TITULO: MAS QUE COCHES -Hamilton y Mercedes echan un órdago al liderato de Verstappen,.
Hamilton y Mercedes echan un órdago al liderato de Verstappen,.
El británico saldrá primero en la clasificación al sprint de este sábado después de dominar un viernes en el que confirmó que cambia el motor de combustión y será penalizado el domingo,.
Lewis Hamilton y Mercedes tienen muy claro que buena parte de la temporada se juega en este GP de Brasil que, de momento, les está saliendo a las mil maravillas. Justo antes de que comenzara la única sesión de libres de este viernes confirmaron lo que se venía barruntando desde hacía días: que iban a montar un quinto motor de combustión con lo que penalizará cinco posiciones en carrrera del domingo.
Lo que en principio se leyó como una posible mala noticia para el británico, a la postre se antojó como un paso atrás con el objetivo de tomar impulso. Se vio inmediatamente: no solo fue el más rápido en los libres, sino que arrasó en la clasificación para la carrera corta de este sábado, el sprint a 24 vueltas que determinará la parrilla del domingo. La superioridad de un Hamilton con un motor fresco sobre Verstappen se midió en casi medio segundo que le sacó en la Q3, pero va mucho más allá.
Y es que este fin de semana, al disputarse sobre el formato que ya se ensayó en Silverstone y Monza, tiene un mayor premio. Hamilton es consciente de que debe rascar lo máximo que pueda y que el ritmo que mostró en México era impropio de él y de su W12. Por eso, visto que la potencia era un problema en la altura de la capital azteca, decidieron montar un nuevo ICE (una de las cinco partes, la más importante, del motor completo) que enseguida dio resultado. Lo admitía el propio Verstappen: «Con un motor fresco para ellos es imposible».
Hamilton mostró una superioridad letal en las tres partes de la clasificación. La Q1 la controló sin mayores problemas, y aunque en la Q2 le quitaron el tiempo de una vuelta (de nuevo, los dichosos límites de pista, en este caso en la curva 4), no tuvo mayores dificultades para volver a ser el más rápido. En la tanda definitiva, la Q3, arrasó sin paliativos, hasta el punto de que el tiempo de su primer intento ya fue suficiente como para lograr esta 'minipole' o proclamarse por segunda vez en este año el 'rey de la velocidad', que es el extraño nombre que han decidido que tendrá el mejor crono del viernes en las carreras en este formato de este año. No así en 2022, cuando quedará especificado que el más rápido de la sesión con Q1, Q2 y Q3 será el poleman y el ganador de la carrera corta del sábado tendrá otro nombre.
Con Hamilton saliendo primero, habrá que ver si Verstappen se atreve a atacar. Esta sesión de clasificación dará 3, 2 y 1 punto a los primeros, pero Hamilton, aunque gane, perderá cinco plazas para la carrera de verdad, la de un domingo en la que tendrá que ir al ataque desde el primer momento. Inspirado en Ayrton Senna, cuyos colores lleva en el casco, el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 más exitoso (tiene más victorias y más poles que nadie, incluido Michael Schumacher con el que empata de momento en entorchados) tratará de romper con la buena línea ganadora que había emprendido Verstappen en las últimas carreras.
Sainz y Alonso, de menos a más
Aunque no ha sido una clasificación fácil para nadie, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso lograron un óptimo sexto y un décimo respectivamente. En ambos casos superaron a sus compañeros de equipo (el asturiano se tomó una pequeña revancha por lo ocurrido en la clasificación de México, y dejó fuera de la Q3 a Ocon por escasas milésimas), pero la mayor noticia fue ver de nuevo al de Alpine en una última sesión que se le había escapado en las dos citas norteamericanas del campeonato.
El objetivo de ambos será hacer valer sus habitualmente buenas salidas para ganar posiciones en la parrilla del domingo. La carrera corta de este sábado es, a efectos prácticos, un primer 'stint' que se disputa el día antes: si logran un buen resultado tendrán mucho ganado para las 71 vueltas sobre las que se disputará la carrera de verdad.
TITULO: Para Todos La 2 - Plasencia necesita el AVE,.
Plasencia necesita el AVE,.
Extremadura: AVE con destino a 2030
La última promesa es que este 2021 entre en servicio, por fin, la nueva plataforma de Badajoz a Plasencia, pero la electrificación no se prevé hasta 2023 Supondrá una mejora en el servicio, aunque habrá que esperar otra década para que la alta velocidad conecte la región con Madrid
Si de un tema se han escrito ríos de tinta en Extremadura es del AVE. O más bien de la ausencia de esta infraestructura. Ahora se le llama tren de altas prestaciones o tren rápido. Se le cambió el nombre -y las condiciones-, con el argumento de que así llegaría antes, sin embargo, pasan los años y, aunque sí hay obras avanzadas, la nueva vía continúa sin estrenarse. Las promesas se acumulan igual que los retrasos.
