La Hora Musa - Roger Waters . Martes-26- Enero,. / Cachitos de hierro y cromo - Sex Symbol ,. Martes-26- Enero ,./ Locos por las motos - Mir: «Si hace cuatro años me dicen esto, habría pensado que estaban locos» ,.

 

 TITULO: La Hora Musa - Roger Waters    , ,.Martes -26- Enero,.

 'La Hora Musa', presentado por Maika Makovski ,a las 22:55 horas, en La 2 martes -26- Enero ,    , foto,.

 

Roger Waters

Roger Waters
Roger Waters tocando en 2008 en Londres.
Información personal
Nombre de nacimiento	George Roger Waters
Nacimiento	6 de septiembre de 1943 (77 años) Great Bookham, Surrey, Reino Unido, Reino Unido
Nacionalidad	Británica
Religión	Agnosticismo
Familia
Padres	Eric Fletcher Waters Mary D. Whyte
Cónyuge	Judy Trim (matr. 1969; div. 1975) Lady Carolyne Christie (matr. 1976; div. 1992) Priscilla Phillips (matr. 1993; fall. 2001) Laurie Durning (matr. 2012; div. 2015)
Hijos	3
Educación
Educado en	Cambridgeshire High School for Boys Universidad de Westminster
Información profesional
Ocupación	Músico, compositor, cantante, productor
Años activo	1964-presente
Géneros	Rock progresivo, rock psicodélico, art rock, rock experimental
Instrumentos	Bajo eléctrico, voz, guitarra, piano, sintetizadores, trompeta, tuba
Tipo de voz	Bajo
Discográficas	Capitol, Columbia, Sony, Harvest
Artistas relacionados	Pink Floyd, The Bleeding Heart Band, Syd Barrett, David Gilmour
Miembro de	Pink Floyd (1964-1985, desde 2005)
Web
Sitio web	www.rogerwaters.com

George Roger Waters (Surrey, Reino Unido; 6 de septiembre de 1943)¹​ es un cofundador de Pink Floyd, convirtiéndose tras la marcha de Syd Barrett en el compositor conceptual de la banda. Además de ser el bajista, compartió el lugar de cantante principal y experimentó con sintetizadores, loops, guitarra eléctrica y acústica. Con él, Pink Floyd alcanzó éxito mundial en la década de 1970 gracias a sus álbumes conceptuales The Dark Side of the Moon, Wish You Were Here, Animals y The Wall. Dejó la banda en 1985 debido a diferencias creativas y legales con los otros integrantes. Resuelta la disputa en 1987, pasaron casi 18 años para que volviese a tocar con la banda. Hacia 2010, el grupo habría vendido más de 250 millones de discos;²​³​⁴​ solo en Estados Unidos, 74 millones de álbumes.⁵​

En 1970, compuso en colaboración con Ron Geesin, Music from The Body, banda sonora del filme documental The Body, de Roy Battersby, sobre la biología humana.⁶​ Grabó en estudio cuatro discos en solitario: The Pros and Cons of Hitch Hiking (1984), Radio K.A.O.S. (1987), Amused to Death (1992) y Is This the Life We Really Want? (2017). En 1986, contribuyó a la banda sonora de la película Cuando el viento sopla. En 1990, organizó uno de los conciertos con más asistencia de la historia, The Wall - Live in Berlin, con 300 000 espectadores.⁷​⁸​

En 1996, fue admitido en el Salón de la Fama del Rock de Estados Unidos y del Reino Unido como miembro de Pink Floyd. Desde 1999 ha hecho varias giras. Desde 1989 trabajó en la ópera Ça Ira, estrenada en 2005, pero que un año antes tuvo su prémiere en las celebraciones por el ingreso de Malta en la Unión Europea. El 2 de julio de 2005, se reunió con sus excompañeros de Pink Floyd para el concierto benéfico Live 8, la única aparición de Waters con la banda desde su última actuación hacía 24 años.

