miércoles, 6 de mayo de 2026

España - Tragedia en los ferrocarriles - Los tripulantes del AVE estallan: "Hay trenes sin interventor y trabajamos incomunicados" ,. / Leyenda Baloncesto dice adios - Muere Moncho Monsalve, el exjugador y exentrenador de baloncesto, a los 81 años ,. / Domingo - 3 , 10 - Mayo - LA SEXTA TV - Ambulancias, en el corazón de la ciudad - Un muerto y cuatro heridos graves tras precipitarse un autocar en La Gomera ,. / Cartas a la directora - El miedo de los débiles, arma electoral ,. / CAFE GIJON - MANZANAS VERDES - Liga Fútbol - Alexis da oxígeno al Sevilla, que sale del descenso con su victoria sobre la Real Sociedad ,.

 

TITULO:   España - Tragedia en los ferrocarriles -     Los tripulantes del AVE estallan: "Hay trenes sin interventor y trabajamos incomunicados",.

 

Los tripulantes del AVE estallan: "Hay trenes sin interventor y trabajamos incomunicados",.

Los tripulantes de la alta velocidad claman contra su "desprotección normativa, técnica y operativa", porque "trabajadores y pasajeros estamos en riesgo". Denuncian que "se nos priva de herramientas básicas para nuestro trabajo",.

Renfe refuerza con 7.500 plazas más los trenes AVE que unen Madrid con Sevilla, Córdoba y Málaga durante el puente. RENFE
 
foto - AVE Madrid-Sevilla ,.

Las denuncias sobre el caos ferroviario se multiplican entre los trabajadores de Renfe. Los últimos en alzar la voz han sido las tripulaciones de los servicios ferroviarios de Renfe, Alta Velocidad y Larga Distancia que denuncian de forma "pública, clara y firme que existe una situación estructural de desprotección normativa, técnica y operativa que compromete gravemente la seguridad ferroviaria, poniendo en riesgo tanto a los trabajadores como a los pasajeros".

En un manifiesto firmado por todo el colectivo de tripulantes de Serveo, empresa prestataria de Renfe en defensa de la "seguridad ferroviaria, el reconocimiento legal y la dignidad laboral". Por ello, denuncian "la inexistencia de sistemas de comunicación directa y eficaz entre las tripulaciones de a bordo y las figuras clave del sistema ferroviario (interventor, maquinista y centros de gestión)", resultando especialmente grave "que se nos identifique ante el pasaje como personal responsable mediante chalecos de alta visibilidad, mientras se nos priva de herramientas básicas para nuestro trabajo como terminales corporativos o equipos de radio (walkie-talkies). Esta situación genera una incomunicación absoluta en contextos críticos, donde cada segundo resulta determinante para la seguridad de las personas".

A esta situación se suma un hecho de "extrema gravedad operativa", ya que existen trenes que "circulan en doble composición sin la presencia de interventores ni supervisores, incrementando de manera significativa la vulnerabilidad del sistema ante emergencias, evacuaciones o incidentes de seguridad, y trasladando una responsabilidad que no corresponde a tripulaciones carentes de reconocimiento legal y medios adecuados".

A estas deficiencias se añade un marco laboral "claramente precarizado, con jornadas excesivas, exposición continuada a vibraciones, riesgos musculoesqueléticos y una carga psicológica creciente, agravada de forma significativa tras los últimos acontecimientos. La seguridad no puede ni debe descansar sobre el sacrificio individual o la buena voluntad de los trabajadores, sino sobre un sistema normativamente estructurado, dotado de medios y respetuoso con la salud laboral".

En este sentido hablan de desajustes entre clasificación contractual y sus funciones reales, Pese a ser formalmente clasificados como personal de atención comercial o de restauración a bordo, la realidad operativa desmiente dicha categorización. "En situaciones de emergencia, incidencias graves o evacuaciones, los tripulantes junto con los supervisores/interventores asumimos de facto funciones esenciales de seguridad, actuando como primer elemento de atención, contención y organización del pasaje".

Por todo ello, este colectivo reclama la adopción "inmediata de medidas normativas y operativas" que garanticen el reconocimiento legal expreso de las tripulaciones de a bordo como personal esencial de seguridad ferroviaria; una formación práctica, reglada y periódica en materia de seguridad, recuperando los protocolos conjuntos con el personal de conducción y supervisión; la dotación obligatoria e inmediata de medios de comunicación operativos (teléfonos corporativos y walkie-talkies) para toda la tripulación; y el establecimiento de un mínimo de tripulación a bordo determinado por criterios objetivos de seguridad y capacidad del tren, y no por parámetros exclusivamente comerciales.