Ahora, el último compromiso es que será a finales de este 2021 que acabamos de estrenar cuando el trayecto entre Badajoz y Plasencia ya se pueda recorrer en la nueva vía. Así lo han asegurado tanto el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, como el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara.
La letra pequeña
Pero hay letra pequeña. Ninguno de los dos mandatarios ha especificado si la nueva plataforma se inaugurará ya con la electrificación en marcha o no. Y lo cierto es que el informe oficial del Ministerio recoge que la puesta en servicio al completo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Badajoz-Plasencia no se hará efectiva hasta 2023. Así se especifica en el capítulo de Estudio de rentabilidad, el último anexo del estudio informativo del tramo Oropesa-Madrid, aprobado recientemente y en periodo ahora de exposición pública para recibir alegaciones.
De este modo, aunque esta vez sí se cumpliera el compromiso, el tren en Extremadura experimentaría una pequeña mejora, pero habría que esperar dos años más para usar el máximo potencial de la nueva vía.
Vía doble
Además, habría que recordar que, dejando a un lado la lista infinita de plazos incumplidos, el estreno del tramo Badajoz-Plasencia se esperaba para el pasado 2019 y la electrificación para 2020; se demoró argumentado que en todo el recorrido se construiría vía doble.
Sin embargo, esto no es del todo cierto. Entre Badajoz y Mérida solo funcionará una única plataforma, el resto del trayecto hasta la capital del Jerte sí contará con esa doble vía (en el proyecto inicial no se contemplaba entre la ciudad emeritense y Cáceres).
Hay más. El tramo Badajoz-Plasencia es solo el primero de toda la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura. Hasta que no esté terminado el recorrido al completo no se podrá hablar de que la región ya tiene AVE.
Y esa realidad no se vivirá hasta dentro de una década, según recoge el citado informe del Ministerio de Transportes.
Tal y como desglosan en el documento, el segundo tramo, el que discurre entre Plasencia y el límite entre la provincia de Cáceres y la de Toledo (Talayuela por un lado y Oropesa por otro) no estará operativo -incluida la electrificación- hasta el año 2025.
Y el tercer trayecto, entre Oropesa y Madrid, no se contempla hasta 2030.
Un servicio del siglo XXI
Será entonces cuando el AVE Madrid-Extremadura se pueda llamar así. Y será también entonces cuando los viajes en tren entre las principales ciudades regionales y la conexión con Atocha tendrán una duración más acorde con el siglo XXI.
Por ejemplo, el tiempo medio actual en un recorrido entre Madrid y Badajoz ronda las cinco horas y media; en 2023 el ahorro de tiempo será de una hora; en 2025, de hora y media; y dentro de una década se reducirá a más de la mitad. Solo se tardarán 2:31 minutos en llegar desde la capital pacense hasta Atocha. Al menos así lo recoge el informe del Ministerio. Otro ejemplo, entre Madrid y Cáceres el viaje no se extenderá más de dos horas con toda la vía electrificada; se reducirá a las tres horas en 2025; y a las 3:45 de media en 2023.
La mejora del servicio es más que evidente, pero queda una larga espera. En Extremadura el AVE tiene destino a 2030.
Primer tramo: Badajoz-Plasencia
El recorrido que se plantea ahora hace parada en la estación de Toledo y no sigue el trazado actual de la vía convencional que va desde Torrijos hasta la capital madrileña. Esto supone añadir unos 30 kilómetros más al trayecto. Pero también se evita una zona especial de protección de aves (ZEPA), que podría haber complicado la declaración de impacto ambiental. Así, se aprovecharía la línea de alta velocidad Madrid-Toledo para que el AVE extremeño llegue hasta Atocha.
Significa que se descarta de manera definitiva aprovechar el AVE Madrid-Sevilla, que hubiera hecho la conexión en Pantoja (en la provincia toledana pero más al norte) y habría acortado el trayecto.
El tramo Madrid-Oropesa tendrá 127 kilómetros y costará unos 1.300 millones de euros.
Habrá doble vía electrificada con traviesa polivalente y tráfico exclusivo de viajeros entre Madrid y Talavera de la Reina y mixto de viajeros y mercancías entre Talavera de la Reina y Oropesa.