En 2010 dio comienzo The Wall Live, una gira mundial donde interpreta The Wall al completo. Durante la misma, el 12 de mayo de 2011, en The O2 Arena, Gilmour y Mason volvieron a compartir el escenario con Waters, Gilmour tocando «Comfortably Numb» y Gilmour y Mason junto a Waters en «Outside the Wall».

Waters se ha casado cuatro veces y es padre de una hija y dos hijos. En 2004 se comprometió con la actriz y directora Laurie Durning. Se casaron en 2012 y en septiembre de 2015 comenzaron los trámites para su divorcio, etc,.

TITULO: Cachitos de hierro y cromo - Sex Symbol  ,.  ,Martes-26- Enero ,. 

Martes -26- Enero a las 22:00 horas en La 2, foto,.

 

Cachitos de hierro y cromo -  Sex Symbol,.

Todos hemos tenido carpetas forradas con fotos de Miguel Bosé o Samantha Fox. Y… ¿quién no ha colgado de las paredes de su habitación pósteres de Robbie Willams, Sergio Dalma o Marta Sánchez? ¿Acaso tus feromonas no se han disparado alguna vez viendo a tu artista preferido? El éxito y la fama casi siempre van unidos al atractivo físico y, en el mundo de la canción, muchos han sido los cantantes o grupos que han levantado pasiones entre los adolescentes… y no tan adolescentes.

Para fundir el frío de este enero de 2021, 'Cachitos…' calienta el ambiente con los artistas con más sex appeal del fondo documental de RTVE. Latinos como Thalía, Ricky Martin o Chayanne. Grandes mitos eróticos como Sara Montiel, Marisol o Julio Iglesias. Y tampoco faltarán los líderes de bandas como Europe, Los Bravos o Texas, porque el rock también es sexi.

 

TITULO:   Locos por las motos -Mir: «Si hace cuatro años me dicen esto, habría pensado que estaban locos» ,.

 

Mir: «Si hace cuatro años me dicen esto, habría pensado que estaban locos»

«Es increíble, llevo luchando toda mi vida por conseguir este sueño», explica el piloto balear tras proclamarse campeón de MotoGP en su segunda temporada en la categoría reina

 

foto / Joan Mir, tras proclamarse campeón de MotoGP en el circuito Ricardo Tormo de Valencia.

Joan Mir estaba exultante tras materializar el sueño de cualquier piloto de motociclismo. El mallorquín ha recorrido un largo camino desde que comenzase a probar la velocidad sobre el asfalto, pero lo ha hecho a ritmo de vértigo. Lejos quedan ya aquellos días en los que hacía cabriolas sobre uno de esos monopatines que su padre vendía en Palma de Mallorca para ganarse la vida. Después vendría la moto de agua de su padrino y más tarde la escuela Chicho Lorenzo, donde se matricularía, picado el gusanillo por sus primos, y comenzaría a ganar carreras quien hoy, a sus 23 años y con cinco como bagaje mundialista, es el nuevo campeón de MotoGP en su segunda temporada en la categoría reina. El suyo, rubricado con un séptimo puesto en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana disputado el domingo, fue el triunfo de la regularidad en un año insólito marcado por la lesión de Marc Márquez y la pandemia que sacudió todo. Desde el circuito Ricardo Tormo, que para siempre ocupará un lugar muy especial en su corazón, detallaba sus sensaciones.

-Ha sido muy precavido durante todo el año. ¿Cómo se sintió en la parrilla antes de que comenzase la carrera?

Yo parecía calmado y se me veía como sin presión, pero no estaba ni calmado ni exento de presión, sencillamente estaba muy nervioso, que no significa que fuese negativo. Pero la verdad es que este año fue especialmente difícil no por la presión en la pista sino también por la presión en casa para no contagiarnos el coronavirus. Y al final ha sido difícil de gestionar toda esta presión, pero tengo que dar las gracias a mi equipo porque lo han llevado de una manera perfecta. Es fantástico.