"La seguridad ferroviaria no puede construirse sobre la improvisación ni sobre vacíos legales deliberados. Se trata de una cuestión de Estado, de prevención técnica y de justicia laboral. Instamos a los representantes públicos y a los medios de comunicación a asumir su responsabilidad y a dar visibilidad a esta situación, en defensa del interés general y de la seguridad de la ciudadanía", concluyen los trabajadores de Serveo.

El sector del ferrocarril ya ha anunciado que irá a la huelga los días 9, 10 y 11 de febrero para exigir un cambio de modelo y recuperar los estándares de seguridad, tras los recientes accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), una reclamación anunciada por el sindicato de maquinistas Semaf y a la que ya se han adherido CC OO, USO, el Sindicato Ferroviario y CGT, mientras UGT aún no lo ha confirmado. El parón está convocado para todo el personal del sector: desde la operación hasta el mantenimiento, la circulación, la atención a bordo y el resto de actividades que sostienen el servicio público.

Asimismo, el 3 de febrero está convocada una primera concentración ante la sede del Ministerio de Transportes, en la que se darán cita representantes de todas las organizaciones sindicales que integran los comités generales de empresa del Grupo Renfe y Adif.

TITULO: Leyenda Baloncesto dice adios - Muere Moncho Monsalve, el exjugador y exentrenador de baloncesto, a los 81 años ,.

 

 Muere Moncho Monsalve, el exjugador y exentrenador de baloncesto, a los 81 años ,.

 

 
  • El exjugador del Real Madrid ganó tres Copas de Europa y tres ligas; además de ser pieza clave de la selección,.
  • Como entrenador, dirigió a clubes como el Barcelona, el Cantabria Lobos, el Zaragoza, el Murcia o el Granada,.
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     Muere Moncho Monsalve, el exjugador y exentrenador de baloncesto, a los 81  años

    foto - Moncho Monsalve, exjugador y exentrenador de baloncesto, ha fallecido este martes a los 81 años de edad, según han confirmado, entre otras fuentes, la Asociación de Jugadores del Real Madrid, club con el que ganó, entre otros títulos, tres Copas de Europa y tres ligas.

    "Este martes ha fallecido a los 81 años Moncho Monsalve, histórico jugador y entrenador que entró en el Hall of Fame del baloncesto 'español en la edición de 2024", señaló la Federación Española de Baloncesto, que recordó la trayectoria de uno de los pioneros del baloncesto nacional.

    Nacido en Medina del Campo en 1945, Monsalve fue uno de los primeros grandes pívots del baloncesto español y desarrolló una destacada etapa como jugador en el Real Madrid, donde conquistó tres Ligas, tres Copas y tres Copas de Europa.

    Además, vistió la camiseta de la selección española en 61 ocasiones y disputó los Europeos de Polonia 1963, URSS 1965 y Finlandia 1967, así como el Mundial de Chile 1966 y los Juegos Mediterráneos de 1963 y 1967.

    Su etapa como entrenador,.

    Ya en los banquillos dio sus primeros pasos como técnico al frente del CD Castilla, considerado precursor del CB Valladolid -más conocido posteriormente como Fórum Filatélico-, con el que logró el primer ascenso de un club vallisoletano a la primera categoría del baloncesto nacional en 1976.

    Después dirigió a varios equipos del baloncesto español como el FC Barcelona, el CB Zaragoza, el CB Murcia, el OAR Ferrol, el Oximesa Granada o el Cantabria Lobos, además de desarrollar una amplia trayectoria internacional al frente de las selecciones de Marruecos, República Dominicana y Brasil.

    Con el combinado brasileño logró el oro en el Torneo de las Américas, uno de los grandes éxitos de una carrera como técnico que también dejó huella como formador de entrenadores. De hecho, en 2024 ingresó en el Hall of Fame del baloncesto español en el apartado de entrenadores, en reconocimiento a una trayectoria de décadas vinculada al crecimiento y desarrollo de este deporte.

    También la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB) lamentó su fallecimiento a través de su perfil en la red social 'X'. "Nos ha dejado Moncho Monsalve a los 81 años. Leyenda de nuestro baloncesto, triunfó como jugador y sentó cátedra en los banquillos y como formador de entrenadores", han señalado. "Deja una huella imborrable que nunca olvidaremos. Descansa en paz, Moncho", añadió la patronal del baloncesto español. 