Segundo tramo: Plasencia-Talayuela (Oropesa)
Casi todo el dinero que llega del Gobierno central de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) se ha destinado en los últimos años a la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura; y en esta ocasión la mayoría de las cuantías se centrarán en la provincia de Cáceres. Concretamente, son 117,6 millones los enviados para 2021 para la infraestructura ferroviaria; de ellos, 21,8 son para la provincia de Badajoz y 95,8 para la cacereña. Es aquí donde más trabajos quedan pendientes, incluyendo la electrificación de todo el trazado, de la que todavía no hay proyecto a la vista ni promesa política de ningún color.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana fija el final de este proyecto en el año 2025, así se recoge en el último informe publicado el pasado mes de diciembre.
El recorrido entre Plasencia y Navalmoral de la Mata, hasta Talayuela (el límite de la provincia cacereña, el viaje continúa por Oropesa, el primer pueblo de la provincia de Toledo), se divide en siete tramos.
Como parte positiva, todos están ya en marcha, aunque habría que recordar que cinco de ellos quedaron paralizados porque caducaron las actuaciones, de manera que fue necesario activarlos de nuevo. Eso supuso acumular demoras.
Este recorrido consta de 68,6 kilómetros y su electrificación es igualmente necesaria para que el AVE Madrid-Extremadura sea una realidad.
Tercer tramo: Oropesa-Madrid
El recorrido que se plantea ahora hace parada en la estación de Toledo y no sigue el trazado actual de la vía convencional que va desde Torrijos hasta la capital madrileña. Esto supone añadir unos 30 kilómetros más al trayecto. Pero también se evita una zona especial de protección de aves (ZEPA), que podría haber complicado la declaración de impacto ambiental. Así, se aprovecharía la línea de alta velocidad Madrid-Toledo para que el AVE extremeño llegue hasta Atocha.
Significa que se descarta de manera definitiva aprovechar el AVE Madrid-Sevilla, que hubiera hecho la conexión en Pantoja (en la provincia toledana pero más al norte) y habría acortado el trayecto.
El tramo Madrid-Oropesa tendrá 127 kilómetros y costará unos 1.300 millones de euros.
Habrá doble vía electrificada con traviesa polivalente y tráfico exclusivo de viajeros entre Madrid y Talavera de la Reina y mixto de viajeros y mercancías entre Talavera de la Reina y Oropesa.
TITULO: Gigantes de La 2 - Fito Cabrales .- Jueves -23, 30 - Diciembre.
Gigantes de La 2 - Programa de entrevistas, de cincuenta minutos de duración y emisión semanal, para La 2 Jueves - -23, 30 -Diciembre - 23:50 de Televisión Española.
Fito Cabrales,.
El concierto lo abrirá Fito que tras su exitosa gira, con las entradas agotadas en todas las localidades, interpretará sus temas clásicos y los de su último trabajo 'Huyendo conmigo de mí', número uno en ventas en España. Tras algo más de dos horas de rock and roll, será el momento de seguir disfrutando del estilo singular de Mark Knopfler y su guitarra sin púa. El escocés interpretará temas del repertorio que le han hecho universal junto con los de su nuevo disco que presentará a principios del 2015 bajo el título Tracker, señala un comunicado.
Este concierto también será especial para Fito, ya que ha manifestado en alguna declaración pública que Mark Knopfler es uno de sus referentes e influencias musicales.
Un cartel "redondo y muy especial" que ha logrado juntar, por primera y única vez, a dos de los "máximos exponentes" de la música rock, que han sido capaces de llevar su música a lo largo de varias generaciones.
Esta es la primera ocasión en que el inconfundible Fito Cabrales se sube al escenario de Músicos en la Naturaleza y lo hará para presentar su nuevo disco 'Huyendo conmigo de mí'. Este último trabajo entró directamente al Nº1 de la lista oficial de ventas y ya ha alcanzado el disco de oro.
No es la primera vez que Fito & Fitipaldis alcanza la más alta cota de ventas, ya ocurrió con 'Antes de que cuente diez', su anterior trabajo de estudio publicado en 2009. Sin duda 'Huyendo conmigo de mí' es uno de los discos más importantes del año. Un trabajo lleno de grandes canciones como 'Lo que sobra de mí', 'Pájaros disecados', 'Nos ocupamos del mar', 'Garabatos' o su primer single 'Entre la espada y la pared'.
La afinidad musical y creativa de ambos artistas confirma un año más y coincidiendo con su 10º aniversario que Músicos en la Naturaleza es “puro rock” en un marco “incomparable”. Señas de identidad de un Festival “único” e “inconfundible”, que ya se ha convertido en una cita obligada del panorama musical veraniego.
