de negocio y la seguridad social en Venezuela», dijo. Ese cambio, añadió, tendría efectos directos también para Estados Unidos: más inversión de empresas estadounidenses, precios energéticos más bajos y una reducción del flujo de drogas y bandas criminales hacia territorio norteamericano.

En su diagnóstico, la intervención de Trump persigue un equilibrio entre presión y colaboración. Washington conserva la capacidad de endurecer las condiciones si Caracas incumple, pero por ahora apuesta por consolidar un proceso gradual que transforme la gobernanza del país. Wright dejó claro que el objetivo final va más allá del petróleo. «No es algo que vaya a pasar la semana que viene ni el mes que viene», advirtió. «Pero la trayectoria es devolver a Venezuela a una democracia de libre mercado y aliada de Estados Unidos».

«La trayectoria es devolver a Venezuela a una democracia de libre mercado y aliada de Estados Unidos»

El secretario asumió que la reconstrucción de infraestructuras y la normalización institucional exigirán años y que cualquier acuerdo deberá sobrevivir a cambios de administración tanto en Washington como en Caracas. Aun así, defendió que las decisiones que se adopten en las próximas semanas pueden fijar un rumbo difícil de revertir. «Hay cambios que se van a hacer muy pronto que alterarán de forma duradera la trayectoria de la producción petrolera», afirmó.

En un momento en el que la oposición democrática venezolana observa con inquietud la aparente sintonía entre Estados Unidos y las autoridades interinas, Wright insistió en que la colaboración actual no implica una renuncia a los objetivos políticos de fondo. «Queremos transformar la gobernanza de Venezuela», dijo. «Y si lo hacemos bien, los beneficios serán mutuos». Con apenas una semana de movimientos, el mensaje que transmitió desde la Casa Blanca fue claro: la apuesta estadounidense en Venezuela ya está en marcha y su alcance va mucho más allá del crudo.

TITULO:  ¡ Atención obras ! - Cine  - Una herencia cervantina ,.

 

Una herencia cervantina,.

Del humor compasivo a la sátira velada del presente venezolano,.

 

foto - El proyecto El Cuartico es una propuesta humorística venezolana contemporánea.  

El periodista y escritor Eduardo Aguirre Romero ha trabajado la tesis de un humor cervantino entendido como una forma de comicidad que desborda la sátira y se orienta hacia la ternura y la compasión. En Cervantes, sostiene, la risa no se agota en la burla ni en la humillación del personaje cómico: gira hacia lo compasivo y adquiere una dimensión ética y afectiva que invita al lector a comprender, más que a ridiculizar, aquello de lo que se ríe.

Esa manera de entender el humor se distancia de la sátira mordaz propio de comedia de Lope de Vega. Allí, la risa funciona como escarnio a través de la burla verbal. Es una risa eficaz, inmediata, pero raras veces piadosa. En Cervantes ocurre otra cosa. La risa no excluye la piedad. El lector ríe, sí, pero al mismo tiempo se ve empujado a compartir la fragilidad del personaje. Como señala Eduardo Aguirre Romero, se produce un desplazamiento decisivo: la comicidad deja de ser solo un instrumento de sátira para convertirse en una forma de empatía narrativa. La risa se humaniza.

Algo de esa naturaleza cervantina -la picaresca española amplificada por el ingenio caribeño- tiene una expresión clara en la cultura popular venezolana. En estos días, esa pulsión ha vuelto a hacerse visible en las formas de catarsis colectiva que han acompañado la caída de Nicolás Maduro. Uno de los ejemplos más claros aparece en un sketch del proyecto humorístico venezolano El Cuartico, protagonizado por Alí Rondón. La escena parte de una conversación aparentemente banal sobre un partido, formulada con el tono y el vocabulario del comentario deportivo.

Todo parece discurrir por el cauce previsible del juego. Pero a medida que avanza el diálogo se hace evidente que no se está hablando realmente de béisbol. El intercambio alude, de forma indirecta, a las limitaciones para expresarse y comunicarse dentro de Venezuela. El lenguaje deportivo funciona como eufemismo: lo que se presenta como jugadas o decisiones arbitrales señala, en realidad, la censura, la autocensura y el control del discurso público ante la incursión de los EE.UU. en territorio venezolano. Es el humor cervantino en su esencia picaresca y compasiva, una risa que esquiva el golpe directo, pero no renuncia a decir la verdad.