     

    TITULO:  Domingo  -  3 , 10 - Mayo  - LA SEXTA  TV - Ambulancias, en el corazón de la ciudad - Un muerto y cuatro heridos graves tras precipitarse un autocar en La Gomera,.

     

    El domingo - 3 , 10 - Mayo, a las 21:30 por La Sexta, foto,.

     

     

    Un muerto y cuatro heridos graves tras precipitarse un autocar en La Gomera,.

    El vehículo circulaba en las proximidades de la capital de la isla, la tercera más pequeña del archipiélago,.

     

     El autocar que se ha precipitado por un barranco en la carretera GM-2 cerca de San Sebastián de La Gomera, este viernes.

    Un hombre ha fallecido, otras cuatro personas han resultado heridas graves y otras 23 de carácter moderado al precipitarse el autocar en que viajaban por la isla canaria de La Gomera. La guagua, perteneciente a la empresa Gomera Tours y que transportaba a turistas, se ha precipitado por un terraplén en el kilómetro 2 de la carretera GM-2, cerca de la capital, San Sebastián de La Gomera, .

    TITULO:  Cartas a la directora - El miedo de los débiles, arma electoral,.

    El miedo de los débiles, arma electoral,.

    Aclaremos cuanto antes, porque es la realidad, que los jubilados verán revalorizarse las pensiones, como es lógico, porque el Ejecutivo tiene los instrumentos necesarios para que sea así, tanto por la vía parlamentaria, como por la vía directa del Consejo de Ministros, como ya ha hecho en ocasiones anteriores,.

    Accidente de tren en Adamuz. Pedro Sanchez visita la zona cero.© Jesus G. Feria.
     
    foto - Pedro Sánchez visita la zona cero en Adamuz,.

    Los españoles están contemplando la peor cara de la política, la que es capaz de azuzar el miedo entre los más débiles, en este caso, el de los pensionistas, para obtener un rédito electoral, por remoto que este sea. El Gobierno que preside Pedro Sánchez demuestra, así, no sólo una carencia de escrúpulos insólita, sino que ostenta el dudoso honor de tomar a la opinión pública por imberbe y desavisada, incapaz de descubrir sus trucos de trilero, manidos, y presta a admitir cualquier patraña ideada por la propaganda. Aclaremos cuanto antes, porque es la realidad, que los jubilados verán revalorizarse las pensiones, como es lógico, porque el Ejecutivo tiene los instrumentos necesarios para que sea así, tanto por la vía parlamentaria, como por la vía directa del Consejo de Ministros, como ya ha hecho en ocasiones anteriores. La convalidación del Congreso exige, por supuesto, renunciar a esos decretos ómnibus, propios de quien carece de una sólida mayoría, tal y como le ha reclamado una oposición que no iba a dejarse entrampar con uno de los trucos más deleznables del catálogo sanchista, y tiene muchos, y para la vía del decreto, pues basta con esperar a que se celebren las elecciones en Aragón, ya que los pensionistas están percibiendo desde primeros de año las magras subidas acordadas, en forma de adelantos, y no verán resentirse su poder adquisitivo, siempre, claro, que la inflación no vuelva a hacer de las suyas. En definitiva, que podemos estar seguros de que el Gobierno, con su ministro Félix Bolaños en el desairado papel de «asustaviejas», no tenía otra intención que perjudicar al Partido Popular, colocándole en una situación que parecería imposible de no ser porque hace tiempo que los ciudadanos le han visto el cartonaje al escenario. De lo que no estamos tan convencidos es de si la otra derivada del rechazo del decreto ómnibus, la que favorecía la ocupación de viviendas y desamparaba a los caseros, es un inevitable daño colateral o, por el contrario, responde a una maniobra gubernamental un poco más elaborada que la anterior. Ciertamente, sabe el inquilino de La Moncloa que las medidas anti-desahucios y el control de precios de los alquileres está teniendo efectos muy negativos en el mercado del alquiler, especialmente en las grandes ciudades, dificultando el acceso a la vivienda a los trabajadores más en precario, y entiende, también, que la opinión pública rechaza mayoritariamente el creciente fenómeno de la ocupación. Por lo tanto, más que intentar su aprobación mezclándolo con las pensiones, lo que habría hecho el sector socialista del Gobierno es justificarse ante sus socios de la extrema izquierda de una decisión ya tomada, trasladando de paso la responsabilidad a la oposición. En cualquier caso, es una buena noticia por cuanto ni peligra la revalorización de las pensiones ni se sumarán nuevos obstáculos al deteriorado mercado del alquiler. Ha sufrido otras derrotas parlamentarias el Gobierno mucho menos gratas para los intereses generales,.

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