Las entradas ya están a la venta a un precio único de 50 euros (más gastos de distribución) y se pueden adquirir en www.musicosenlanaturaleza.es y en los siguientes puntos de venta: Ticketmaster, Marcaentradas y El Corte Inglés. Hasta la fecha más de 1.500 personas han adquirido su entrada.
Desde la
organización del Festival, se están preparando diferentes actividades y
acciones para conmemorar la década de Músicos en la Naturaleza. Todas
ellas están encaminadas a difundir los valores naturales de Gredos y su
vinculación con la música de calidad.
TITULO: ¡ Atención obras ! -Cine - Carta al viejo rey,.
Carta al viejo rey,.
foto / El médico leonés Antonio Gutiérrez junto a sus hijas Ana y Judit.
La hija Antonio Gutiérrez González, primer médico fallecido en León a causa de la exposición al coronavirus, remite una emotiva carta al jefe del Estado en la que narra el periplo vivido por su padre hasta perder la vida | Pide al rey que se articulen todas las medidas necesarias para evitar más pérdidas | «Mi Padre no se merecía este final, una persona querida por su familia, por sus pacientes, por toda la sociedad porque siempre mostró una gran disposición para ayudar a todos», asegura en la misiva,.
«Disculpe que le robe unos minutos haciéndole partícipe de mi dolor».
De este modo da inicio la emotiva carta remitida por Ana Gutiérrez, «hija del difunto doctor Antonio Gutiérrez González, primer médico fallecido en León a causa de la exposición al coronavirus«, al rey Felipe VI.
La misiva fue remitida días atrás y el objeto de la misma no es otro, según la remitente, que trasladar al jefe del Estado la necesidad de proteger a todos los sanitarios y evitar que se produzcan nuevas muertes por el coronavirus COVID-19.
A lo largo de la carta, en la que se detallan los pormenores de la vivencia de su padre en la lucha contra esta enfermedad, también se relatan aquellas terribles jornadas que derivaron en un desenlace fatal.
Todo ello generando un sufrimiento que, quizá, encuentra un mínimo alivio en la carta remitida al Palacio de la Zarzuela: «Este dolor, no me deja dormir ni me dejará en mucho tiempo. Nadie se imagina lo fuerte que tienes que ser, para poder seguir con aire después de este sufrimiento. Mi Padre no se merecía este final, una persona querida por su familia, por sus pacientes, por toda la sociedad porque siempre mostró una gran disposición para ayudar a todos«.
Esta es la carta remitida al rey Felipe VI a excepción de un párrafo que «por su carácter estrictamente personal» la hija del médico leonés ha preferido obviar de forma pública.
Esta es la carta remitida por la hija del médico leonés.
Excmo Sr. Jefe de la Casa de S.M. el Rey
D. Felipe de Borbón y Grecia
Palacio de la Zarzuela
28071- Madrid
León, 27 de Abril de 2020
A Su Majestad el Rey Don Felipe de Borbón y Grecia:
Majestad:
Disculpe que le robe unos minutos haciéndole partícipe de mi dolor y de mis reflexiones.
Soy Ana Gutiérrez, hija del difunto Doctor Don Antonio Gutiérrez González, primer médico fallecido en León a causa de la exposición al coronavirus.
Perdone mi osadía dirigiéndome a Usted, pero estoy segura de que a mi Padre le gustaría que le escribiera, ya que siempre me hablaba de Usted, como la persona más íntegra y capaz de llevar nuestro País por el mejor rumbo, sin faltar a la verdad y pensando siempre en el BIEN de los ciudadanos.
Si mi Padre lo tenía como referente en valores, no tengo duda que desde el CIELO, Él estará orgulloso de que le haga partícipe de la experiencia más trágica de mi vida y que me encoge el corazón aún más, cuando la recuerdo:
El jueves 12 de marzo, mi Padre, el Doctor Antonio Gutiérrez estuvo trabajando más de 32 horas seguidas. Tras esa guardia del día 12, se quedó supervisando todo el primer triaje (mañana del viernes 13 de Marzo) que se ponía en marcha en el Centro de Salud de Eras de Renueva, del que era Coordinador en la ciudad de León, para separar a los afectados respiratorios y mantener un metro de distancia entre ellos. No quería fallos, según describieron sus compañeros.
En ese momento, mi Padre, no pensaba ni en su salud por el sobreesfuerzo físico y psíquico que estaba haciendo, ni en la sobreexposición al coronavirus a la que estaba expuesto… Por su cabeza solo pasaba, la terrible crisis sanitaria que había que parar inminentemente, no pudiendo abandonar a sus pacientes bajo ningún concepto cuando más le necesitaban y proteger a su equipo, luchando al frente en primera línea como el «CAPITÁN que encabeza un ejército para luchar contra un enemigo poco conocido, el coronavirus».
