Atrevido, Márquez gana en Japón y consigue su séptimo título mundial,.
El
piloto de Honda peleó con Dovizioso hasta el final por una victoria que
le da su quinta corona de MotoGP y le equipara a los mejores de la
historia,.
Es el mejor piloto del momento. Uno de los mejores pilotos de la
historia del motociclismo. Y no solo porque este domingo en Japón haya
logrado su quinta corona en MotoGP, las mismas que Mick Doohan –dos
menos que Rossi, tres menos que Agostini, el más laureado–, sino por
cómo gana y lo que (se advierte) puede ganar todavía. Marc Márquez se ha
convertido, a sus 25 años, en el campeón más joven en alcanzar siete títulos mundiales, pues a los de la categoría reina suma uno en 125cc y otro en Moto2.
Es la referencia. Es historia del deporte.
Por el atrevimiento. Por el riesgo. Por las formas. Por la técnica.
Porque ha llevado al motociclismo a otro nivel. Ha convertido los
grandes premios en otra cosa. En una guerra en la que para ganar hay que
sobrepasar los límites, pensar poco, jugar siempre en el filo. Él pone
las reglas. Porque con su pilotaje provoca carreras repletas de toques,
de las que se viven en un ay; carreras de las que uno puede
esperar cualquier cosa: gloria o lamento; carreras en las que participan
los márgenes de la pista, pues él es el primero que apura cada
centímetro. El que quiera batirle tiene que jugar a lo mismo. Se atrevió Dovizioso este domingo en Japón
y acabó donde muchas veces había hecho antes Márquez, en el suelo.
Faltaba poco más de una vuelta. Y el italiano, que había controlado la
carrera desde el primer giro hasta que el de Honda le adelantó a cuatro
vueltas del final, buscaba la mejor posición para preparar su ataque
final. Pero se quedó en la escapatoria de la décima curva, esa que da
entrada a la contrarrecta, esa en la que el de Ducati sabía que debía
poner todo su empeño para adelantar al español en la siguiente curva.
Pero ya no llegó. Era la única manera de frenar al nuevo campeón del
mundo. Lo sabía el italiano. Como sabía Márquez que ganar era su única
opción para llevarse el título a la primera de cambio. Y no pensaba
renunciar a ello. Pese a los riesgos, pese al fantasma de una caída.
Corrió con un único objetivo. Y pilotó, poco habitual en él, como deben
hacerlo los campeones: con cabeza, por la trazada. Y arriesgando lo
justo, que es un arte que solo unos pocos privilegiados conocen.
Se colocó bien pronto a rueda de Dovizioso, el hombre que tenía el ritmo y la máquina para imponerse en Motegi. Márquez había formado el sexto en la parrilla,
pero hizo una buena salida y se puso a rueda de Miller, segundo, ya en
las primeras curvas. No esperó mucho para adelantarle. No debía perder
la estela de Dovi, el hombre que, con su ejemplo, le ha hecho mejor en
los últimos meses. Porque el de Forli, listo, cerebral, hoy, además, más
maduro y confiado, lleva esa Ducati como si saliera a pasear al perro.
Tan cómodo incluso en las curvas más largas que se permitió, pese a
sentir el aliento de Márquez desde el primer minuto, ralentizar el ritmo
de la carrera, animar la prueba, ayudar a que se sumaran a la partida
cuantos más jugadores, mejor. “Nos hizo correr como tres o cuatro
carreras en una”, se quejaba Crutchlow. Esa era la estrategia del
italiano: forzar el ritmo y al cabo de unos giros frenar la carrera, y
volver a forzar para volverla a frenar. Su objetivo: que Márquez no
aguantara a su rueda hasta la última vuelta. Y sí, el pelotón rodó lento
todo el tiempo que él quiso. Pero, al final, ocurrió todo lo contrario a
lo que él buscaba.
En vídeo, la celebración en Cervera tras el triunfo de Marc Márquez
Porque cuando cambió por segunda vez su ritmo, a seis giros del
final, se quedó solo con Márquez, el único que pudo mantenerse a su
rueda. El único que podía ganarle. Y lo intentó. Después de seis años en
MotoGP nadie esperaba
que no lo hiciera. Para Márquez las carreras son espectáculo y
diversión. Incluso los domingos que se está jugando un campeonato del
mundo. Y para ello escogió una curva, la nueve, a la izquierda, como a
él le gustan: un ángulo bastante pronunciado en el que adelantó a Miller
al inicio de la prueba y también a Dovi, al cabo de 10 giros y en su
ataque final. Apuraba tanto en aquella zona que hasta dos veces levantó
la tierra que cierra la pista a la salida de la curva diez. Por poco se
cae. Claro que ya está acostumbrado a esos sustos. Y siguió como si
nada.
En cuanto se puso al frente, desconcertó a su rival. En cada frenada
se esforzaba por cerrar todos los espacios. Tanto que la rueda trasera
llegaba a las curvas a un palmo del suelo. Era necesario. Debía pilotar
así para vencer en un circuito en el que tuvo que compensar la falta de
aceleración de la moto con una mejor estabilidad a la entrada de las
curvas. No quería volver a jugarse una victoria en la última vuelta con
el italiano. Y aquel, en su intento por encontrar los espacios para
adelantarle, cometió un error. Así fue cómo Márquez logró ganar un Mundial
como había soñado. Con una victoria. La octava de la temporada. Ahora
le quedan tres grandes premios para mejorar el currículo. Y para
divertirse todavía un poco más.
Lorenzo vuelve a casa para recuperarse y tratar de correr en Malasia
Lorenzo, junto a miembros de su equipo, en Motegi.
Cuando mejor se encontraba con su Ducati, después de ganar en Spielberg, después de encadenar tres pole position
consecutivas, en Silverstone, donde la carrera fue finalmente
cancelada, en Misano y en Alcañiz, donde acabó por los suelos, Lorenzo
ve cómo las lesiones le apartan de los circuitos. La caída en Aragón,
donde se hizo daño en dos dedos del pie derecho, podría haber sido
apenas una molestia para competir en Tailandia. Pero acabó renunciando a
correr después de una nueva caída en los entrenamientos libres en los
que se dañó la muñeca. Creyó, así se lo dijeron los médicos, que tenía
solo una fisura, pero la lesión se advirtió más compleja con el paso de
los días. “No se ha recuperado bien”, concedía el español a su llegada a
Japón. La fisura parece ahora ser una pequeña fractura completa de
radio. Y el entorno del piloto duda de si tendría que haberse operado.
Después de renunciar también a correr en Motegi, por el dolor y por
el temor a que la fractura empeorara, Ducati informó la mañana de este
domingo de que el mallorquín viajará de vuelta a casa. Se le practicarán
más pruebas –una resonancia, por ejemplo, para estudiar si hay
ligamentos dañados, además del hueso– y trabajará conjuntamente con los
doctores para poder recuperarse lo antes posible y tratar de correr el
GP de Malasia. Así pues, Lorenzo asume perderse otra carrera, la de
Australia la semana que viene, para llegar en buena forma a las últimas
citas del año. Ducati buscará un piloto que pueda reemplazar al español
en Phillip Island.
- El planeta se rinde a Marc Márquez, fotos.
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