-¿En qué ha pensado nada más cruzar la línea de meta? ¿Piensa llevar el número 1 el año que viene?

Cuando he pasado por la línea de meta y he visto la pizarra lo que ponía… ¡Buaaa! Ayer al irme a dormir cerré los ojos y me imaginé a ver si era posible. Es brutal. Estábamos juntos y no sabía que había una bandera, me he subido a la moto y la bandera ya no estaba y me han contado cómo sería la celebración pero no me enteraba de nada. Estaba la moto arrancada y no oía nada. He escuchado '¡que sí, que sí!' pero no me he dado cuenta de nada… Y sobre el número 1, sí, me voy a pensar si llevarlo.

-Y se puso a llorar dentro del casco.

Pensé un poco en lo que se me venía encima, en las entrevistas y por eso me he puesto a llorar (sonríe a carcajadas). Es broma, es broma, veía lo que se me venía encima después del trabajo de todos estos años y se me han aflojado los brazos, las piernas, todo después de la meta. Estoy súper satisfecho del trabajo y me ha dado por empezar a llorar.

-¿En qué momento se dio cuenta de que podía ganar el campeonato?

Probablemente después de Misano o Barcelona, en aquel momento me di cuenta de que a lo mejor no había sido rápido solo en Estiria sino que podía ser rápido en otros puntos para mantener las sensaciones positivas con la moto, y para mí ese fue el momento.

-Ha necesitado apenas cinco años en el Mundial para ser campeón de MotoGP.

Si hace cuatro años me lo hubiesen dicho habría pensado que estaban locos, pero carrera a carrera, año a año, he ido avanzando en mi pilotaje, acostumbrándome a la moto y eso ha hecho que mi progreso haya sido muy rápido. Esa ha sido la clave que me ha permitido que en el segundo año en MotoGP me alzase con el título, probablemente habremos sacrificado un año en Moto2, pues quizás me habría gustado tener dos años en Moto2, pero la situación la verdad es que no era la ideal y creo que adoptamos la decisión correcta de subir a MotoGP después de solo un año en Moto2.

-Mucha gente podrá pensar en Marc Márquez y en conseguir un Mundial en su ausencia. ¿Qué les diría a estas personas?

Esta gente que dice eso es que sabe poco de motos. Eso es así. Marc no está aquí porque le hayan raptado, no han ido a su casa a raptarlo y ha desaparecido. Marc estuvo en la primera carrera arriesgando para ganar la carrera y para ganar el campeonato y tuvo un fallo que le ha costado la temporada. Ya está. ¿Que esto quita méritos al título? Pues anda que no habría que quitarle méritos a títulos que han pasado durante la historia cuando el que en teoría era el favorito ha cometido un error y se ha caído y se ha lesionado. Esto es parte del juego y de MotoGP. Es así. Está claro que yo no considero que este título tenga menos mérito porque no esté Márquez, cuando él se ha lesionado.

El primer campeón con una Suzuki en MotoGP

«Esta era la razón por la que quería firmar por Suzuki, pues está claro que ganar un título con cualquier fábrica es fantástico y el principal objetivo que te marcas, pero la verdad es que en ese momento fui bastante osado», reconocía Joan Mir sobre su fichaje por la marca japonesa para saltar a MotoGP. Una fábrica que no había ganado un Mundial en los últimos 20 años, el anterior todavía en la era 500c, pero que ya lo tiene en sus vitrinas gracias al piloto balear.

«No me esperaba tener ese potencial con la moto en el segundo año, lo esperaba a más largo plazo, pero en cualquier caso se ha dado así y para mí, ganar con Suzuki sabe mucho mejor, significa más que ganarlo con cualquier otra marca», explicaba Joan Mir. Una marca que lidera las clasificaciones de constructores y equipos justo en el año del centenario de su fundación.