Este hecho, destaca la valentía y la lucha de un gran profesional con una inmensa calidad humana y generosidad. Mi padre abandonó su puesto de trabajo el viernes 13 de marzo a las 16:00 horas porque yo le llamé y le pedí por favor, como Hija, que volviese a casa por su salud. Llegó derrotado, sin apenas fuerzas para hablar.
Siguió trabajando los cuatro días siguientes (sábado 14, domingo 15, lunes 16 y martes 17). Cuando ya no podía más, ese martes día 17 de Marzo, le volví a pedir por favor que viniera a casa y llegó destrozado, con fiebre alta y unos dolores terribles, que él no me transmitía para no preocuparme.
Le recomendaron paracetamol y reposo en cama. Mi padre todavía quería seguir trabajando al día siguiente, a pesar de no poder con su vida.
No se puede ni imaginar que agonía produce ver a tu padre en esta situación y que después de varias llamadas, al final, le realizaron la prueba del coronavirus ese mismo día 17 martes en su domicilio a las 22:00h de la noche con un resultado dudoso: ni positivo ni negativo, según nos transmitieron al día siguiente (por la tarde noche). No sé si ante este resultado, se la tendrían que haber repetido: no soy médico.
En los cuatro días siguientes (jueves 19, viernes 20, sábado 21 y domingo 22) mi padre siguió las indicaciones médicas que le dijeron (paracetamol y reposo en casa).
El lunes 23 empezó a empeorar, le subió la fiebre y deliraba e insistimos en que vinieran a casa a verle y le ingresaran en el hospital. No sabe lo duro que es verle, estando en estado muy grave y tarden en atenderle, pese a la insistencia de sus hijas que estábamos horrorizadas.
Ante esta situación, el martes 24, seguimos insistiendo para que le trasladaran al hospital. Como no acudían a recogerle, yo misma, en mi vehículo particular, le llevé a urgencias.
Mi Padre ya no podía andar y se tenía que ir apoyando en mí. Lo último que le pude decir en ese momento: «Papá como te pase algo, se van a enterar…». Por eso, me siento en la obligación moral de escribir esta carta Señor. Se lo dije a mi Padre que desde ese momento, ya no le he vuelto a ver.
Entonces Majestad comprenderá el dolor y el vacío que tengo.
Pero lo peor llegó después de dejarle en el hospital ingresado. Nueve días sin apenas información, sin saber que estaba pasando con mi padre, sin saber quién le trataba ya que las pocas veces que llamaban los médicos, muchos de ellos, no querían identificarse, sin conocer el momento en que le habían intubado en la UCI, sin poder cogerle de la mano, sin abrazarle, sin besarle y sin llegar a darle el último adiós. Así estuve hasta el 2 de Abril en que a las 9:00 horas de la mañana, nos llaman del hospital para que urgentemente subamos porque mi padre había empeorado inexplicablemente.
Cuando llegué al aparcamiento del hospital, telefónicamente nos dicen que mi padre ha entrado en parada cardiorespiratoria y le están intentando reanirmar, tras dos minutos de espera al teléfono, me dicen que no han podido hacer nada por salvar su vida.
NO PUDE DESPEDIRME DE MI PADRE.
Este dolor, no me deja dormir ni me dejará en mucho tiempo. Nadie se imagina lo fuerte que tienes que ser, para poder seguir con aire después de este sufrimiento. Mi Padre no se merecía este final, una persona querida por su familia, por sus pacientes, por toda la sociedad porque siempre mostró una gran disposición para ayudar a todos.
Cuanto me gustaría poder hablar ahora con Él, me gustaría volver a abrazarle y a decirle cuanto le quiero y lo orgullosa que estoy de Él. Majestad, me dirijo a Usted porque es una persona en la que tengo una confianza ciega. Le ruego que después de esta vivencia, haga todo lo que esté en su mano para homenajear a TODOS LOS PROFESIONALES SANITARIOS que han dado su vida por SERVIR A LOS DEMÁS.
Espero que se tomen medidas para que a ningún sanitario le vuelva a ocurrir lo mismo que desgraciadamente le ha ocurrido al Dr. Antonio Gutiérrez González, el mejor Padre del mundo y la mejor persona que he conocido en mi vida. Le dejo una foto para que le conozca porque aunque ya no esté físicamente con nosotros, lo que ha hecho por la sociedad y la sanidad pública perdurará para siempre en la eternidad.
Señor, MUCHAS GRACIAS por escucharme y nuevamente disculpe.
Eternamente agradecida.
Ana Gutiérrez, su hija
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